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公开(公告)号：CN115390076B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211040920.7
申请日：2022-08-29
Applicant: 北京太格时代电气股份有限公司 , 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种重载铁路隧道多棘轮补偿装置ab值在线监测装置及方法，装置包括：边缘计算处理中心、超声波传感器和温度传感器；所述边缘计算处理中心，与所述超声波传感器和所述温度传感器通信连接；本发明能实现监测区域内多个补偿装置的实时监测，通过h值的测量方式间距计算出棘轮补偿装置的a、b值，采用线性回归的方式结合温度传感器进行数据拟合和判错，并通过多个超声波传感器传回来的结构化数据进行横向和纵向对比，并定期生成补偿装置的运行工况的结构化数据，保存到本地并上传至指挥中心后台，通过LCD进行预警，现场巡检人员通过查看现场LCD运行工况预警提示，提高对补偿装置的细致检测，达到预防为主，防检结合的目标。
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公开(公告)号：CN115988005B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211390058.2
申请日：2022-11-08
Applicant: 北京太格时代电气股份有限公司 , 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC: H04L67/1095 , H04L67/125
Abstract: 本发明提供一种采用分布式集群进行信号同步的方法，包括构建采用分布式集群进行信号同步的系统，每个区间监控主机获得节点订阅表以及信号同步过程。本发明通过调度控制中心控制，调度控制中心可以指定集群内的任意一台铁路隧道区间监控装置作为与其进行交互的铁路隧道区间监控装置，该铁路隧道区间监控装置可将隧道所有数据上传给调度控制中心，执行调度控制中心的各类指令；由此可实现各个铁路隧道区间监控装置之间的数据同步，以及各个铁路隧道区间监控装置的数据同步到调度控制中心，具有数据同步效率高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115988005A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211390058.2
申请日：2022-11-08
Applicant: 北京太格时代自动化系统设备有限公司 , 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC: H04L67/1095 , H04L67/125
Abstract: 本发明提供一种采用分布式集群进行信号同步的方法，包括构建采用分布式集群进行信号同步的系统，每个区间监控主机获得节点订阅表以及信号同步过程。本发明通过调度控制中心控制，调度控制中心可以指定集群内的任意一台铁路隧道区间监控装置作为与其进行交互的铁路隧道区间监控装置，该铁路隧道区间监控装置可将隧道所有数据上传给调度控制中心，执行调度控制中心的各类指令；由此可实现各个铁路隧道区间监控装置之间的数据同步，以及各个铁路隧道区间监控装置的数据同步到调度控制中心，具有数据同步效率高的优点。
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公开(公告)号：CN114856575A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210316452.5
申请日：2022-03-29
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁对称双连拱隧道结构的非对称贴壁施工方法。双连拱隧道中洞法施工存在工序转换多、周期长、风险事件多等问题。本方法沿双连拱隧道初衬的设计位置，在上方打设大管棚；进行右线上、下台阶开挖，施做闭环的右线初支钢架及其预埋连接件；施做右线初衬和右线二衬；右线二衬包括中隔墙；进行左线上、下台阶开挖，施做C形的左线初支钢架，连接在预埋连接件上；拆除位于左线内的右线初支钢架和右线初衬；施做左线初衬和左线二衬。本发明针对地铁线间距过小的对称双线暗挖隧道，提出了非对称贴壁施工方法，模拟标准单洞单线完成右线施工，采用非对称贴壁法开挖左线，最终完成对称双连拱地铁隧道，工序转换少，周期短。
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公开(公告)号：CN114856575B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210316452.5
申请日：2022-03-29
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁对称双连拱隧道结构的非对称贴壁施工方法。双连拱隧道中洞法施工存在工序转换多、周期长、风险事件多等问题。本方法沿双连拱隧道初衬的设计位置，在上方打设大管棚；进行右线上、下台阶开挖，施做闭环的右线初支钢架及其预埋连接件；施做右线初衬和右线二衬；右线二衬包括中隔墙；进行左线上、下台阶开挖，施做C形的左线初支钢架，连接在预埋连接件上；拆除位于左线内的右线初支钢架和右线初衬；施做左线初衬和左线二衬。本发明针对地铁线间距过小的对称双线暗挖隧道，提出了非对称贴壁施工方法，模拟标准单洞单线完成右线施工，采用非对称贴壁法开挖左线，最终完成对称双连拱地铁隧道，工序转换少，周期短。
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公开(公告)号：CN115390076A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211040920.7
申请日：2022-08-29
Applicant: 北京太格时代自动化系统设备有限公司 , 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种重载铁路隧道多棘轮补偿装置ab值在线监测装置及方法，装置包括：边缘计算处理中心、超声波传感器和温度传感器；所述边缘计算处理中心，与所述超声波传感器和所述温度传感器通信连接；本发明能实现监测区域内多个补偿装置的实时监测，通过h值的测量方式间距计算出棘轮补偿装置的a、b值，采用线性回归的方式结合温度传感器进行数据拟合和判错，并通过多个超声波传感器传回来的结构化数据进行横向和纵向对比，并定期生成补偿装置的运行工况的结构化数据，保存到本地并上传至指挥中心后台，通过LCD进行预警，现场巡检人员通过查看现场LCD运行工况预警提示，提高对补偿装置的细致检测，达到预防为主，防检结合的目标。
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公开(公告)号：CN204965217U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520616426.X
申请日：2015-08-17
Applicant: 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本实用新型公开了一种新型地铁空调暖气控制系统，包括控制系统、温度采集系统、流量数据采集系统、温度调节模块、调节键盘、人数统计系统、LED显示模块；所述控制系统包括三个单片机，分别为单片机主机、单片机1#子机、单片机2#子机；本实用新型采用三个单片机协同工作的模式，达到了智能化控制暖气及节能的目的，并且该系统造价低廉，使地铁暖气供应更加人性化、智能化；满足国家提倡的节能减排的需求；本实用新型有以下优点：1、成本低；2、操作方便；3、可控制性强；4、体积小、功牦低、可靠性高；4、人性化、智能控制程度高。
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