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公开(公告)号：CN118260855A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410258642.5
申请日：2024-03-07
Applicant: 北京空间机电研究所 , 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种大型多舱组合航天器结构分舱静力试验方法，涉及航天器测试技术领域，该方法包括：将大型多舱组合航天器按照连接界面分解为多个舱体，分别对单个舱体进行载荷测试并进行包络分析，确定单舱体的载荷工况；将试验工况的加速度载荷与舱体受载部分质量叠加，确定加载点的受力，建立有限元模型并进行分析，其中实际载荷下根部受力小于等于实际舱体受载，局部加载应力包络实际状态应力；对工装设计开展有限元分析，确认工装传递实际载荷；进行静力加载试验，完成试验。该方法解决了大型多舱组合航天器无法直接进行静力加载试验验证的问题，还能够有效的提高试验效率、降低试验成本。
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公开(公告)号：CN117907937A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311402024.5
申请日：2023-10-27
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G01S5/20
Abstract: 本发明提出一种大型复杂航天器结构撞击源定位方法，属于空间碎片领域。通过在航天器外壳模拟空间撞击建立超声传播时间向量样本库；通过划分样本子集，找到最短传播时间均对应于同一传感器的所有样本，缩小搜索范围；通过建立距离判断准则，搜索空间碎片撞击形成的超声传播时间向量到样本库中距离最近的样本子集，并在样本子集中寻找距离最近的样本，最终通过该样本的坐标定位撞击位置。本发明不受航天器结构限制，适用于任意大型结构复杂或不规则航天器结构，具有准确度高、误差可控、计算效率高的优点。
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公开(公告)号：CN117622516A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311593787.2
申请日：2023-11-27
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: B64G1/22
Abstract: 本发明公开了一种高刚度伸展支撑装置，包括两级以上套筒、驱动机构、锁定机构及展开状态指示装置；锁定机构解锁时，当前套筒与内一级套筒锁定；驱动机构带动内级套筒展开，当前套筒展开到位时，锁定机构锁定，当前套筒与外一级套筒锁定，当前套筒与内一级套筒解锁，逐级展开内级套筒；当前套筒展开到位时，触发展开状态指示装置反馈到位信号，得到此时套筒的展开状态。本发明能够将伸展支撑装置的主体套筒结构作为展开部件实现在较小包络体积下的收拢、存储和展开等，且具备较高的展开刚度。
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公开(公告)号：CN106516170B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201610842067.9
申请日：2016-09-22
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: B64G1/64
Abstract: 本发明公开了一种航天器液路断接器双组同步分离装置，属于航天器技术领域，包括：两组分离动力组件、固定基座、分离支架、导向外筒、导向内筒、分离螺母及连接螺杆；所述分离动力组件用于提供分离支架与固定基座分离的动力；分离支架的安装板压紧在固定基座上；导向内筒固定在分离支架的矩形架体内，导向外筒套装在导向内筒的外圆周面上；分离螺母安装在导向内筒内，其一端固定在分离支架的矩形架体顶部，另一端与连接螺杆连接；两个分离动力组件对称安装在分离螺母的两侧，每个分离动力组件的两端分别与分离支架和固定基座固定连接；该装置能够在航天器的舱段分离前预先自主实现舱间液路断接器的全程平动拔脱分离。
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公开(公告)号：CN106347714B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201610795858.0
申请日：2016-08-31
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开了一种具备在轨弹抛功能的舱外辐射器防护罩系统，属于返回式卫星技术领域，它包括：防护罩、封口硅橡胶、解锁器、中间支座、挡块及侧部硅橡胶；防护罩的挡条组件抵触在舱体本体上；两个挡块分别固定在舱体本体上，并抵触在防护罩的端挡条上；解锁器的一端安装在舱体本体上，另一端安装在防护罩的防护罩本体的发泡子弹处；两个中间支座的一端分别固定在舱体本体上，另一端抵触在防护罩的防护罩本体上，且在中间支座与防护罩本体的接触面粘贴有硅橡胶垫；其中，两个中间支座分别位于解锁器与两个挡块之间；本发明采用防护罩与密封舱多个单边约束的方案，在保证具备承受主动段载荷刚度和强度下，实现了防护罩与密封舱的可靠分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106347714A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610795858.0
申请日：2016-08-31
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开了一种具备在轨弹抛功能的舱外辐射器防护罩系统，属于返回式卫星技术领域，它包括：防护罩、封口硅橡胶、解锁器、中间支座、挡块及侧部硅橡胶；防护罩的挡条组件抵触在舱体本体上；两个挡块分别固定在舱体本体上，并抵触在防护罩的端挡条上；解锁器的一端安装在舱体本体上，另一端安装在防护罩的防护罩本体的发泡子弹处；两个中间支座的一端分别固定在舱体本体上，另一端抵触在防护罩的防护罩本体上，且在中间支座与防护罩本体的接触面粘贴有硅橡胶垫；其中，两个中间支座分别位于解锁器与两个挡块之间；本发明采用防护罩与密封舱多个单边约束的方案，在保证具备承受主动段载荷刚度和强度下，实现了防护罩与密封舱的可靠分离。
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公开(公告)号：CN118877227A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411023096.3
申请日：2024-07-29
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: B64G1/22
Abstract: 本发明涉及一种高刚度伸展锁定机构，属于伸展锁定机构设计领域；包括固定级、伸展级和4个自动旋入式锁定装置；固定级和伸展级均为中空长方体结构；固定级套装在伸展级的外壁；4个自动旋入式锁定装置分别安装在伸展级4个角的内壁处；初始状态，固定级和伸展级为重合状态，通过4个自动旋入式锁定装置实现对伸展级的限位卡紧；在外力作用下，伸展级沿轴向伸出固定级；当伸展级伸出到位后，通过4个自动旋入式锁定装置实现对固定级、伸展级相对位置的锁定；本发明解决了航天器伸展机构在轨无人状态下，难以通过螺纹连接实现高刚度锁定的问题。
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公开(公告)号：CN112182768A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011069656.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 大连理工大学 , 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供一种基于拓扑优化的类“龟甲型”拼装舱门结构，本发明包括：结构相同且呈对称分布的左半舱门和右半舱门，所述左半舱门和所述右半舱门之间通过连接件连接，其特征在于，所述左半舱门呈半圆饼状结构，水平方向上，所述左半舱门的一侧为直边侧，另一侧为半圆侧，所述左半舱门表面靠近直边侧设有拼接大梁；所述左半舱门表面设有舱门门筋；所述舱门门筋包括：大环筋、小环筋、中心放射筋和高度渐变纵筋，本发明主要利用将舱门分为左右两部分，并在舱门表面上设置“龟甲型”门筋，从而起到保证强度的同时提高了舱门的便携性。
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公开(公告)号：CN106645406A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611102012.0
申请日：2016-12-02
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
CPC classification number: G01N29/043 , G01N29/2437 , G01N2291/023 , G01N2291/0289 , G01N2291/0422 , G01N2291/106
Abstract: 一种航天器遭受空间碎片撞击的定位系统与定位方法，定位系统包括面内剪切波压电传感器(1)、数据传输线(2)、电荷放大器(3)和数据处理单元(4)。面内剪切波压电传感器(1)胶接固定在航天器结构(5)的内表面，多个面内剪切波压电传感器(1)组成传感器阵列，经数据传输线(2)与电荷放大器(3)连接，电荷放大器(3)经数据传输线(2)与数据处理单元(4)连接。撞击发生后，数据处理单元(4)实时采集面内剪切波压电传感器(1)的数据，定位系统通过面内剪切波SH0波和四点几何定位方法进行空间碎片的撞击定位，可实现撞击位置的高精度定位。
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公开(公告)号：CN112182768B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202011069656.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 大连理工大学 , 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供一种基于拓扑优化的类“龟甲型”拼装舱门结构，本发明包括：结构相同且呈对称分布的左半舱门和右半舱门，所述左半舱门和所述右半舱门之间通过连接件连接，其特征在于，所述左半舱门呈半圆饼状结构，水平方向上，所述左半舱门的一侧为直边侧，另一侧为半圆侧，所述左半舱门表面靠近直边侧设有拼接大梁；所述左半舱门表面设有舱门门筋；所述舱门门筋包括：大环筋、小环筋、中心放射筋和高度渐变纵筋，本发明主要利用将舱门分为左右两部分，并在舱门表面上设置“龟甲型”门筋，从而起到保证强度的同时提高了舱门的便携性。
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