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公开(公告)号：CN105735111B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610204495.9
申请日：2016-04-03
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 一种桥梁墩底自复位摇摆隔震设计方法，适用于铁路桥、公路桥、城市高架桥以及各种大型连续梁结构建筑物，该设计能够对结构起到减震作用，并具有震后自复位功能，提高结构整体抗震性能，属于桥梁等建筑结构抗震领域。桥墩底部的椭球面马蹄断面呈椭圆弧形，椭球面马蹄放置在承台上方中心挖出的椭球面马蹄窝内，并且椭球面马蹄能在椭球面马蹄窝内摆动，上封板在承台上方与承台相连；承台的下方与桩基础相连。
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公开(公告)号：CN106284055A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610744468.0
申请日：2016-08-28
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 一种连续梁桥惯性激活缠绕索减震装置属于桥梁建筑领域。其特征在于：大传动齿轮(3)和第一传动轴连接，小传动齿轮(4)和配重块通过第二传动轴(6)连接，配重块和小传动齿轮(4)之间由大传动齿轮(3)带动，第一传动轴和第二传动轴(6)穿过支架的预留孔，在支架两端板之间能任意转动。支架固定在活动墩(12)顶上，左摩擦轴和右摩擦轴与支架刚接，两个对称布置的连接件(9)固定在梁体(8)上；拉索(1)穿过第一传动轴的中心孔，并在中心孔两侧对称缠绕数圈后，分别缠绕在左摩擦轴和右摩擦轴上，最后固定在连接件(9)上。本发明能够使活动墩在突发地震作用下与固定墩协同受力，提高结构的整体抗震性能。
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公开(公告)号：CN105040574A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510487916.9
申请日：2015-08-10
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种船体-斜拉桥快速渡河装置，其包括船体和附加构件，附加构件为设于甲板之上的相互独立的八三式军用桥墩，支撑于甲板之上的贝雷梁桥，军用贝雷梁与其上铺设的横桥向工字钢及桥面板共同组成贝雷梁桥，贝雷梁桥与八三式军用桥墩通过拉索连接，共同组成斜拉桥体系。船体甲板经过简单改造后，可设置行车道通行车辆。在河道中进行架设时，在河岸边设置桥墩，外伸贝雷梁桥搭接在桥墩上，可增加船体的稳定性。本发明的优点在于将斜拉桥体系加装于船舶之中，架设方便简单，机动性能好，可快速更换架设地点，并且适用于高流速和高陡岸的复杂状况，仅需要较少的人员参与控制，亦可以节省宝贵的人力资源。
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公开(公告)号：CN108252721B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810025136.6
申请日：2018-01-11
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种用于穿越活动断层区的抗断型铰接隧道及其应用属于隧道结构，隧道结构包括初衬、节段内衬和相邻节段内衬间的环向柔性铰，环向柔性铰在断层破碎带区段及断层破碎带影响区段内按不同间距布置。隧道节段内衬中沿环向布置有预应力钢筋；环向柔性铰由隧道衬砌内壁至外分别为波纹钢管、橡胶垫层、钢筋网以及柔性抗裂混凝土层。波纹钢管与节段内衬间通过预应力钢筋连接。隧道防水通过设置多层防水措施保证，包括PVC防水板，土工膜以及背贴式止水带。柔性抗裂混凝土层选用超高韧性水泥基复合材料，其具有良好的抗渗性及耐久性。本发明满足活动断层所产生的大错动量，保证跨活动断层隧道的安全性，且环向柔性铰处的局部破坏易于快速修复，活动断层错动后能够保证隧道的正常使用功能。
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公开(公告)号：CN110043278A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910292357.4
申请日：2019-04-12
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种穿越活动断裂带的分级抗断型山岭隧道结构及其施工方法，该结构包括外衬层、外包防水层、变形层、中空波纹钢管层和装配二衬层。变形层内填充泡沫混凝土；中空波纹钢管层由外部和内部波纹钢管通过反向对接而成，内部波纹钢管贴附有防水土工布。防水土工布在波谷区域呈W型层叠构造；装配二衬层由预制二衬管片沿隧道环向及轴向拼接而成，预制二衬管片包括塑性混凝土层、高强混凝土层和波纹钢管，高强混凝土层通过弯头螺栓沿环向拼接为高强混凝土环并沿隧道轴向通过直螺栓串联，波纹钢管采用螺栓连接或焊接而成整体。该结构能够实现断层错动后隧道的防水及抗围压性，以及隧道结构“小错不坏，中错可修，大错不断”的设防目标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105735111A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610204495.9
申请日：2016-04-03
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/02
CPC classification number: E01D19/02
Abstract: 一种桥梁墩底自复位摇摆隔震设计方法，适用于铁路桥、公路桥、城市高架桥以及各种大型连续梁结构建筑物，该设计能够对结构起到减震作用，并具有震后自复位功能，提高结构整体抗震性能，属于桥梁等建筑结构抗震领域。桥墩底部的椭球面马蹄断面呈椭圆弧形，椭球面马蹄放置在承台上方中心挖出的椭球面马蹄窝内，并且椭球面马蹄能在椭球面马蹄窝内摆动，上封板在承台上方与承台相连；承台的下方与桩基础相连。
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公开(公告)号：CN104532876A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410785256.8
申请日：2014-12-17
Applicant: 北京工业大学
IPC: E02D29/067
Abstract: 一种基于刚性载体深海潜水式隧道，属于深海跨线交通和联通工程，是一种将传统海底隧道、渡槽和桥梁相结合并改进，形成一种具有刚度较大并可拼装拆卸的潜水式隧道。潜水式隧道的管体采用节段拼装法并嵌套于支撑渡槽内，隧道管体节段端口接头的设计使管体后期可替换或拆卸并浮运回陆地维修。隧道管体节段端口的闸门设计使部分管体拆卸维修使避免隧道管体发生渗水。因此，本次发明的一种基于刚性载体深海潜水式隧道是一种通过增大结构的载体刚度使其适应于深海并具有较大跨越能力，且具有可拆卸替换功能的潜水式隧道。
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公开(公告)号：CN110043278B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910292357.4
申请日：2019-04-12
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种穿越活动断裂带的分级抗断型山岭隧道结构及其施工方法，该结构包括外衬层、外包防水层、变形层、中空波纹钢管层和装配二衬层。变形层内填充泡沫混凝土；中空波纹钢管层由外部和内部波纹钢管通过反向对接而成，内部波纹钢管贴附有防水土工布。防水土工布在波谷区域呈W型层叠构造；装配二衬层由预制二衬管片沿隧道环向及轴向拼接而成，预制二衬管片包括塑性混凝土层、高强混凝土层和波纹钢管，高强混凝土层通过弯头螺栓沿环向拼接为高强混凝土环并沿隧道轴向通过直螺栓串联，波纹钢管采用螺栓连接或焊接而成整体。该结构能够实现断层错动后隧道的防水及抗围压性，以及隧道结构“小错不坏，中错可修，大错不断”的设防目标。
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公开(公告)号：CN108252721A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810025136.6
申请日：2018-01-11
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种用于穿越活动断层区的抗断型铰接隧道及其应用属于隧道结构，隧道结构包括初衬、节段内衬和相邻节段内衬间的环向柔性铰，环向柔性铰在断层破碎带区段及断层破碎带影响区段内按不同间距布置。隧道节段内衬中沿环向布置有预应力钢筋；环向柔性铰由隧道衬砌内壁至外分别为波纹钢管、橡胶垫层、钢筋网以及柔性抗裂混凝土层。波纹钢管与节段内衬间通过预应力钢筋连接。隧道防水通过设置多层防水措施保证，包括PVC防水板，土工膜以及背贴式止水带。柔性抗裂混凝土层选用超高韧性水泥基复合材料，其具有良好的抗渗性及耐久性。本发明满足活动断层所产生的大错动量，保证跨活动断层隧道的安全性，且环向柔性铰处的局部破坏易于快速修复，活动断层错动后能够保证隧道的正常使用功能。
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公开(公告)号：CN106284055B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201610744468.0
申请日：2016-08-28
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 一种连续梁桥惯性激活缠绕索减震装置属于桥梁建筑领域。其特征在于：大传动齿轮(3)和第一传动轴连接，小传动齿轮(4)和配重块通过第二传动轴(6)连接，配重块和小传动齿轮(4)之间由大传动齿轮(3)带动，第一传动轴和第二传动轴(6)穿过支架的预留孔，在支架两端板之间能任意转动。支架固定在活动墩(12)顶上，左摩擦轴和右摩擦轴与支架刚接，两个对称布置的连接件(9)固定在梁体(8)上；拉索(1)穿过第一传动轴的中心孔，并在中心孔两侧对称缠绕数圈后，分别缠绕在左摩擦轴和右摩擦轴上，最后固定在连接件(9)上。本发明能够使活动墩在突发地震作用下与固定墩协同受力，提高结构的整体抗震性能。
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