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公开(公告)号：CN116397522A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310376818.2
申请日：2023-04-10
摘要： 本发明提供了一种承插式桥梁泄水管、桥梁及承插式桥梁泄水管的施工方法，承插式桥梁泄水管包括：套管，套管的底部具有承插口结构；泄水管，泄水管的第一端与外部积水源导通，泄水管的第二端与套管的顶部连通；承插管，承插管的一端位于承插口结构内并与套管连通，承插管的另一端与外部环境连通，泄水管、套管和承插管共同形成用于将外部积水源的积水导引至外部环境排出的排水通道。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的桥梁泄水管处液体渗漏严重的问题。
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公开(公告)号：CN219260694U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202222567789.1
申请日：2022-09-27
摘要： 本实用新型涉及桥梁技术领域，特别是涉及一种可快速建造的跨线桥，包括主梁，主梁中部固接有桥墩，桥墩底部固接有跨中支撑组件，主梁两端均固接有端部支撑组件，两端部支撑组件之间设有被交道路，跨中支撑组件位于被交道路中部的中央隔离带处。本实用新型可以达到大幅缩减传统跨线桥现浇施工的时间，减少对被交道路的干扰，同时可提高施工质量，增强跨线桥的耐久性的目的。
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公开(公告)号：CN219260701U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202222574698.0
申请日：2022-09-28
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型公开一种弧形板限位装置，包括两弧形钢板，两弧形钢板分别固接在两侧向挡块上，两弧形钢板的凸面相对设置，两侧向挡块分别固接在盖梁的顶面两侧，箱梁设置在盖梁的顶面，箱梁位于两弧形钢板之间，箱梁与弧形钢板之间留有间隙。当发生地震时，在地震波的作用下，箱梁与盖梁之间会产生相对位移，当箱梁产生横向位移时，弧形钢板可以避免箱梁直接撞击侧向挡块，在低冲击力下，弧形钢板的弹性变形可以减少冲击，在高冲击力下，弧形钢板的屈曲变形可以吸收能量，从而达到缓冲减震的效果，避免箱梁与侧向挡块直接碰撞导致侧向挡块损坏，发生落梁震害，提高桥梁的抗震性。
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公开(公告)号：CN220468620U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202320778065.3
申请日：2023-04-10
IPC分类号： E01D19/08
摘要： 本实用新型提供了一种承插式桥梁泄水管及具有其的桥梁，承插式桥梁泄水管包括：套管，套管的底部具有承插口结构；泄水管，泄水管的第一端与外部积水源导通，泄水管的第二端与套管的顶部连通；承插管，承插管的一端位于承插口结构内并与套管连通，承插管的另一端与外部环境连通，泄水管、套管和承插管共同形成用于将外部积水源的积水导引至外部环境排出的排水通道。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的桥梁泄水管处液体渗漏严重的问题。
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公开(公告)号：CN116519908A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310484838.1
申请日：2021-11-17
摘要： 本发明公开了一种用于离心模型试验的盾构隧道模型衬砌及其制作方法，涉及盾构隧道模型试验技术领域，其中制作方法包括：(1)选定模型试验几何相似比；(2)选择合适模型衬砌材料；(3)计算模型的衬砌厚度、割槽深度、螺栓直径尺寸；(4)衬砌环加工及拼装；(5)结构防水措施。本发明可以解决传统的盾构衬砌及试验方法无法有效模拟盾构接缝、材料相似程度较低、无法真实还原盾构隧道在土体中的力学状态等技术问题。
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公开(公告)号：CN113960554A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111209488.5
申请日：2021-10-18
申请人： 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 北方工业大学
发明人： 邱叶林 , 刘宇通 , 李亮辉 , 李洋 , 王彦平 , 强百祥 , 倪伟 , 李智 , 毕强 , 董威 , 张志 , 申文杰 , 林赟 , 何历超 , 胡田力 , 刘晓鸣 , 张建英 , 谢飞 , 赵强 , 彭沉彬 , 柴东然 , 李非桃 , 梁毅
摘要： 本发明公开了一种基于毫米波雷达的隧道内交通目标定位方法及装置，其中方法包括：获得毫米波雷达采集的目标位置数据集；从目标位置数据集中随机选取多组预设数量的样本数据；对每组选取的样本数据，根据三阶贝塞尔函数构建数学模型得到模型曲线表达式，确定目标位置数据集中除选取的样本数据之外的每个数据点与模型曲线表达式之间的最短距离，根据最短距离和预设误差范围确定该组选取的样本数据对应的内点数量；根据每组选取的样本数据对应的内点数量确定隧道边界曲线；根据隧道边界曲线对目标位置数据集进行筛选；根据筛选后的目标位置数据集进行隧道内交通目标定位。本发明可以进行基于毫米波雷达的隧道内交通目标定位，提高目标监测准确性。
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公开(公告)号：CN111028479A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911237529.4
申请日：2019-12-06
申请人： 北京工业大学 , 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
摘要： 一种高速公路特长隧道疲劳唤醒段设置方法，属于公路隧道照明技术领域。本发明包括根据特长隧道中驾驶员驾驶疲劳、压抑的生心理特征，基于疲劳唤醒机理，研究驾驶员疲劳压抑时对色彩、亮度的需求，提出满足驾驶员安全舒适驾驶需求的特长隧道疲劳唤醒段设置位置(间距)、长度、高度的设置技术。本发明的设置方法，解决了驾驶员在特长隧道由于环境单调导致驾驶疲劳而带来的行车安全隐患，满足了驾驶员在特长隧道中安全舒适行车的生心理需求。
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公开(公告)号：CN117127451A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210552557.0
申请日：2022-05-20
摘要： 本发明公开的属于道路建设技术领域，具体为一种复合式降噪沥青路面及其制备方法，所述本复合式降噪沥青路面由基层、粘层、柔韧沥青混合料层和小粒径均纹理罩面构成，所述基层位于粘层的底部，所述粘层位于柔韧沥青混合料层底部，所述柔韧沥青混合料层位于小粒径均纹理罩面的底部，所述柔韧沥青混合料层由粗集料、沥青胶浆热塑性弹性体混层和细集料混合组成，可大幅度提升驾乘人员的行车舒适度，小粒径超薄磨耗层与柔韧沥青混合料结合的路面结构一方面可以降低行车噪音，大幅度提升行车舒适度，另一方面路面密实抗疲劳，不易透水，耐久性好。
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公开(公告)号：CN115819058A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211360875.3
申请日：2022-11-02
摘要： 本发明提供一种采用碱性盾构渣土的制砖方法，所述方法包括：向盾构渣土中加入粗砂和无机粉料并进行加水拌合，得到拌合料，所述无机粉料包括水泥、粉煤灰、矿渣中的至少一种；将所述拌合料进行振动挤压并养护得到砖体；本发明提供的采用碱性盾构渣土的制砖方法，通过对盾构渣土与粗砂和无机粉料进行加水拌合，使得粉煤灰和矿渣等的水硬性得以在碱性环境中被激发，同时水泥亦可促进粉煤灰和矿渣的二次激发，基于上述的两次激发过程使得采用该拌合料得到的砖体具有高强质轻的优点，同时基于上述过程实现了对盾构渣土的绿色环保性利用，避免了资源浪费。
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公开(公告)号：CN115745480A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211360801.X
申请日：2022-11-02
摘要： 本发明提供一种采用盾构渣土的路基填料制备方法，所述方法包括：筛分盾构渣土并去除所述盾构渣土的极细颗粒成分，所述极细颗粒成分的粒径不大于0.02mm，得到预处理盾构渣土；对所述预处理盾构渣土进行疏干处理，疏干完成后采用掺加拌合水硬性材料的方式对所述预处理盾构渣土进行加固处理，得到路基填料。本发明提供的采用盾构渣土的路基填料制备方法，通过对盾构渣土依次进行的筛分处理、疏干处理以及加固处理，使得到的路基材料具有良好的力学性能，进而满足路基填料技术性能的规范要求。
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