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公开(公告)号：CN102431589A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110400246.4
申请日：2011-12-05
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明是一种使用在矿用汽车上的转向机构，具有改善转向系统运动学和动力学特性的功能，结构简单。包括车架、第一转向节臂、第二转向节臂、第一转向横拉杆、第二转向横拉杆、第一转向油缸、第二转向油缸、转向摇臂、油缸铰支架、关节轴承、销轴、第一转向节、第二转向节、第一前油气悬挂、第二前油气悬挂和螺栓。本发明可以在保证前桥内外侧车轮转角关系参数的同时，降低转向油缸应力峰值，减少销轴等关键部件的受力，减轻磨损，提高转向油缸及销轴等关键部件的使用寿命，同时简化结构，减少零部件个数，降低整个转向机构的生产成本，最终提高整车可靠性并延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN202400148U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120501760.2
申请日：2011-12-05
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本实用新型是一种矿用汽车用转向机构，具有改善转向系统运动学和动力学特性的功能，结构简单。包括车架、第一转向节臂、第二转向节臂、第一转向横拉杆、第二转向横拉杆、第一转向油缸、第二转向油缸、转向摇臂、油缸铰支架、关节轴承、销轴、第一转向节、第二转向节、第一前油气悬挂、第二前油气悬挂和螺栓。本实用新型可以在保证前桥内外侧车轮转角关系参数的同时，降低转向油缸应力峰值，减少销轴等关键部件的受力，减轻磨损，提高转向油缸及销轴等关键部件的使用寿命，同时简化结构，减少零部件个数，降低整个转向机构的生产成本，最终提高整车可靠性并延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN201633541U
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201020110905.1
申请日：2010-02-05
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本实用新型涉及一种非公路车辆驱动桥，特别是带主动防滑差速器的整体式驱动桥。所述主动防滑差速器包括一液压控制结构，所述第一防滑壳(1)与第二防滑壳(2)通过螺栓固连，形成油腔(10)；密封环(7)密封住油腔(10)；摩擦片动片(8)与半轴固定连接，摩擦片静片(9)与第三防滑壳(3)固定连接；活塞(6)置于油腔(10)中，在液压油作用下推动压板(5)左移，使摩擦片动片(8)与摩擦片静片(9)分离；压紧弹簧(4)一端固定在第一防滑壳(1)上，另一端顶住压板(5)，在油腔卸压时依靠弹力推动压板(5)右移，使摩擦片动片(8)与摩擦片静片(9)压紧，差速器锁止。
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