公开(公告)号：CN116988883A

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202310974688.2

申请日：2023-08-03

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 何旭 ,  许锴 ,  刘亚龙 ,  张朝 ,  张赫

IPC: F02D41/30 ,  F02N19/10 ,  F02N19/04 ,  F02D41/14

Abstract: 本申请公开了一种柴油机高原冷起动控制方法及系统，涉及柴油机技术领域，该方法包括：实时获取柴油机的运行参数信息，并计算柴油机活塞上止点的缸内背景温度以及缸内背景压力；根据发动机运行参数与柴油机着火临界MAP图的比对，判断柴油机当前工况下是否达到着火条件；若达到着火条件，基于喷射策略MAP图确定柴油机当前工况下的最佳喷油压力，控制柴油机喷油；若未达到着火条件，基于柴油机着火临界MAP图确定柴油机当前工况下的低温起动辅助措施并控制运行，直至柴油机达到着火条件。本发明更加准确地判断高原冷起动条件下柴油机是否达到着火条件，更为合理的匹配柴油喷射策略和辅助措施，更加高效、低耗的改善柴油机高原冷起动性能。

公开(公告)号：CN103760769A

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201310753057.4

申请日：2013-12-31

Applicant: 北京理工大学 ,  北京中宇新泰科技发展有限公司

Inventor： 李杰 ,  张志栋 ,  彭广平 ,  马宝华 ,  刘畅 ,  胡小林 ,  孟丽娟 ,  刘菲 ,  赵骥 ,  张赫 ,  徐蓓蓓

IPC: G05B13/04

Abstract: 本发明公开了一种基于试验数据的小型无人飞行器控制对象模型建模方法，通过改造控制信号，使得建立的控制对象模型不仅能够适用变化小的过程，也能够适用于变化大的过程，且建立的模型系统辨识精度高、模型预测能力好。本发明利用试飞数据，可避免高成本的风洞试验，降低了前期研制费用。本发明通过改变试飞试验数据中输入信号（即控制信号）的数学特征，放大了不同输入信号间的差异，从而缩小了估计模型和真实模型的误差范围，进而提高了估计模型的精度和预测能力。