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公开(公告)号：CN108121374A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611084200.5
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05D16/10
Abstract: 一种变容积高压气体压力控制装置，包括活塞腔室9、蜗轮蜗杆变速箱7，在活塞腔室9的左侧有标准压力出口1，上部右侧有呼吸口3，而在活塞腔室9内部有活塞2，活塞2连接传动丝杠6的左端，而传动丝杠6从活塞腔室9的右侧传出后依次经过行程限位开关8、蜗轮蜗杆变速箱7，且传动丝杠6的最右端传出蜗轮蜗杆变速箱7的右侧；在传动丝杠6上安装有全行程位移传感器4，而蜗轮蜗杆变速箱7上安装有伺服电动机及减速机5。
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公开(公告)号：CN107831431A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711065494.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01R31/327 , G05B19/05
CPC classification number: G01R31/3277 , G05B19/05
Abstract: 一种火工品点火电路中保护开关自检电路及方法，主路由一级限流开关A、二级限流开关A、保险开关A、短路保护开关A依次串联，其中一级限流开关A与一级限流电阻并联，二级限流开关与二级限流电阻并联，短路保护开关A与火工品并联，在一级限流开关A、二级限流开关A、保险开关A、短路保护开关A处均加入自检电路，一级限流开关A、二级限流开关A、保险开关A、均处于常开状态，而短路保护开关A处于常闭状态。
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公开(公告)号：CN110208577B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910627916.2
申请日：2019-07-12
Applicant: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01P21/00
Abstract: 本发明实施例中提供了一种冲击加速度计校准装置的冲击激励结构及校准装置，包括：设置于试验箱内部的限位机构、至少部分位于限位机构内部的砧子、以及位于限位机构下方的冲击装置；其中，限位机构与冲击装置分离设置，砧子在冲击装置的冲击力作用下，在限位机构内移动。采用本发明实施例的冲击激励结构，由于限位机构与冲击装置分离设置，可实现将限位机构放置于试验箱内部，冲击装置放置于试验箱外部，使得高低温下进行冲击加速度计的校准成为可能，实现冲击加速度计的高低温灵敏度绝对校准。
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公开(公告)号：CN107831431B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201711065494.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01R31/327 , G05B19/05
Abstract: 一种火工品点火电路中保护开关自检电路，主路由A组一级限流开关、A组二级限流开关、A组保险开关、A组短路保护开关依次串联，其中A组一级限流开关与一级限流电阻并联，A组二级限流开关与二级限流电阻并联，A组短路保护开关与火工品并联，在A组一级限流开关、A组二级限流开关、A组保险开关、A组短路保护开关处均加入自检电路，A组一级限流开关、A组二级限流开关、A组保险开关均处于常开状态，而A组短路保护开关处于常闭状态。
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公开(公告)号：CN108120550A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611084198.1
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01L27/00
CPC classification number: G01L27/002
Abstract: 一种高压气体压力现场校准方法，包括以下步骤S1:标准器开机，标准器包括压力测量模块、数字压力计、高压气体压力现场校准装置S2:关闭被校准高压气体压力仪表隔离阀，将标准器接入被校准高压气体压力仪表的专用校准接口，或在被校准高压气体压力仪表附近的管路中接入标准器；或将被校准高压气体压力仪表从工作位置上拆卸下来，选择合适的连接工装，将被校准高压气体压力仪表安装到高压气体压力现场校准装置上，确保密封可靠。S3：校准点的选取S4:校准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108121375A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611084197.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05D16/20
Abstract: 一种双级高压气体压力精确调节控制装置,从左至右包括进气口、精密压力调节阀、反馈控制压力传感器、高压电磁阀、活塞腔室、蜗轮蜗杆变速箱，其中进气口位于整个装置最左侧，其右侧为精密压力调节阀，在精密压力调节阀旁安装反馈控制压力传感器，反馈控制压力传感器用来反馈精密压力调节阀的调节情况；反馈控制压力传感器的右侧为高压电磁阀，在高压电磁阀与活塞腔室的中间有调制压力输出口，活塞腔室上开有呼吸口，而活塞腔室的内部有活塞，活塞与传动丝杠连接，传动丝杠右侧依次穿过行程限位开关与蜗轮蜗杆变速箱，在传动丝杠上有全行程位移传感器，在蜗轮蜗杆变速箱上有伺服电动机。
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公开(公告)号：CN110187146B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201910627954.8
申请日：2019-07-12
Applicant: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01P21/00
Abstract: 本发明实施例中提供了一种冲击加速度计校准装置及方法，该装置包括：激光干涉系统、温度控制系统、冲击激励系统和数据采集器；其中，激光干涉系统包括：与数据采集器连接的激光干涉仪；温度控制系统包括：用于承载冲击加速度计的试验箱、设置于试验箱内的温度传感器、用于调节试验箱内温度的加热部和制冷部、用于选通加热部或制冷部的开关电路、以及与温度传感器、加热部和开关电路连接的温度控制器；冲击激励系统包括：设置于试验箱内的校准装置、穿设于校准装置的冲击砧子、施力于冲击砧子上的冲击装置。采用本发明实施例中的方案可实现在高低温场景下，对冲击加速度计灵敏度的校准。
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公开(公告)号：CN110208577A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910627916.2
申请日：2019-07-12
Applicant: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01P21/00
Abstract: 本发明实施例中提供了一种冲击加速度计校准装置的冲击激励结构及校准装置，包括：设置于试验箱内部的限位机构、至少部分位于限位机构内部的砧子、以及位于限位机构下方的冲击装置；其中，限位机构与冲击装置分离设置，砧子在冲击装置的冲击力作用下，在限位机构内移动。采用本发明实施例的冲击激励结构，由于限位机构与冲击装置分离设置，可实现将限位机构放置于试验箱内部，冲击装置放置于试验箱外部，使得高低温下进行冲击加速度计的校准成为可能，实现冲击加速度计的高低温灵敏度绝对校准。
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公开(公告)号：CN110187146A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910627954.8
申请日：2019-07-12
Applicant: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01P21/00
Abstract: 本发明实施例中提供了一种冲击加速度计校准装置及方法，该装置包括：激光干涉系统、温度控制系统、冲击激励系统和数据采集器；其中，激光干涉系统包括：与数据采集器连接的激光干涉仪；温度控制系统包括：用于承载冲击加速度计的试验箱、设置于试验箱内的温度传感器、用于调节试验箱内温度的加热部和制冷部、用于选通加热部或制冷部的开关电路、以及与温度传感器、加热部和开关电路连接的温度控制器；冲击激励系统包括：设置于试验箱内的校准装置、穿设于校准装置的冲击砧子、施力于冲击砧子上的冲击装置。采用本发明实施例中的方案可实现在高低温场景下，对冲击加速度计灵敏度的校准。
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公开(公告)号：CN108931336A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201710367397.1
申请日：2017-05-23
Applicant: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明属于压力计量校准技术领域，具体涉及一种高稳定性压力控制算法。包括以下步骤：检测设备标准压力源波形，根据设备标准压力源幅度浮动范围，分别设定0.2MPa、10MPa、40MPa和70MPa的上限阈值和下限阈值；实时监测标准压力源压力值，根据当前压力值按照下面的步骤判决量程。本发明通过在压力控制算法中使用2个量程判决阈值代替单一量程判决阈值，能够有效解决量程反复切换的问题，有效准确判决量程，降低量程切换频率，极大提高标准压力源的稳定性。
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