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公开(公告)号：CN110566237B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910871765.5
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁区间停车线大断面暗挖施工初支进洞加固结构，包括设置在横通道的断面初期支护，设置在横道底面的横道初支；设置在横道中部的风道临时仰拱，设置在区间正线马头门范围外轮廓的框梁，以及设置在框梁内的单洞双线大断面、单洞单线标准断面；框梁为“门”型结构，框梁与横通道的侧壁连接；在马头门范围外轮廓增设“门”型框梁，能够使区间正线马头门处受力体系顺利转换，将负载转移至框梁上，有效地保证施工安全。
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公开(公告)号：CN110189106B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201910477840.X
申请日：2019-06-03
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 提供一种基于RFID和BIM技术的地下空间智慧施工人员管理系统，所述基于RFID和BIM技术的地下空间智慧施工人员管理系统包括，建筑信息模型BIM模型子系统和定位考勤子系统；BIM模型子系统与定位考勤子系统通过有线或无线网络进行连接，通过定位考勤子系统中的安全预警模块获得根据BIM模型子系统中的施工进度信息和仿真危险程度，对施工场所范围的用户进行预警，同时通过定位基站，实时获得定位信息，能够保障救援和施工安全。
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公开(公告)号：CN110566237A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910871765.5
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁区间停车线大断面暗挖施工初支进洞加固结构，包括设置在横通道的断面初期支护，设置在横道底面的横道初支；设置在横道中部的风道临时仰拱，设置在区间正线马头门范围外轮廓的框梁，以及设置在框梁内的单洞双线大断面、单洞单线标准断面；框梁为“门”型结构，框梁与横通道的侧壁连接；在马头门范围外轮廓增设“门”型框梁，能够使区间正线马头门处受力体系顺利转换，将负载转移至框梁上，有效地保证施工安全。
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公开(公告)号：CN110593329B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910872710.6
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种挖掘机的斗杆、动臂以及PBA地铁车站快速施工用挖掘机，所述斗杆的两端均设置有第一铰接部，至少其一端包括第一消音组件，所述第一消音组件包括第一弹性缓冲件以及与所述第一弹性缓冲件相连接的第一消音件；在所述斗杆的运动行程的极限区域，所述第一铰接部相铰接的结构撞击所述第一消音件以压缩所述第一弹性缓冲件。本发明提供的挖掘机的斗杆、动臂以及PBA地铁车站快速施工用挖掘机，其具有两个消音作用，其一通过第一弹性缓冲件抵接撞击行程的最后一段，从而降低此时的撞击噪音，另一方面通过第一消音组件进一步的吸收撞击噪音，从主动和被动两个方面进行降噪处理。
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公开(公告)号：CN110616740A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910871792.2
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04
Abstract: 一种地铁矿山法建成区间扩建成渡线段的结构及其施工方法。所述结构包括建成在利用矿山法建成的既有左线区间结构(4)和既有右线区间结构(5)之间的新建区间结构(6)，所述新建区间结构(6)为变截面矩形结构，其主体结构包括结构底板、侧墙及顶板结构，所述新建区间结构(6)沿地铁线路走向成渐变形式；所述新建区间结构(6)采用不规则基坑围护体系进行支护，所述基坑是利用明挖法扩建而成，所述不规则基坑围护体系选用双排围护桩(7)+预应力锚固缆索(10)与单排围护桩(8)+钢支撑(9)的结合方式。本发明提供了一种合理、可行的设计方案，实现了已建成的矿山法地铁区间通过明挖法进行改造，扩建成带有渡线段的区间结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110593329A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910872710.6
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种挖掘机的斗杆、动臂以及PBA地铁车站快速施工用挖掘机，所述斗杆的两端均设置有第一铰接部，至少其一端包括第一消音组件，所述第一消音组件包括第一弹性缓冲件以及与所述第一弹性缓冲件相连接的第一消音件；在所述斗杆的运动行程的极限区域，所述第一铰接部相铰接的结构撞击所述第一消音件以压缩所述第一弹性缓冲件。本发明提供的挖掘机的斗杆、动臂以及PBA地铁车站快速施工用挖掘机，其具有两个消音作用，其一通过第一弹性缓冲件抵接撞击行程的最后一段，从而降低此时的撞击噪音，另一方面通过第一消音组件进一步的吸收撞击噪音，从主动和被动两个方面进行降噪处理。
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公开(公告)号：CN110189106A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910477840.X
申请日：2019-06-03
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 提供一种基于RFID和BIM技术的地下空间智慧施工人员管理系统，所述基于RFID和BIM技术的地下空间智慧施工人员管理系统包括，建筑信息模型BIM模型子系统和定位考勤子系统；BIM模型子系统与定位考勤子系统通过有线或无线网络进行连接，通过定位考勤子系统中的安全预警模块获得根据BIM模型子系统中的施工进度信息和仿真危险程度，对施工场所范围的用户进行预警，同时通过定位基站，实时获得定位信息，能够保障救援和施工安全。
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公开(公告)号：CN110578331B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910871871.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 一种超深斜向复合锚杆桩施工用设备，包括钻机（1）、车身架（2）、设置在车身架（2）上的支撑油缸（3）、设置在车身架（2）下方的走行单元（4）、位于车身架（2）和走行单元（4）之间的旋转装置（5），车身架（2）上还设置有动力单元（6）和控制系统（7）；钻机（1）安装在施工主架（8）上，且钻机（1）上依次设置伸缩套筒（9）、驱动单元（10）、钻头（12）以及顶锚机构（13）；施工主架（8）与车身架（2）之间设置有用于调节施工主架（8）与车身架（2）角度的调整机构（11）。本发明在0度到90度之间任意角度施工，可快速施工超深斜向复合锚杆桩，简单实用、结构合理。
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公开(公告)号：CN108915311A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810943534.6
申请日：2018-08-17
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E04H5/02 , E04B7/00 , E04D13/00 , E04D13/08 , E04D13/064
Abstract: 本发明公开了一种地铁施工用罩棚装置，包括呈棚状的骨架结构，骨架结构的棚顶面上间隔设置有诸多檩条，棚顶面上覆盖铺设有固定于各檩条上的多个棚顶板，骨架结构的棚侧面覆盖铺设有固定于各支撑条上的多个棚侧板，各棚顶板和各棚侧板依次相连形成棚状封闭结构，罩棚装置的棚檐凸出于棚顶面且形成环状凸起结构，环状凸起结构使得雨水流向棚顶面上的凹陷区域，凹陷区域连接有落水管，落水管的另一端连接地面。本发明提供的地铁施工用罩棚装置，设置一个全封闭的棚状封闭结构以最大程度降低施工区域对周边城市环境的负面影响；同时棚檐凸出使得雨水流向罩棚的内部而不会流向外侧，进一步降低对城市环境的负面影响。
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公开(公告)号：CN110578534B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910872718.2
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种暗挖地铁区间标准断面隧道用模板台车，主要包括可变支架、顶模板、左模板、右模板、延长模板；可变支架包括左支腿、右支腿、控制主架、上顶板；左支腿、右支腿分别与控制主架活动连接，控制主架上表面的两个升降移动槽位置所在处各设有一个升降调节板；上顶板与升降调节板连接；左支腿、右支腿下端均设有移动轮；顶模板、左模板和右模板、延长模板分别通过顶液压支撑、侧液压支撑、斜液压支撑与上顶板、左支腿、右支腿对应连接。本发明装置适用性强，拆装方便，可根据实际使用需求进行不同长度衬砌施工。
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