一种花瓣式自动停车装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108915316A

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201811035688.1

    申请日:2018-09-06

    CPC classification number: E04H6/005 E04H6/12 E04H6/422

    Abstract: 本发明公开了一种花瓣式自动停车装置,旨在提供一种成本低、使用方便、占地面积小、运行稳定、使用寿命长、空间利用率高的花瓣式自动停车装置。本发明包括底座、转动盘、动力装置及倒锥形壳体,倒锥形壳体侧部设有一个车辆出口,车辆出口上设置有停车门,停车门的顶部连接有拉升机构,倒锥形壳体顶部设置有顶板,转动盘的外围均匀设置有若干个停车板,若干个停车板的背面近靠在倒锥形壳体的内侧斜面上;使用时,停车门打开,一个停车板随停车门一起打开,车辆停放在停车板上后,拉升机构将停车门开闭,停车板随停车门一起关闭,随后转动盘发生转动并将放置有车辆的停车板输送到倒锥形壳体的内侧斜面上。本发明应用于自动停车装置的技术领域。

    一种推式抬水装置
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212403335U

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN202021068614.0

    申请日:2020-06-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种推式抬水装置,旨在提供一种结构简单、省时省力、灵活性好、适用性强的推式抬水装置。本实用新型包括底座、设置在所述底座下面的若干个轮子、设置在所述底座上的升降机构、设置在所述升降机构上的翻转机构及设置在所述翻转机构上的夹紧机构,所述底座上设有让位口,在所述底座上且位于所述让位口内设置有定位弧形板,所述定位弧形板的弧形口的朝向与所述让位口的朝向相同,所述升降机构、所述翻转机构和所述夹紧机构均位于所述让位口的上方。本实用新型应用于推式抬水装置的技术领域。

    一种加力减震轮
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208306259U

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201820939292.9

    申请日:2018-06-15

    Abstract: 本实用新型提供一种加力减震轮,包括:轮毂、中心连接机构、可伸缩的加力连杆;其中所述中心连接机构的中心设有中心轴,且所述中心轴位于所述轮毂的圆心;其中所述中心连接机构上设有N个用于连接可伸缩的加力连杆的连接座,所述连接座与中心轴具有预设距离;还包括N条可伸缩的加力连杆,其中每一条可伸缩的加力连杆的一端可转动的连接在轮毂上,另一端可转动的连接在中心连接机构的一个连接座上;且在未受外力状态时所述可伸缩的加力连杆与所述轮毂的径向之间的夹角不为0;且所述N条可伸缩的加力连杆均匀设置在所述轮毂的内圈内。

    一种自动停车装置
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209163554U

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201821453591.8

    申请日:2018-09-06

    Abstract: 本实用新型公开了一种自动停车装置,旨在提供一种成本低、使用方便、占地面积小、运行稳定、使用寿命长、空间利用率高的自动停车装置。本实用新型包括底座、转动盘、动力装置及倒锥形壳体,倒锥形壳体侧部设有一个车辆出口,车辆出口上设置有停车门,停车门的顶部连接有拉升机构,倒锥形壳体顶部设置有顶板,转动盘的外围均匀设置有若干个停车板,若干个停车板的背面近靠在倒锥形壳体的内侧斜面上;使用时,停车门打开,一个停车板随停车门一起打开,车辆停放在停车板上后,拉升机构将停车门开闭,停车板随停车门一起关闭,随后转动盘发生转动并将放置有车辆的停车板输送到倒锥形壳体的内侧斜面上。本实用新型应用于自动停车装置的技术领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    轿车辅助上车机构
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216374281U

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202122791720.2

    申请日:2021-11-15

    Abstract: 本实用新型公开轿车辅助上车机构,包括汽车座椅,所述汽车座椅的底部螺栓固定安装有座椅连接板,所述座椅连接板的底部螺栓安装有齿条,所述齿条的两侧均设置有铰链结构,两个所述铰链结构之间形成的空腔中设置有旋转板,涉及辅助上车领域。包括通过旋转结构能够实现汽车座椅的九十度转动,能够实现汽车座椅由与侧门平行的位置旋转到与侧门垂直的位置,通过滑移结构能够实现汽车座椅的水平移动,使汽车座椅移动至车外,通过铰链结构与升降结构的配合使用,能够实现汽车座椅呈倾斜式的下降,使汽车座椅下降到与轮椅的高度一致的距离,轮椅使用者从轮椅转移至汽车座椅上,通过上述运动的相反过程便能够实现辅助上。

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