一种柴油发电机组高紧凑集成散热器设计方法

    公开(公告)号:CN118607121A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410672014.1

    申请日:2024-05-28

    Abstract: 本发明公开了一种柴油发电机组高紧凑集成散热器设计方法,属于发动机技术领域,包括以下步骤:步骤1、计算各热流工质热容流率;步骤2、计算各热流工质散热模块的热冷侧散热面积最佳分配比例;步骤3、计算热阻需求系数;步骤4、将热流工质热容流率、热冷侧散热面积最佳分配比例、热阻需求系数相乘计算各热流工质散热模块的换热匹配判定参数;步骤5、根据换热匹配判定参数确定各热流工质散热模块的串并联状态;步骤6、对串联的各热流工质散热模块的冷却顺序进行排列,且对串联的各热流工质散热模块的冷却风量进行分配;步骤7、通过步骤1‑步骤6各热流工质散热模块的串并联选择及冷却风量的分配获得最终的高紧凑集成散热器。

    一种小型高体积功率密度发动机设计方法

    公开(公告)号:CN115048728B

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202210845050.4

    申请日:2022-07-18

    Abstract: 本发明公开了一种小型高体积功率密度发动机设计方法,选取不同的气缸数,每种气缸数对应一种方案,根据达到目标功率所需的排量计算每种方案中各气缸的直径,结合发动机其他主要尺寸,计算每个方案对应的发动机的总体体积,根据所述总体体积和目标功率计算每个方案对应的体积功率密度,绘制功率密度随气缸数变化的曲线,其中,曲线峰值对应的气缸数即为最佳气缸数,从而在发动机概念设计阶段就确定使得发动机整体体积最小的布置方案;本发明提出的方法可以计算任一功率的小型发动机的体积功率密度,在发动机概念设计阶段即可确定使得发动机整体体积最小的布置方案。

    一种小型高体积功率密度发动机设计方法

    公开(公告)号:CN115048728A

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202210845050.4

    申请日:2022-07-18

    Abstract: 本发明公开了一种小型高体积功率密度发动机设计方法,选取不同的气缸数,每种气缸数对应一种方案,根据达到目标功率所需的排量计算每种方案中各气缸的直径,结合发动机其他主要尺寸,计算每个方案对应的发动机的总体体积,根据所述总体体积和目标功率计算每个方案对应的体积功率密度,绘制功率密度随气缸数变化的曲线,其中,曲线峰值对应的气缸数即为最佳气缸数,从而在发动机概念设计阶段就确定使得发动机整体体积最小的布置方案;本发明提出的方法可以计算任一功率的小型发动机的体积功率密度,在发动机概念设计阶段即可确定使得发动机整体体积最小的布置方案。

    一种柴油发电机组高紧凑集成散热器设计方法

    公开(公告)号:CN118607121B

    公开(公告)日:2025-02-25

    申请号:CN202410672014.1

    申请日:2024-05-28

    Abstract: 本发明公开了一种柴油发电机组高紧凑集成散热器设计方法,属于发动机技术领域,包括以下步骤:步骤1、计算各热流工质热容流率;步骤2、计算各热流工质散热模块的热冷侧散热面积最佳分配比例;步骤3、计算热阻需求系数;步骤4、将热流工质热容流率、热冷侧散热面积最佳分配比例、热阻需求系数相乘计算各热流工质散热模块的换热匹配判定参数;步骤5、根据换热匹配判定参数确定各热流工质散热模块的串并联状态;步骤6、对串联的各热流工质散热模块的冷却顺序进行排列,且对串联的各热流工质散热模块的冷却风量进行分配;步骤7、通过步骤1‑步骤6各热流工质散热模块的串并联选择及冷却风量的分配获得最终的高紧凑集成散热器。

    一种用于预燃式定容弹的喷雾撞壁装置

    公开(公告)号:CN115452384A

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202210905083.3

    申请日:2022-07-29

    Abstract: 本发明公开一种用于预燃式定容弹的喷雾撞壁装置,包括撞壁板、螺栓、适配体、两个热电偶、两个热电偶接头、两根导线、加热块、两个隔热垫片、两个穿壁电极、E6‑20942K瞬态温度传感器。所述的喷雾撞壁装置采用撞壁板与预燃式定容弹适配体相结合的连接方式,整体结构紧凑能够承受预燃时产生的冲击波,适用于预燃式定容弹。采取将加热块密封在适配体内部并直接对撞壁板加热的加热方式,并在撞壁板和加热块与适配体的接触面间加装隔热垫片,减少热量的损失,可以大大提高了撞壁板的加热效率和温度均匀性。将瞬态温度传感器与撞壁装置相结合,实现了燃油喷雾撞壁燃烧过程中撞壁板温度的瞬态测量。

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