一种公路路面柔性基层的级配碎石及其配制方法

    公开(公告)号:CN107700306A

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201710951265.3

    申请日:2017-10-13

    IPC分类号: E01C7/04

    CPC分类号: E01C7/04

    摘要: 本发明提出一种公路路面柔性基层的级配碎石及其配制方法,其中,级配碎石的母岩岩性为区域变质岩,其呈片理、片麻构造发育;所述级配碎石包括通过不同规格筛孔的各级碎石,其中次一级碎石颗粒填充在当前级碎石颗粒间的空隙中,所述次一级碎石颗粒之间的空隙中又填充有再次一级的碎石颗粒,以此类推,直至最小一级的碎石颗粒被填充在其上一级碎石颗粒间的空隙中。通过本发明,能够将区域变质岩作为级配碎石母岩材料并应用于公路路面柔性基层中,对于以母岩岩性为区域变质岩为主的区域,能够因地制宜,就地取材,极大程度地节约了成本,提高了施工效率,并且能有效控制反射裂缝。

    一种异型箱涵顶进过程既有线路加固方法

    公开(公告)号:CN117328346A

    公开(公告)日:2024-01-02

    申请号:CN202311124321.8

    申请日:2023-09-01

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明公开了一种异型箱涵顶进过程既有线路加固方法,涉及既有线路加固技术领域,包括以下步骤:S1、工作人员根据施工图纸要求确定需要进行线路加固的区域;S2、根据施工区域进行异型箱涵顶进施工准备工作;S3、在准备工作完成后进行异型箱涵顶进工作,并在顶进过程中对既有线路进行加固;S4、对顶进过程中的既有线路实时监测,根据监测结果对异型箱涵进行及时处理和调整;S5、当异型箱涵顶进至目标位置后,进行最终的检查和验收工作。本发明注重进行线路加固系统的研究,充分保障框架桥下穿施工过程中列车及管线的平稳运行,提高项目的安全、质量管理水平,为后续类似工程提供较好的指导作用。

    一种改善基坑SMW围护桩防水性能的方法

    公开(公告)号:CN108824446A

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201810777840.7

    申请日:2018-07-16

    IPC分类号: E02D17/04 E02D19/16 E02D15/02

    摘要: 本发明提供一种改善基坑SMW围护桩防水性能的方法,其中,在靠近基坑SMW支护结构的每根型钢的内侧槽位置处设置多根注浆管,随型钢插入基坑内;该注浆管上设置多个溢浆孔;对基坑SMW桩体侧壁施作砂浆抹面,再铺设防水卷材层,最后在防水卷材层与基坑内结构侧墙之间浇筑水泥土;拔出型钢,待型钢拔出后对注浆管进行压力注浆,浆液在内压力的作用下,将包裹在注浆管外的橡胶圈胀开,直至被加压的浆液填满型钢拔出后在基坑SMW桩体内遗留的空隙后停止加压。本发明能够提高基坑内结构侧墙的防水效果,解决了基坑SMW支护结构内的型钢拔出后遗留的水泥土桩体止水效果差的技术问题。

    一种预应力混凝土盖梁快速施工工艺及装置

    公开(公告)号:CN118653377A

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202410871545.3

    申请日:2024-07-01

    IPC分类号: E01D21/00 E01D1/00 E01D101/24

    摘要: 本发明属于混凝土盖梁技术领域,具体的说是一种预应力混凝土盖梁快速施工工艺及装置,包括桥墩主体,所述桥墩主体上端安装有第一盖梁模具和第二盖梁模具,且第一盖梁模具和第二盖梁模具相互对接安装,并组成一个完整的盖梁注塑模具,所述第一盖梁模具和第二盖梁模具下端面均对称设置有紧固夹持组件;解决在对盖梁施工时,由于是通过将支架搭设在桥墩外部,然后在桥墩上端铺设底板,并与支架连接,然后再进行搭建整个盖梁模具的整体,但是,由于盖梁的模具是由多块模板组成,且相互是拼接安装,难以有效的快速进行对接密封,而且底板出现不在水平线上时,需要对整个支架进行调节或拆卸重新搭设,造成了盖梁施工的繁琐,且施工效率低的问题。

    一种桥梁抗倾覆可调支座施工方法

    公开(公告)号:CN110904829A

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201911126202.X

    申请日:2019-11-18

    IPC分类号: E01D19/04

    摘要: 本发明涉及一种桥梁抗倾覆可调支座施工方法和其应用的可调支座,其中,对梁底螺孔清理并涂抹植筋胶后,利用可移动的支座托举设备将可调支座的上螺栓插入桥梁梁底的螺孔内,使可调支座就位;通过提升可移动的支座托举设备将可调支座顶住,并在支座安装操作平台上采用支撑架对可调支座进行临时支撑,撑稳后利用叉车落下支座托举设备;将钢筋钉植入墩柱四周壁上的螺孔中;在墩柱外绑扎钢筋网并与钢筋钉固定在一起;在钢筋网外围安钢板保护层;在钢板保护层内部浇筑混凝土;利用支座顶升装置顶升可调支座,使其对桥梁的顶升力达到设定值。本发明不需更换原桥梁支座且顶升现况桥梁,不仅能保证原有支座的稳定性,而且还能节省施工时间,缩短施工工期。