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公开(公告)号：CN117570901B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311549572.0
申请日：2023-11-20
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种路面车辙深度快速智能检测装置，包括行车振动采集终端和GPS天线阵列，行车振动采集终端具有硬件层、驱动层、中间层和应用层；检测方法的具体步骤为：S1、PC端参数设置；S2、设备采样频率配置；S3、智能采集设备的安装；S4、智能检测设备的固定与供电；S5、路面性能智能检测，过程中读取卫星定位模块数据和加速度传感器模块数据，获取定位数据和速度数据，以100米行车距离为间隔计算路面车辙深度RD；S6、检测结果的查看及导出。本发明采用上述结构和步骤的一种路面车辙深度快速智能检测装置及检测方法，利用行车过程中车辙导致的车辆行驶过程中不平衡振动进行检测。
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公开(公告)号：CN116496056A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310241588.9
申请日：2023-03-14
Applicant: 北京工业大学
IPC: C04B28/08 , C04B28/10 , C04B111/20
Abstract: 本发明提供了一种含红砖建筑垃圾全再生半刚性道路基层材料，按照质量份数计，由包括以下组分的原料制备得到：再生骨料80～99份，胶结料2～19份；所述再生骨料由含红砖建筑垃圾制备得到粗骨料和细骨料组成；所述粗骨料的粒径为4.75～33mm；所述细骨料的粒径＜4.75mm；所述胶结料为水泥或者由粉煤灰和石灰组成。本发明提供的含红砖建筑垃圾全再生半刚性道路基层材料，采用含红砖建筑垃圾生产的再生骨料作为原料，有效的消纳了低品质的含红砖建筑垃圾，并且省略使用天然砂石，减少了不可再生资源天然砂石的开采量，起到了环境保护与资源节约的作用。
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公开(公告)号：CN114014591A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111521247.4
申请日：2021-12-13
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种路用相变温度自调节沥青混合料及其制备方法，属于沥青混合料技术领域。本发明的路用相变温度自调节沥青混合料，包括如下重量份的原料：4.8～6份沥青、107.5～108.6份集料，0.3～0.6份复合相变材料，5.9～6.5份矿粉。将集料、矿粉和沥青分别烘干后，在搅拌锅中加入集料、沥青、矿粉和复合相变材料，搅拌均匀即可得到路用相变温度自调节沥青混合料。本发明的路用相变温度自调节沥青混合料用于实现主动调节路面的温度，经过室内降温试验和室外降温试验发现，该混合料有很好的降温效果，路用性能良好，既适用高速公路，同时也适用城市道路，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN113155079A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110227714.6
申请日：2021-03-01
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京工业大学
Abstract: 本公开的实施例提供了路面行车舒适性判断方法、装置、设备和计算机可读存储介质。所述方法包括采用捷联惯性导航系统采集车辆在不同路况路面的振动特性指标值；根据所述振动特性指标值计算振动特征值；根据所述特征振动数据与对应的国际平整度指数，得到振动特征值与国际平整度指数的关系模型。以此方式，可以很好地兼顾路面状况对车辆和乘员二者的影响，真正反映出乘员的乘坐舒适程度；采用捷联惯性导航系统作为快捷测试设备，操作简单，可以把社会车辆作为测试车载体，随时随地根据路面的振动特性指标值反推获取路况数据(国际平整度指数)，能够最大限度地满足养护管理部门的动态实时评测需求。
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公开(公告)号：CN110670458B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201910926592.2
申请日：2019-09-27
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了基于行车振动数据的路面车辙检测方法，该方法是一种行车振动加速度信号采集与经纬度信息采集相结合的路面车辙水平检测方法。针对路面车辙指标检测实时性差、需要使用专用设备、需要专业人员进行检测的问题，对智能手机中三轴向振动加速度数据进行采集，实时对路面车辙水平进行检测。并结合Kalman滤波算法，消除车辆自振等因素对数据的影响。本发明适用于实时路面车辙水平的检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107805018B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201711028844.7
申请日：2017-10-29
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了利用石材锯泥生产的自密实道路回填材料及其施工方法，该回填材料由石材据泥、水泥、掺合料和水配制拌和而成。通过原材料性能分析，了解并充分利用其表面光滑的特性，在相同的用水量下不增加泌水率，同时增强流动性，满足自密实回填材料的工作和易性。硬化后的抗压强度满足施工要求，1天强度为0.34MPa～0.45MPa之间，7天强度为1.0MPa～1.8MPa之间，28天强度在2.4MPa～3.6MPa之间。本发明适用于公路与市政工程中狭窄区域或者无法利用大型机械进行振捣压实施工的工程。
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公开(公告)号：CN110670458A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910926592.2
申请日：2019-09-27
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了基于行车振动数据的路面车辙检测方法，该方法是一种行车振动加速度信号采集与经纬度信息采集相结合的路面车辙水平检测方法。针对路面车辙指标检测实时性差、需要使用专用设备、需要专业人员进行检测的问题，对智能手机中三轴向振动加速度数据进行采集，实时对路面车辙水平进行检测。并结合Kalman滤波算法，消除车辆自振等因素对数据的影响。本发明适用于实时路面车辙水平的检测。
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公开(公告)号：CN102849979B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201210337240.1
申请日：2012-09-12
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: Y02A30/333
Abstract: 农业用的抗旱保水材料作为保水型温拌添加剂的应用，属于温拌添加剂技术领域。业用的抗旱保水材料为农业用的固体粉末状的聚丙烯酸类抗旱保水材料，要求粒径在40目以上，粒径较大的需进行研磨处理，并且使用前需使其处于干燥状态；将农业用的固体粉末状的聚丙烯酸类抗旱保水材料放入水中，充分搅拌均匀，密封静置，直到水分被完全吸收为止，即得保水型温拌添加剂；其中农业用的固体粉末状的聚丙烯酸类抗旱保水材料1质量份，水20-30质量份。本发明节约了矿料、沥青加热及混合料拌合与压实过程中的能量损耗，也相应减小了燃料燃烧时产生的碳排放量。
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公开(公告)号：CN103319121A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310230742.9
申请日：2013-06-09
Applicant: 北京工业大学 , 北京市政路桥建材集团有限公司
CPC classification number: Y02W30/95
Abstract: 本发明涉及一种由建筑垃圾细料生产的流动性回填材料及其施工方法。所述流动性回填材料是由建筑垃圾再生细料、水泥、掺合料、水配制拌合而成的具有一定流动性的回填材料。其施工方法包括基坑清理、配制建筑垃圾流动性回填材料、浇筑及养护以及封层等步骤。本发明不单大大提高了建筑垃圾的再生利用率，而且很好的解决了工程建设中回填施工难的问题。该项发明可以使建筑垃圾再生利用率达到100%，且施工工艺简便易行，不需要专门的施工机械设备，工程造价较低，易于推广应用，而且避免了由于压实质量差造成的各种病害的发生。
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公开(公告)号：CN102915636A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210402707.6
申请日：2012-10-19
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 交通信号机控制策略综合性能有效性测试系统及方法，涉及交通信号机的综合运行性能及控制策略的测试和评价，对信号机控制策略的有效性进行评估，属于交通信息信号控制领域。本发明运用微观交通仿真软件VISSIM建立虚拟路口交通环境，与实际的交通信号机进行信息交互，实现信号机输出信号控制虚拟路口交通环境中的交通运行，同时，虚拟路口交通环境中返回交通车辆检测信息给交通信号机。通过交通信号机与虚拟路口交通环境的同步运行，基于微观交通仿真软件VISSIM的交通运行评价功能，实现对虚拟路口的交通运行情况的评价，其交通运行情况是交通信号机所控制的结果，即实现对交通信号机控制策略综合性能有效性的测试和评价。
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