交通信号机控制策略综合性能有效性测试系统及方法

    公开(公告)号:CN102915636A

    公开(公告)日:2013-02-06

    申请号:CN201210402707.6

    申请日:2012-10-19

    Abstract: 交通信号机控制策略综合性能有效性测试系统及方法,涉及交通信号机的综合运行性能及控制策略的测试和评价,对信号机控制策略的有效性进行评估,属于交通信息信号控制领域。本发明运用微观交通仿真软件VISSIM建立虚拟路口交通环境,与实际的交通信号机进行信息交互,实现信号机输出信号控制虚拟路口交通环境中的交通运行,同时,虚拟路口交通环境中返回交通车辆检测信息给交通信号机。通过交通信号机与虚拟路口交通环境的同步运行,基于微观交通仿真软件VISSIM的交通运行评价功能,实现对虚拟路口的交通运行情况的评价,其交通运行情况是交通信号机所控制的结果,即实现对交通信号机控制策略综合性能有效性的测试和评价。

    一种面向应用的异构片上网络的构建方法

    公开(公告)号:CN104539534A

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201510002074.3

    申请日:2015-01-03

    CPC classification number: Y02D50/30

    Abstract: 本发明涉及一种面向应用的异构片上网络的构建方法。异构网络作为一种相对灵活的片上网络结构,受到越来越多的关注。目前的异构片上网络通过设置两套固定的片上网络,分别实现对两类应用的优化配置,在应用进入网络前决定要进入的网络,一旦确定不能更改。缺点是网络的优化是参考具体应用的特性实现的,扩展性不强。另一方面,对判断应用属性的参数的准确度依赖较高。随着多线程应用和大数据应用的不断普及,应用的多样性使两类网络的划分思想非常有局限性。本发明针对应用程序的多样性特点,设置两套分别为Buffered和Bufferless路由器,并互相连通,应用运行过程中根据流量实现运行网络的切换。从而能使系统的整体能耗得到改善。

    一种面向应用的异构片上网络的构建方法

    公开(公告)号:CN104539534B

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201510002074.3

    申请日:2015-01-03

    CPC classification number: Y02D50/30

    Abstract: 本发明涉及一种面向应用的异构片上网络的构建方法。异构网络作为一种相对灵活的片上网络结构,受到越来越多的关注。目前的异构片上网络通过设置两套固定的片上网络,分别实现对两类应用的优化配置,在应用进入网络前决定要进入的网络,一旦确定不能更改。缺点是网络的优化是参考具体应用的特性实现的,扩展性不强。另一方面,对判断应用属性的参数的准确度依赖较高。随着多线程应用和大数据应用的不断普及,应用的多样性使两类网络的划分思想非常有局限性。本发明针对应用程序的多样性特点,设置两套分别为Buffered和Bufferless路由器,并互相连通,应用运行过程中根据流量实现运行网络的切换。从而能使系统的整体能耗得到改善。

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