公开(公告)号：CN107365940A

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201710703342.3

申请日：2017-08-16

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 武会宾 ,  许立雄 ,  秦哲 ,  谢国海 ,  喻尧 ,  罗继峰 ,  吴进 ,  于长江 ,  陈统 ,  赵锐 ,  张勇

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/58 ,  C22C38/42 ,  C22C38/50 ,  C22C38/48 ,  C22C38/46 ,  C22C38/44 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及一种700MPa级超细晶高强耐候钢的制备方法及应用，所述制备方法包括连铸坯在高拉速下直接进入M机架粗轧机组，经过M道次连续大压下(50％～60％)粗轧，奥氏体晶粒大幅度细化，粗轧后，中间坯经过感应加热炉快速加热至精轧入口所需温度，同时形成反向温度场，然后依次经过精轧组、层流冷却、卷取机，最终形成表面和芯部较粗、1/4厚处较细的组织特征。生产过程中精轧和粗轧均为全无头轧制。本发明可获得耐候性相当于corten-A的超细晶高强耐候热轧钢带，实现“以薄代厚”和“以热代冷”的效果，使汽车车身轻量化的同时，提高汽车板使用寿命，提高生产效率，降低生产成本，同时降低能耗，减少排放，实现资源节约型、环境友好型生产。属于冶金技术领域。

公开(公告)号：CN107460413B

公开(公告)日：2019-05-17

申请号：CN201710703326.4

申请日：2017-08-16

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 武会宾 ,  许立雄 ,  秦哲 ,  谢国海 ,  刘宏志 ,  朱经涛 ,  王学伦 ,  徐由标 ,  安守勇 ,  陈金伟 ,  孙庆强

IPC: C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/58 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及一种550MPa级超细晶高强耐候钢的制备方法及应用，所述制备方法包括连铸坯在高拉速下直接进入M机架粗轧机组，经过M道次连续大压下(50％～60％)粗轧，奥氏体晶粒大幅度细化，粗轧后，中间坯经过感应加热炉快速加热至精轧入口所需温度，同时形成反向温度场，然后依次经过精轧组、层流冷却、卷取机，最终形成表面和芯部较粗、1/4厚处较细的组织特征。生产过程中精轧和粗轧均为全无头轧制。本发明可获得耐候性相当于corten‑A的超细晶高强耐候热轧钢带，实现“以薄代厚”和“以热代冷”的效果，使汽车车身轻量化的同时，提高汽车板使用寿命，提高生产效率，降低生产成本，同时降低能耗，减少排放，实现资源节约型、环境友好型生产。属于冶金技术领域。

公开(公告)号：CN107604256A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201710702680.5

申请日：2017-08-16

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 武会宾 ,  许立雄 ,  秦哲 ,  谢国海 ,  刘守杰 ,  郑旭涛 ,  郑万任 ,  谢基表 ,  季伟斌 ,  张继勇

IPC: C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  B21B1/46 ,  B21B3/02

Abstract: 本发明涉及薄板坯连铸连轧技术领域，提供了一种700MPa级汽车大梁钢带的制备方法，连铸坯不经过二次加热直接进入3机架粗轧机组，经过3道次连续大压下（50%~60%）粗轧后，奥氏体晶粒大幅度细化，粗轧后，中间坯经过感应加热炉快速加热至精轧入口所需温度，同时形成反向温度场。本发明可获得尺寸规格为2.5-3.0mm×1500mm，晶粒度达到12.5-13.5级，屈服强度＞600MPa，抗拉强度为700-880MPa的高强汽车大梁热轧钢带，可实现“以薄代厚”，使汽车车身轻量化，及“以热代冷”，提高生产效率，降低生产成本，同时降低能耗，减少排放，实现资源节约型、环境友好型生产。

公开(公告)号：CN107365940B

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201710703342.3

申请日：2017-08-16

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 武会宾 ,  许立雄 ,  秦哲 ,  谢国海 ,  喻尧 ,  罗继峰 ,  吴进 ,  于长江 ,  陈统 ,  赵锐 ,  张勇

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/58 ,  C22C38/42 ,  C22C38/50 ,  C22C38/48 ,  C22C38/46 ,  C22C38/44 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及一种700MPa级超细晶高强耐候钢的制备方法及应用，所述制备方法包括连铸坯在高拉速下直接进入M机架粗轧机组，经过M道次连续大压下(50％～60％)粗轧，奥氏体晶粒大幅度细化，粗轧后，中间坯经过感应加热炉快速加热至精轧入口所需温度，同时形成反向温度场，然后依次经过精轧组、层流冷却、卷取机，最终形成表面和芯部较粗、1/4厚处较细的组织特征。生产过程中精轧和粗轧均为全无头轧制。本发明可获得耐候性相当于corten‑A的超细晶高强耐候热轧钢带，实现“以薄代厚”和“以热代冷”的效果，使汽车车身轻量化的同时，提高汽车板使用寿命，提高生产效率，降低生产成本，同时降低能耗，减少排放，实现资源节约型、环境友好型生产。属于冶金技术领域。

公开(公告)号：CN107460413A

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201710703326.4

申请日：2017-08-16

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 武会宾 ,  许立雄 ,  秦哲 ,  谢国海 ,  刘宏志 ,  朱经涛 ,  王学伦 ,  徐由标 ,  安守勇 ,  陈金伟 ,  孙庆强

IPC: C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/58 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及一种550MPa级超细晶高强耐候钢的制备方法及应用，所述制备方法包括连铸坯在高拉速下直接进入M机架粗轧机组，经过M道次连续大压下(50％～60％)粗轧，奥氏体晶粒大幅度细化，粗轧后，中间坯经过感应加热炉快速加热至精轧入口所需温度，同时形成反向温度场，然后依次经过精轧组、层流冷却、卷取机，最终形成表面和芯部较粗、1/4厚处较细的组织特征。生产过程中精轧和粗轧均为全无头轧制。本发明可获得耐候性相当于corten-A的超细晶高强耐候热轧钢带，实现“以薄代厚”和“以热代冷”的效果，使汽车车身轻量化的同时，提高汽车板使用寿命，提高生产效率，降低生产成本，同时降低能耗，减少排放，实现资源节约型、环境友好型生产。属于冶金技术领域。