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公开(公告)号：CN109050970A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810632551.8
申请日：2018-06-19
Applicant: 北京工业大学 , 北京航空工程技术研究中心 , 国机集团北京飞机强度研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模拟飞机部件危险部位在空中受载下的地面试验方法，涉及飞机部件地面模拟试验领域，该方法的步骤为：(1)在飞机上部件的待试验位置粘贴应变片和应变花；(2)记录飞机每个飞行起落各个应变片和应变花的应变谱；(3)根据飞机部件的实际受力情况，搭建地面试验台；(4)使用有限元模拟软件建立该部件在地面试验台的有限元模型，求出达到实测应变值加载力的大小；(5)使用求出的加载值对部件进行加载，并测取飞上相同部位的应变值；(6)比较试验测得的应变值和飞机上的实测值，如果误差小于5％则可进行试验，否则返回步骤(3)重新进行受力分析。该方法能较好地模拟飞机部件关键部位的实际受力情况。
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公开(公告)号：CN108182327B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201711488458.6
申请日：2017-12-30
Applicant: 北京工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于线性损伤累积的多轴热机械疲劳寿命预测方法，该方法根据材料承受热机载荷下的损伤机制，分别求出各部分损伤，并利用线性损伤累积准则将各部分损伤叠加得到材料热机疲劳损伤，进而进行寿命预测。该方法使用方便，不包含任何经验常数，适用范围广，不受加载条件等限制。通过验证，采用该方法进行多轴热机械疲劳寿命估算取得较好的预测效果。
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公开(公告)号：CN107748817B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201710978601.3
申请日：2017-10-19
Applicant: 北京工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种考虑非比例附加强化的高温多轴本构关系确定方法，包括：(1)确定基本参数，读取高温多轴应变历程，并将背应力偏量和各向同性硬化参数赋值为0；(2)利用胡克定律计算应力张量；(3)利用屈服准则判断步骤(2)算得的应力张量是否进入非弹性阶段，如过还在弹性阶段，按照步骤(5)进行下一步计算，如果进入非弹性阶段，按照步骤(4)进行下一步计算；(4)利用步骤(3)算得的屈服准则的值，计算累积非弹性应变，非弹性应变张量，弹性应变张量，背应力偏量和各向同性硬化参数；(5)判断加载是否完成，如果未完成，则重复步骤(2)到步骤(5)，如果已完成，则获得考虑非比例附加强化的高温多轴本构关系。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN107748817A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710978601.3
申请日：2017-10-19
Applicant: 北京工业大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5086 , G06F2217/78
Abstract: 本发明公开一种考虑非比例附加强化的高温多轴本构关系确定方法，包括：(1)确定基本参数，读取高温多轴应变历程，并将背应力偏量和各向同性硬化参数赋值为0；(2)利用胡克定律计算应力张量；(3)利用屈服准则判断步骤(2)算得的应力张量是否进入非弹性阶段，如过还在弹性阶段，按照步骤(5)进行下一步计算，如果进入非弹性阶段，按照步骤(4)进行下一步计算；(4)利用步骤(3)算得的屈服准则的值，计算累积非弹性应变，非弹性应变张量，弹性应变张量，背应力偏量和各向同性硬化参数；(5)判断加载是否完成，如果未完成，则重复步骤(2)到步骤(5)，如果已完成，则获得考虑非比例附加强化的高温多轴本构关系。
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公开(公告)号：CN109063238B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201810632171.4
申请日：2018-06-19
Applicant: 北京工业大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种基于损伤机制的拉扭热机械疲劳寿命预测方法，涉及多轴热机械疲劳强度理论领域，该算法步骤为：(1)根据拉扭热机械疲劳加载下的损伤机制，总损伤由疲劳损伤、蠕变损伤和氧化损伤累积而得；(2)计算疲劳损伤；(3)计算蠕变损伤；(4)计算氧化损伤；(5)计算总损伤，获得拉扭热机械加载下的疲劳寿命。为了验证本发明的效果，将本方法所得的预测结果与拉扭热机械疲劳试验结果进行比较。试验验证结果表明，预测的疲劳寿命与试验结果相差在2倍因子以内。因此，提出的预测方法可以较好地预测拉扭热机械加载下的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN108839815B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201810363834.7
申请日：2018-04-22
Applicant: 北京工业大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种机载多通道可拓展的分布式航空结构寿命监控装置，装置主要由主监控器模块、CAN总线通信网络、各子节点控制模块以及应变传感器组成。主监控器模块与各子节点控制模块通过工业CAN总线构成分布式监控网络。主监控器模块作为主控节点，与各子节点控制模块采取一对多的点对点双向通信。主控节点与各子节点控制模块均采用自带CAN收发控制器的嵌入式微处理器。整个监控网络最多可扩展至256个监控节点，每个子节点控制模块包括多路应变传感器数据采集输入通道，每个应变传感器负责采集机体结构疲劳关键件一个方向或轴上的应变数据历程。基于嵌入式硬件平台能够形成机载轻量化、多通道、可扩展的分布式实时在线航空结构寿命监控装置。
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公开(公告)号：CN108263639A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810080596.9
申请日：2018-01-28
Applicant: 北京工业大学
IPC: B64F5/60
CPC classification number: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了谱载下基于间接测量应变的飞机结构关键部位疲劳寿命在线监测方法，涉及飞机结构疲劳裂纹萌生与扩展的监测技术领域，该方法的步骤为：(1)利用有限元分析方法计算结构件危险点并标定传感器位置和应力集中系数；(2)安装传感器进行在线应变监测；(3)使用雨流计数法进行对监测的应变进行循环计数，并求得危险点的局部应力应变；(4)计算循环的损伤累计，并判断是否开始裂纹萌生监测；(5)计算裂纹萌生评估参量，对比评估参量与判别参数判断疲劳裂纹的萌生情况后选择是否继续；(6)考察损伤累计结果后选择是否继续。监测结果说明该方法能较好的监测飞机结构件关键部位疲劳裂纹寿命情况。
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