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公开(公告)号：CN115235880A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210651879.0
申请日：2022-06-09
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京科技大学 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
Abstract: 本发明公开了一种基坑土体渗流侵蚀破坏测试的可视化试验系统，包括：CT扫描系统；承载系统，设置于CT扫描系统的顶部；三轴加压系统，设置于所述承载系统的内部；控制系统，设置于所述三轴加压系统的顶部；收集系统，设置于所述三轴加压系统的外侧，CT扫描系统包含CT机架、转台、转台底座、X射线发射机、面阵探测器和两个机架托盘，CT机架包含底座和两个支撑杆，两个支撑杆分别对称垂直设置于底座的上表面，转台底座设置于底座的顶部，转台转动设置于转台底座的顶部，两个机架托盘分别设置于两个支撑杆的内侧面上。本发明不仅可直观监测基坑土体试样的渗透侵蚀破坏全过程，还可以实时获取在渗透破坏中土颗粒运动变化的高清CT图像。
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公开(公告)号：CN111828019B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010693135.6
申请日：2020-07-17
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
Abstract: 本发明具体提出了一种根据设计需求，对隧道结构进行扩大，预留550mm的后期破坏补强空前，且对二衬厚度按照包络性进行改进，改进后的二衬厚度为600m，在地裂缝影响区特殊变形缝宽度设计成150mm，满足断层错动，减少断层错动产生的破坏程度。施工前对端模板进行设计，端模板以及异形模板、异形模板支撑系统先加工进行试拼，误差在允许范围内方允许批量生产端模板、异形模板以及拱架模板，进而缩短了变形缝施工工期，加快施工速度，缩短施工周期，节省施工材料，且施工环境更加安全。
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公开(公告)号：CN118207880A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410264814.X
申请日：2024-03-08
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
Abstract: 本发明公开了一种深基坑开挖的施工方法，施工方法包括：步骤1：测量施工地面积，并根据图纸划分出基坑开挖区域；步骤2：平整场地，施工临时围挡，施打钢板桩，开挖土方至钢支撑底，施工双拼围檩及第一道钢支撑；步骤3：按工序开挖土方至第二道钢支撑处，继续施工双拼围檩及第二道钢支撑；步骤4：采用长臂挖机继续向下开挖至设计基坑标高，施工双拼围檩围檩并做好坑内排水设施；步骤5：管廊主体结构及外防水施工；步骤6：拆除底层双拼围檩围檩，回填至第二道钢支撑500mm，拆除第二道钢支撑以及双拼围檩；步骤7：回填至第一道钢支撑下方500mm，并拆除第二道钢支撑和双拼围檩，随后进行管廊结构上部的道路施工工作。
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公开(公告)号：CN112664203B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202011565630.5
申请日：2020-12-25
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
IPC: E21D9/00 , E21D11/08 , E21D11/10 , E21D11/18 , E02D19/04 , E02D5/46 , E02D3/12 , E02D19/10 , E02D19/08 , E02D15/04
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道上方河流拓浚控制盾构隧道变形的加固体系及构建方法，该加固体系用于控制盾构施工期间及河道拓浚后的隧道变形，其包括基坑内加固结构以及隧道洞内加固结构。本发明采用洞内堆载与基坑内加固相结合的方式，可以有效的控制施工期间及河道拓浚后的隧道变形，为今后类似工程进行隧道变形控制提供了思路。
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公开(公告)号：CN111828019A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010693135.6
申请日：2020-07-17
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
Abstract: 本发明具体提出了一种根据设计需求，对隧道结构进行扩大，预留550mm的后期破坏补强空前，且对二衬厚度按照包络性进行改进，改进后的二衬厚度为600m，在地裂缝影响区特殊变形缝宽度设计成150mm，满足断层错动，减少断层错动产生的破坏程度。施工前对端模板进行设计，端模板以及异形模板、异形模板支撑系统先加工进行试拼，误差在允许范围内方允许批量生产端模板、异形模板以及拱架模板，进而缩短了变形缝施工工期，加快施工速度，缩短施工周期，节省施工材料，且施工环境更加安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115876572A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310014282.X
申请日：2023-01-05
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京科技大学 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
Abstract: 本发明公开了一种模拟工程扰动下土体剪切破坏的可视化试验系统及方法，所述可视化试验系统包括安装座和反力框架，反力框架内设有用于固定土样的土样固定组件，安装座与反力框架内设有用于产生工程扰动的工程扰动模拟组件，工程扰动模拟组件与土样固定组件连接；安装座上还安装有控制器，控制器与工程扰动模拟组件连接；所述可视化试验系统还包括可视化组件，可视化组件位于反力框架的侧面。本发明中的可视化试验系统不仅可以模拟振动过程中形成的周期荷载对土体结构的剪切破坏模式，通过直剪试验测出土样内摩擦角、内聚力等力学参数，还可以准确反映每个时刻试件表面点的位移大小，从视觉上更加直观真实地分析土试样各个阶段应变的变化情况。
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公开(公告)号：CN115112692A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210658599.2
申请日：2022-06-11
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京科技大学 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
IPC: G01N23/046 , G01N23/083 , E02D33/00 , E02D17/02
Abstract: 本发明提供了一种模拟基坑坑底土体隆起变形破坏的可视化模型试验装置及试验方法，其中，试验装置，包括安装于底板上的CT扫描机构、承载底座、模型箱以及起重控制机构，所述CT扫描机构包括X射线发射机和面阵探测器，所述底板上端面两侧各设置有一竖直机架，每一竖直机架上均设置有一调节组件，每个调节组件上均设置有一支撑板，所述X射线发射机和面阵探测器相互对称且分别固定于两个支撑板上，通过两个调节组件分别调整X射线发射机和面阵探测器位置，所述承载底座位于X射线发射机和面阵探测器之间，所述模型箱位于承载底座上，所述起重控制机构控制开槽机模拟基坑开挖。
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公开(公告)号：CN115112692B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202210658599.2
申请日：2022-06-11
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京科技大学 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
IPC: G01N23/046 , G01N23/083 , E02D33/00 , E02D17/02
Abstract: 本发明提供了一种模拟基坑坑底土体隆起变形破坏的可视化模型试验装置及试验方法，其中，试验装置，包括安装于底板上的CT扫描机构、承载底座、模型箱以及起重控制机构，所述CT扫描机构包括X射线发射机和面阵探测器，所述底板上端面两侧各设置有一竖直机架，每一竖直机架上均设置有一调节组件，每个调节组件上均设置有一支撑板，所述X射线发射机和面阵探测器相互对称且分别固定于两个支撑板上，通过两个调节组件分别调整X射线发射机和面阵探测器位置，所述承载底座位于X射线发射机和面阵探测器之间，所述模型箱位于承载底座上，所述起重控制机构控制开槽机模拟基坑开挖。
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公开(公告)号：CN112664203A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011565630.5
申请日：2020-12-25
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
IPC: E21D9/00 , E21D11/08 , E21D11/10 , E21D11/18 , E02D19/04 , E02D5/46 , E02D3/12 , E02D19/10 , E02D19/08 , E02D15/04
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道上方河流拓浚控制盾构隧道变形的加固体系及构建方法，该加固体系用于控制盾构施工期间及河道拓浚后的隧道变形，其包括基坑内加固结构以及隧道洞内加固结构。本发明采用洞内堆载与基坑内加固相结合的方式，可以有效的控制施工期间及河道拓浚后的隧道变形，为今后类似工程进行隧道变形控制提供了思路。
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公开(公告)号：CN221121205U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322794655.8
申请日：2023-10-18
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
Abstract: 本实用新型涉及城市综合管廊支架技术领域，具体涉及一种稳定适用的给水及再生水管路固定支架，包括预埋槽钢和托臂，所述预埋槽钢埋设于管廊内壁，所述托臂安装在所述预埋槽钢左侧，所述托臂内滑动配合连接有安装座，所述安装座内设有下支撑件，所述下支撑件上侧设有上压紧件，所述上压紧件与所述下支撑件之间形成用于放置管路的空腔，在安装座顶部两侧分别设有用于固定上压紧件的固定件，克服了现有技术在管廊内安装的管路支架预埋在管廊内壁的承载力不够，容易被管路的外力扯出，使用寿命严重受到影响，不够稳定，而对于管路由于震动而松动的情况调整繁琐，以及位置固定容易出现纰漏，适应性较低，导致存在一定安全隐患的问题。
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