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公开(公告)号:CN115819058A
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN202211360875.3
申请日:2022-11-02
摘要: 本发明提供一种采用碱性盾构渣土的制砖方法,所述方法包括:向盾构渣土中加入粗砂和无机粉料并进行加水拌合,得到拌合料,所述无机粉料包括水泥、粉煤灰、矿渣中的至少一种;将所述拌合料进行振动挤压并养护得到砖体;本发明提供的采用碱性盾构渣土的制砖方法,通过对盾构渣土与粗砂和无机粉料进行加水拌合,使得粉煤灰和矿渣等的水硬性得以在碱性环境中被激发,同时水泥亦可促进粉煤灰和矿渣的二次激发,基于上述的两次激发过程使得采用该拌合料得到的砖体具有高强质轻的优点,同时基于上述过程实现了对盾构渣土的绿色环保性利用,避免了资源浪费。
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公开(公告)号:CN115745480A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211360801.X
申请日:2022-11-02
摘要: 本发明提供一种采用盾构渣土的路基填料制备方法,所述方法包括:筛分盾构渣土并去除所述盾构渣土的极细颗粒成分,所述极细颗粒成分的粒径不大于0.02mm,得到预处理盾构渣土;对所述预处理盾构渣土进行疏干处理,疏干完成后采用掺加拌合水硬性材料的方式对所述预处理盾构渣土进行加固处理,得到路基填料。本发明提供的采用盾构渣土的路基填料制备方法,通过对盾构渣土依次进行的筛分处理、疏干处理以及加固处理,使得到的路基材料具有良好的力学性能,进而满足路基填料技术性能的规范要求。
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公开(公告)号:CN111028479A
公开(公告)日:2020-04-17
申请号:CN201911237529.4
申请日:2019-12-06
申请人: 北京工业大学 , 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
摘要: 一种高速公路特长隧道疲劳唤醒段设置方法,属于公路隧道照明技术领域。本发明包括根据特长隧道中驾驶员驾驶疲劳、压抑的生心理特征,基于疲劳唤醒机理,研究驾驶员疲劳压抑时对色彩、亮度的需求,提出满足驾驶员安全舒适驾驶需求的特长隧道疲劳唤醒段设置位置(间距)、长度、高度的设置技术。本发明的设置方法,解决了驾驶员在特长隧道由于环境单调导致驾驶疲劳而带来的行车安全隐患,满足了驾驶员在特长隧道中安全舒适行车的生心理需求。
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公开(公告)号:CN219195634U
公开(公告)日:2023-06-16
申请号:CN202223379312.7
申请日:2022-12-15
申请人: 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
IPC分类号: E01D19/06
摘要: 本实用新型提供了一种单缝式伸缩装置,包括:盖板;底板,底板与盖板连接;密封带,密封带设置于盖板与底板之间,且密封带与盖板和底板中的一个可拆卸地连接;连接件,一部分的连接件设置于盖板内,另一部分的连接件延伸至底板内,连接件用于压紧密封带。应用本实用新型的技术方案,密封带设置于盖板和底板之间,密封带与盖板和底板中的一个可拆卸地连接,并通过连接件将密封带压紧,当单缝式伸缩装置的密封带发生破损需要维修时,可以通过拆除连接件实现密封带的快速便捷更换,解决了现有技术中单缝式伸缩装置在更换橡胶密封带时存在较大难度的问题。
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公开(公告)号:CN218716819U
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202222219856.0
申请日:2022-08-23
申请人: 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 , 中交隧道工程局有限公司 , 天津大学
摘要: 本实用新型提供一种盾构隧道增强型防水密封垫,适用于对盾构隧道内的相邻的管片之间的间隙进行密封,包括:本体,本体的与管片相面对的第一表面设置有第一膨胀层,适用于在与水接触的状态下发生膨胀,用以将第一膨胀层与管片之间的缝隙密封,本体的与第一表面向背的第二表面设置有至少一个凸出部,适用于在第一膨胀层发生膨胀的状态下,被抵靠在与凸出部相邻的管片的端面、并发生弹性形变,以提升凸出部与管片之间的摩擦力并将凸出部与管片之间的缝隙密封。
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公开(公告)号:CN218265921U
公开(公告)日:2023-01-10
申请号:CN202222219817.0
申请日:2022-08-23
申请人: 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 , 中交隧道工程局有限公司 , 天津大学
摘要: 本实用新型提供一种用于高水压大直径盾构隧道管片防水的复合型密封垫,包括:本体,本体沿高度方向由上至下依次形成第一孔形阵列、第二孔形阵列及第三孔形阵列;第一孔形阵列包括沿本体的宽度方向间隔设置的多个第一通孔,第一通孔被构造成包括弧形孔结构,第一通孔的弧形端与本体的、与其他复合型密封垫相接触的第一表面相对面设置,第一通孔的线形端沿本体的宽度方向延伸;第二孔形阵列包括沿本体的宽度方向间隔设置的多个第二通孔,第二通孔被构造成大致的三角形孔结构;第三孔形阵列包括沿本体的宽度方向间隔设置的多个第三通孔,第三通孔被构造成大致的三角形孔结构,第三通孔被构造成与第二通孔相面对且错位设置。
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