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公开(公告)号：CN103334836B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310277337.2
申请日：2013-07-03
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种自由活塞内燃发电机双燃烧室椭圆气缸内燃模块，属于能源动力技术领域。具体包括回流扫气系统、椭圆截面气缸、双燃烧室椭圆截面活塞、缸盖、第一喷油器、第二喷油器。其中，回流扫气系统含多个扫气道、排气道；双燃烧室椭圆截面活塞在顶面上布置有第一燃烧室凹坑和第二燃烧室凹坑；能完整解决压燃式对置双缸回流扫气式自由活塞内燃发电机的运动组件轴向滚转问题，并能够将回流扫气系统产生的两个涡流分离，使其分别在两个燃烧室内单向吹散油束，加强油气混合，提高压燃式自由活塞内燃发电机性能。
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公开(公告)号：CN103821612B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410058613.0
申请日：2014-02-20
Abstract: 本发明公开的一种磁力传动发动机能量传递系统，涉及一种发动机能量传递系统，属于能源动力领域。本发明包括发动机和曲轴飞轮组件。发动机包括：喷油器、气缸盖、散热片、扫气口、进气口、排气口和活塞；曲轴飞轮组件包括曲轴、飞轮、飞轮齿圈、飞轮永磁体组。通过发动机气缸内的活塞永磁体和飞轮永磁体磁力相互作用，在做功和排气行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，将活塞上的作用力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动；在压缩和进气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。本发明能降低发动机能量传递链的结构复杂度，减小发动机体积，提高发动机整机系统能量传递效率。
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公开(公告)号：CN103821612A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410058613.0
申请日：2014-02-20
Abstract: 本发明公开的一种磁力传动发动机能量传递系统，涉及一种发动机能量传递系统，属于能源动力领域。本发明包括发动机和曲轴飞轮组件。发动机包括：喷油器、气缸盖、散热片、扫气口、进气口、排气口和活塞；曲轴飞轮组件包括曲轴、飞轮、飞轮齿圈、飞轮永磁体组。通过发动机气缸内的活塞永磁体和飞轮永磁体磁力相互作用，在做功和排气行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，将活塞上的作用力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动；在压缩和进气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。本发明能降低发动机能量传递链的结构复杂度，减小发动机体积，提高发动机整机系统能量传递效率。
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公开(公告)号：CN103590898A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310530630.5
申请日：2013-10-31
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种自由活塞直线电机的工作模式切换装置，属于能源动力领域。包括自由活塞内燃机、三相直线电机和工作模式切换装置。工作模式切换装置包括：交流接触器、数字集成电路、熔断器、驱动器、负载，其中交流接触器包括：静铁芯、感应线圈、动铁芯、复位弹簧、常闭触点、常开触点、交流接触器连杆；通过检测缸内温度和压力信号输入到数字集成电路，数字集成电路输出信号控制铁芯的吸合，使常闭触点断开，常开触点闭合，使直线电机与驱动器断开，与负载相连，实现了直线电机由电动机模式向发电机模式的切换，保证了系统启动过程向稳定运行过程的平稳有效过渡，并且在稳定运行中能维持发电机模式不变。
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公开(公告)号：CN103233815B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310124338.3
申请日：2013-04-11
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及一种基于余热利用的自由活塞直线发电机，属于能源动力技术领域。具体包括自由活塞内燃机、直线发电机、废气膨胀气缸。其中，自由活塞内燃机包括：喷油器、进气口、排气口、活塞、内燃机气缸；直线发电机包括：电机定子、电机动子；废气利用组件包括：引气管、进气门、排气门、回复活塞、回复气缸、喷水器。其工作过程包括起动过程和稳态运行过程。冷启动过程中，直线发动机以电动机模式进行工作，带动装置起动工作。稳态运行过程中，直线发电机以发电机模式进行工作，内燃机工作推动直线发电机作功发电，然后通过废气余热利用的方式使运动组件返回上止点，再进行下一循环运动。具有保护环境，节约能源的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103334836A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310277337.2
申请日：2013-07-03
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种自由活塞内燃发电机双燃烧室椭圆气缸内燃模块，属于能源动力技术领域。具体包括回流扫气系统、椭圆截面气缸、双燃烧室椭圆截面活塞、缸盖、第一喷油器、第二喷油器。其中，回流扫气系统含多个扫气道、排气道；双燃烧室椭圆截面活塞在顶面上布置有第一燃烧室凹坑和第二燃烧室凹坑；能完整解决压燃式对置双缸回流扫气式自由活塞内燃发电机的运动组件轴向滚转问题，并能够将回流扫气系统产生的两个涡流分离，使其分别在两个燃烧室内单向吹散油束，加强油气混合，提高压燃式自由活塞内燃发电机性能。
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公开(公告)号：CN103233815A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310124338.3
申请日：2013-04-11
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及一种基于余热利用的自由活塞直线发电机，属于能源动力技术领域。具体包括自由活塞内燃机、直线发电机、废气膨胀气缸。其中，自由活塞内燃机包括：喷油器、进气口、排气口、活塞、内燃机气缸；直线发电机包括：电机定子、电机动子；废气利用组件包括：引气管、进气门、排气门、回复活塞、回复气缸、喷水器。其工作过程包括起动过程和稳态运行过程。冷启动过程中，直线发动机以电动机模式进行工作，带动装置起动工作。稳态运行过程中，直线发电机以发电机模式进行工作，内燃机工作推动直线发电机作功发电，然后通过废气余热利用的方式使运动组件返回上止点，再进行下一循环运动。具有保护环境，节约能源的优点。
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公开(公告)号：CN103590898B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310530630.5
申请日：2013-10-31
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种自由活塞直线电机的工作模式切换装置，属于能源动力领域。包括自由活塞内燃机、三相直线电机和工作模式切换装置。工作模式切换装置包括：交流接触器、数字集成电路、熔断器、驱动器、负载，其中交流接触器包括：静铁芯、感应线圈、动铁芯、复位弹簧、常闭触点、常开触点、交流接触器连杆；通过检测缸内温度和压力信号输入到数字集成电路，数字集成电路输出信号控制铁芯的吸合，使常闭触点断开，常开触点闭合，使直线电机与驱动器断开，与负载相连，实现了直线电机由电动机模式向发电机模式的切换，保证了系统启动过程向稳定运行过程的平稳有效过渡，并且在稳定运行中能维持发电机模式不变。
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公开(公告)号：CN103573406A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310516290.0
申请日：2013-10-28
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02B71/04
Abstract: 本发明涉及一种双气缸对置式自由活塞内燃发电机,属于能源动力领域。本发明的一种双气缸对置式自由活塞内燃发电机，包括自由活塞内燃机、换向齿轮、直线发电机组成。两活塞组件对称布置于发电机动子两侧，同时与发电机动子平行且轴距相等；两齿条连杆与发电机动子之间分别布置有换向齿轮，齿条连杆上的齿条与换向齿轮相啮合；换向齿轮同时也与发电机动子上的齿条相啮合；通过换向齿轮将齿条连杆与发电机动子活动连接；本发明采用两组自由活塞内燃机与直线发电机并联的结构形式,通过换向齿轮实现了活塞组件与发电机动子同步反向运动，使所有活塞组件的惯性力与发电机动子的惯性力相平衡，解决了系统的振动问题。
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公开(公告)号：CN203822459U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420074855.4
申请日：2014-02-20
Abstract: 本实用新型公开的一种磁力传动发动机能量传递系统，涉及一种发动机能量传递系统，属于能源动力领域。本实用新型包括发动机和曲轴飞轮组件。发动机包括：喷油器、气缸盖、散热片、扫气口、进气口、排气口和活塞；曲轴飞轮组件包括曲轴、飞轮、飞轮齿圈、飞轮永磁体组。通过发动机气缸内的活塞永磁体和飞轮永磁体磁力相互作用，在做功和排气行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，将活塞上的作用力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动；在压缩和进气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。本实用新型能降低发动机能量传递链的结构复杂度，减小发动机体积，提高发动机整机系统能量传递效率。
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