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公开(公告)号：CN119200445A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411247268.5
申请日：2024-09-06
Applicant: 北京强度环境研究所
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明提供一种过约束多维液压振动台对中控制器、对中方法及其应用系统、操作方法，该对中控制器包括：对中指令信号出口、振动控制信号入口、位移信号入口、电源模块、网口、按键、USB接口和实时处理器。该系统包括：振动控制仪、上位机、外部供电、液压作动器、伺服控制器。本发明中的对中控制器设置于常规多维液压振动系统的振动控制仪与伺服控制器之间，通过振动控制信号入口获取振动控制仪输出信号，并在对中控制器内部对振动控制仪输出信号修正后，通过对中指令信号出口将信号送至伺服控制器。内置于对中控制器的对中方法，可避免常规对中方案可能导致的对中过程卡滞，以及对设备的损坏。
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公开(公告)号：CN117508673A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311415941.7
申请日：2023-10-30
Applicant: 北京强度环境研究所
IPC: B64G7/00
Abstract: 本申请实施例提供一种用于模拟设备过载加速下落及制动回收的电驱系统，涉及航空航天技术领域，包括提升制动系统、加速下落系统、控制系统和导向装置.本申请提供的用于模拟设备过载加速下落及制动回收的电驱系统，可实现实验设备的平稳提升，然后按照加速度控制曲线，实现实验设备的高速下落和平稳制动。本系统可以在试验室环境中实施该类试验，制造成本较低，试验方便快捷，可根据试验条件，实现大质量实验设备不同过载加速度的下落需求，并在类似试验中广泛应用。
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公开(公告)号：CN110901681B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911216877.3
申请日：2019-12-03
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种地铁车辆弹性胶泥缓冲器，包括外活塞杆组成、内活塞杆组成、缸盖组成、缸体、弹性胶泥，所述外活塞杆组成包括外活塞杆、外导向带、单向阀钢珠、通过螺纹连接的定位扁螺堵、内导向带、密封件、定位环、弹性挡圈，所述内活塞杆组成包括内活塞杆、导向带、单向阀钢珠、通过螺纹连接的定位扁螺堵，所述缸盖组成包括缸盖、静密封件、防尘圈、密封件、导向带、导向环、弹性挡圈、单向阀钢珠、通过螺纹连接的定位扁螺堵、反向单向阀钢珠、紧定螺钉；本发明采用内、外双活塞杆结构、两级阻尼系统、在不同冲击速度工况下交替使用的双密封结构、内置式密封结构等配置，具有性能稳定、密封性好、初始阻抗低、复原性好、寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN117307973A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311134059.5
申请日：2023-09-05
Applicant: 北京强度环境研究所
Abstract: 本发明公开了一种多通道空气弹簧柔性加载系统以及加载方法，属于载荷加载技术领域，多通道空气弹簧柔性加载系统包括：硬件系统和软件系统；硬件系统包括空气压缩机、缓冲罐、分压器、多个电气比例阀、多个充气开关阀、多个附加气室、多个空气弹簧、多个压力传感器、多个载荷传感器、多个位移传感器、控制器、数据采集器和上位机；空气压缩机接入缓冲罐，缓冲罐的出口通过主供气管路连接分压器，分压器上设置有多个气路接口，分压器用于把压缩空气由一路分为多路，实现各个支路的供气，每个支路供气管路上均设置有一个电气比例阀、充气开关阀、附加气室、空气弹簧、压力传感器、载荷传感器和位移传感器，软件系统用于控制加载。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110733528A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911224306.4
申请日：2019-12-04
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B61G11/00
Abstract: 本发明公开了一种动车组弹性胶泥缓冲装置，包括拉头、拉头座、顶板、内活塞杆组件、外活塞杆组件、缸体、缸盖组件、拉套组件、后拉环、外缸筒组件。本发明通过采用内外双活塞杆结构、两级动静阻尼比、平键+平面两级防转机构、分体式定位环、第一和第二密封件双密封结构并在静动状态下交替使用等特征，具有性能稳定、密封可靠、低温性能好、吸收率高、寿命长、制造成本低等优点。
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公开(公告)号：CN110822006B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201911169699.3
申请日：2019-11-26
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种液压减振器，包括下连接组成、底阀组成、内油缸组成、上连接组成；所述下连接组成由球角连接轴组件和外油缸焊接而成；所述底阀组成设置在外油缸底部内侧，底阀组成上设置有内油缸；所述上连接组成包括导向套组件和上连接组件，所述导向套组件包括导向套和压盖，所述导向套和压盖通过螺纹旋入外油缸的上部内壁，并与内油缸的顶面接触；所述上连接组件包括活塞、活塞杆、球角连接轴组件，所述活塞设置在内油缸中，活塞杆穿过导向套，活塞杆一端与活塞连接，另一端与球角连接轴组件焊接，活塞杆与导向套之间设置有密封结构；所述底阀组成包括底阀，底阀上第一固定节流孔和第一单向阀；所述活塞上设有第二固定节流孔和第二单向阀。本装置结构简单、减振性能稳定，密封性好，工件易加工，不产生气蚀现象，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN118066180A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410023994.2
申请日：2024-01-08
Applicant: 北京强度环境研究所
Abstract: 本申请公开了一种多台油气支承所组成的试验系统的控制流程和同步补偿方法方法、装置及存储介质，用于实现多台油气支承所组成的试验系统的控制流程和同步补偿方法。本申请公开的多台油气支承所组成的试验系统的控制流程和同步补偿方法方法包括：根据当前试验的运动部分质量对附加气室进行预充气压；根据目标压力对油腔压力进行闭环控制；对活塞位移过程进行闭环控制。本申请还提供了一种多台油气支承所组成的试验系统的控制流程和同步补偿方法装置及存储介质。
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公开(公告)号：CN117554009A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311487625.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 北京强度环境研究所
Abstract: 本申请提供一种油气支承系统配套使用的临时停放装置，包括液压千斤顶、液压锁阀块、油气支承阀块、附加气室联通阀块、附加气室和负压抽油泵，液压千斤顶放置于油气支承系统下部的中空承力结构内，液压锁阀块通过液压管路与液压千斤顶和油气支承阀块连接，附加气室联通阀块通过液压管路与附加气室和油气支承阀块连接，负压抽油泵的进油端与油气支承阀块连接。本申请装置可在当天试验工作结束后，在设备断电、油源停机的情况下，实现试验件的位置保持，第二天可在短时间内实现试验件的自由边界模拟。同时本临时停放系统可在一定程度上实现急停保护功能，在油气支承系统突发故障，试验件发生非预期内下落时，避免与试验件连接的激振器被拖拽损坏。
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公开(公告)号：CN112719163B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202011444299.1
申请日：2020-12-08
Applicant: 北京强度环境研究所
IPC: B21F35/00
Abstract: 本发明涉及一种弹簧拉伸装置，安装底板上设置回转传动机构、夹持机构、拉伸机构；夹持机构包括第一夹持机构和第二夹持机构，拉伸机构包括第一拉伸机构和第二拉伸机构，第一拉伸机构内置于第一夹持机构中，第二拉伸机构内置于第二夹持机构中，第二拉伸机构位于第一拉伸机构右侧，回转传动机构位于第一夹持机构左侧并带动第一夹持机构作回转运动，第二拉伸机构右侧具有出簧固定板，第一夹持机构、第二夹持机构、第一拉伸机构、第二拉伸机构具有相同的中心线，待拉伸的弹簧从左至右沿所述中心线设置，并最终由所述出簧固定板穿出。其具有连续拉伸、拉伸比稳定、弹性变形可释放、拉伸节距均匀、拉伸比可调的特性。
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