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公开(公告)号：CN106570302A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201611029945.1
申请日：2016-11-15
Applicant: 北京大学
Abstract: 本发明公布了一种民用机场地形特征对飞行超限事件影响的分析方法，通过建立机场净空管理模型，机场区域地形特征包括地形因子和地形障碍，选择相应地形因子进行定量计算，分析机场地形障碍对飞行超限事件的影响；再通过相关性分析识别地形特征对飞行超限事件的影响，得到与地形特征具有强相关关系的超限事件。本发明方法克服了现有分析方法中缺乏对于地理环境对飞行超限事件影响的分析的不足，能够实现识别机场区域地形特征对飞行超限事件的影响的识别。
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公开(公告)号：CN102564460A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210018290.3
申请日：2012-01-19
Applicant: 北京大学
Abstract: 本发明涉及一种空间相机的几何分辨率检测方法，和一种空间相机时相分辨率检测方法，以及一种可用于空间相机几何和时相分辨率检测的移动检测车。本发明改变常规的地面固定靶标形式，将几何分辨率靶标与移动车辆结合，形成移动靶标，实现几何分辨率检测、不同时相移动定标功能，提高了光学相机任意方向几何分辨率的测试精度。车舱内可存放常规的地面固定靶标，可在应急条件快速布设，也可起到车体硬性靶标与常规软性靶标互补的作用。可广泛应用于涉及航空航天光学相机及成像系统的检测与定标领域。
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公开(公告)号：CN106651088B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201610828638.3
申请日：2016-09-18
Applicant: 中国民航科学技术研究院 , 北京大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种基于时态GIS的飞行品质监控方法，所述方法包括对飞行超限事件时空分布统计、飞行超限事件多时空因子回归分析、航空网络系统分析与安全风险评估以及基于时态GIS的飞行品质监控系统模型构建与可视化。本发明改变传统的飞行品质监控中就事件分析事件、缺乏系统性认识的问题，可以为决策提供更加科学的依据。解决目前分析因子单一，对海量数据缺乏有效分析模型和方法的问题。建立了超限事件的时空分析模型及可视化。
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公开(公告)号：CN102778224B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210280068.0
申请日：2012-08-08
Applicant: 北京大学
IPC: G01C11/04
Abstract: 本发明涉及一种基于极坐标参数化的航空摄影测量光束法平差的方法，包括以下步骤：1）通过航空拍摄测量区域得到一系列图像，提取并匹配测量区域所有图像的特征点；2）基于极坐标参数化表达特征点；3）建立基于极坐标参数化的光束法平差的观测方程；4）基于极坐标参数化的观测方程进行区域网平差。本发明改变传统采用直角坐标XYZ参数化的形式表示三维特征点，采用更接近相机测量空间的极坐标中主相机点、观测向量和极坐标量来表达，可以广泛应用于航空摄影测量中的空中三角测量中。
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公开(公告)号：CN102778224A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210280068.0
申请日：2012-08-08
Applicant: 北京大学
IPC: G01C11/04
Abstract: 本发明涉及一种基于极坐标参数化的航空摄影测量光束法平差的方法，包括以下步骤：1）通过航空拍摄测量区域得到一系列图像，提取并匹配测量区域所有图像的特征点；2）基于极坐标参数化表达特征点；3）建立基于极坐标参数化的光束法平差的观测方程；4）基于极坐标参数化的观测方程进行区域网平差。本发明改变传统采用直角坐标XYZ参数化的形式表示三维特征点，采用更接近相机测量空间的极坐标中主相机点、观测向量和极坐标量来表达，可以广泛应用于航空摄影测量中的空中三角测量中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102564460B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210018290.3
申请日：2012-01-19
Applicant: 北京大学
Abstract: 本发明涉及一种空间相机的几何分辨率检测方法，和一种空间相机时相分辨率检测方法，以及一种可用于空间相机几何和时相分辨率检测的移动检测车。本发明改变常规的地面固定靶标形式，将几何分辨率靶标与移动车辆结合，形成移动靶标，实现几何分辨率检测、不同时相移动定标功能，提高了光学相机任意方向几何分辨率的测试精度。车舱内可存放常规的地面固定靶标，可在应急条件快速布设，也可起到车体硬性靶标与常规软性靶标互补的作用。可广泛应用于涉及航空航天光学相机及成像系统的检测与定标领域。
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公开(公告)号：CN106570302B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201611029945.1
申请日：2016-11-15
Applicant: 北京大学
Abstract: 本发明公布了一种民用机场地形特征对飞行超限事件影响的分析方法，通过建立机场净空管理模型，机场区域地形特征包括地形因子和地形障碍，选择相应地形因子进行定量计算，分析机场地形障碍对飞行超限事件的影响；再通过相关性分析识别地形特征对飞行超限事件的影响，得到与地形特征具有强相关关系的超限事件。本发明方法克服了现有分析方法中缺乏对于地理环境对飞行超限事件影响的分析的不足，能够实现识别机场区域地形特征对飞行超限事件的影响的识别。
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公开(公告)号：CN105352482B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201510732346.5
申请日：2015-11-02
Applicant: 北京大学
Abstract: 本发明涉及一种基于仿生复眼微透镜技术的3‑3‑2维目标检测方法及系统，采用基于仿生复眼结构微透镜系统的低分辨率数据获取模式对目标区域进行捕捉成像，根据两个微透镜器件拍摄的微透镜阵列影像采用线性加权平均法构建低分辨率影像；采用前方交会测量方法重构目标的三维轮廓；若低分辨率影像中有效捕获目标后，则以微透镜阵列影像为基础数据，采用正则化的方法重构目标区域的高分辨率影像；获取目标区域的高分辨率二维影像后，采用基于纹理梯度的GAC模型对目标进行精确识别。本发明通过增加一个使用低分辨率影像捕获目标三维轮廓的步骤，有效的避免了对冗余影像无意义的处理，提高了系统的实时处理效率和准确性。
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公开(公告)号：CN106651088A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610828638.3
申请日：2016-09-18
Applicant: 中国民航科学技术研究院 , 北京大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种基于时态GIS的飞行品质监控方法，所述方法包括对飞行超限事件时空分布统计、飞行超限事件多时空因子回归分析、航空网络系统分析与安全风险评估以及基于时态GIS的飞行品质监控系统模型构建与可视化。本发明改变传统的飞行品质监控中就事件分析事件、缺乏系统性认识的问题，可以为决策提供更加科学的依据。解决目前分析因子单一，对海量数据缺乏有效分析模型和方法的问题。建立了超限事件的时空分析模型及可视化。
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公开(公告)号：CN105352482A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510732346.5
申请日：2015-11-02
Applicant: 北京大学
Abstract: 本发明涉及一种基于仿生复眼微透镜技术的3-3-2维目标检测方法及系统，采用基于仿生复眼结构微透镜系统的低分辨率数据获取模式对目标区域进行捕捉成像，根据两个微透镜器件拍摄的微透镜阵列影像采用线性加权平均法构建低分辨率影像；采用前方交会测量方法重构目标的三维轮廓；若低分辨率影像中有效捕获目标后，则以微透镜阵列影像为基础数据，采用正则化的方法重构目标区域的高分辨率影像；获取目标区域的高分辨率二维影像后，采用基于纹理梯度的GAC模型对目标进行精确识别。本发明通过增加一个使用低分辨率影像捕获目标三维轮廓的步骤，有效的避免了对冗余影像无意义的处理，提高了系统的实时处理效率和准确性。
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