-
公开(公告)号：CN112761819B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110053881.3
申请日：2021-01-15
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种微小型智能可调点火系统及调节方法，包括等离子体点火器、驻油箱、截止阀、助推器及控制器；驻油箱入口与主冲压发动机油路连接，驻油箱出口与等离子体点火器连接；截止阀设置在驻油箱入口，当驻油箱内油压大于主冲压发动机油路油压时处于关闭状态；所述助推器位于驻油箱内，用于调节驻油箱内油压大小；控制器分别与助推器、等离子体点火器连接，控制器根据等离子体点火器需要的燃油流量控制助推器，并调节等离子体点火器的放电频率和电流，完成多次点火。本发明调节精度高，能够拓宽冲压发动机的贫富油工作边界，实现冲压发动机多次点火及可持续燃烧，并满足发动机宽域点火要求。
-
公开(公告)号：CN106286007A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610847782.1
申请日：2016-09-23
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02K1/78
CPC classification number: F02K1/78
Abstract: 本发明公开了一种改善冷却气分布的集气环腔整流结构，属于燃烧室再生冷却技术领域，它包括：环腔前板、整流板及圆筒；所述环腔前板和整流板均为圆锥筒状结构；其中，整流板上均匀分布有沿其周向的两圈以上的通孔；整流板的大直径端固定在尾喷管的大直径端，且整流板与引气装置的出气口相对；环腔前板的大直径端固定在燃烧室壳体上，环腔前板的小直径端固定有同轴的圆筒，且环腔前板的壁面与整流板的壁面垂直；圆筒与整流板相对，圆筒与尾喷管的内壁面留有间隙；整流板、环腔前板、圆筒及尾喷管端面合围形成的空腔为集气环腔。本发明能够更好的将从发动机的两侧进气道进来的两股冷却气进行整流，使其环向均匀分布。
-
公开(公告)号：CN116379475A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310501313.4
申请日：2023-05-05
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明提供一种油冷燃烧器和冲压发动机。所述油冷燃烧器包括第一蒸发管、第一稳定器裙边、第二稳定器裙边、连接支架和喷油管，第一蒸发管设在第一稳定器裙边和第二稳定器裙边之间，第一稳定器裙边和第二稳定器裙边由第一蒸发管向第一方向延伸，连接支架设在第一蒸发管上并向第二方向延伸，喷油管设在连接支架上，并与第一蒸发管间隔排布，喷油管设有第一喷油口，第一喷油口、喷油管的管腔和第一蒸发管的管腔连通。本发明的油冷燃烧器能够设在冲压发动机的燃烧室流道内并形成阻塞作用，以有效抑制来流的畸变，提升冲压发动机燃烧区内燃油浓度的均匀性，同时油冷燃烧器内的燃油同时作为冷却介质，以对油冷燃烧器自身降温。
-
公开(公告)号：CN112761818B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110053871.X
申请日：2021-01-15
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种可重复使用冲压发动机的状态监视系统，包括故障诊断标准模块、故障状态识别模块、控制器、故障知识库及仿真验证平台；可应用于可重复使用冲压发动机、涡轮冲压组合发动机的冲压级等临近空间飞行器的动力装置，采用本发明能及时发现可重复使用冲压发动机的故障，确定冲压发动机的可用能力和维修需求，大大提高可重复使用冲压发动机的安全性、可靠性、维护性，系统科学、简单便捷，可实现智能化、小型化，大大提高了可重复使用冲压发动机的信息化、智能化水平。
-
公开(公告)号：CN110905690B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201911042658.8
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轮冲压发动机，属于涡轮冲压发动机技术领域，包括：发动机壳体、进水装置、增压装置、换热器及涡轮；所述进水装置安装在发动机壳体的入口端，为管道式结构，用于将海水引入发动机内；所述增压装置安装在发动机壳体内部，位于进水装置的出口端，用于对通过进水装置的海水进行增压，使其从来流压力增压到所需的工作压力；所述换热器通过换热的方式对经增压装置增压后的高压海水进行加热；所述涡轮安装在发动机壳体内部，用于将经换热器加热后的海水的热能转化为机械能。该发动机以海水为介质，应用于水面或水下，为水面船舶或者水下鱼雷、潜艇等提供动力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111022219A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911042645.0
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明公开了一种分离装置的地面试验模拟装置及方法，属于分离装置试验技术领域，包括：发动机A、发动机B、卡环、爆炸螺栓、支撑结构及配重；所述卡环由两个以上圆弧段组成，两个以上圆弧段依次对接形成一个圆环，相邻圆弧段之间通过爆炸螺栓连接；卡环同时套装在同轴对接后的发动机A和发动机B对接端外部，卡环和爆炸螺栓组成分离装置；所述发动机A和发动机B通过支撑结构水平固定在地面上或者竖直吊装起来，所述配重通过钢丝绳安装在发动机B的尾部，配重用于给发动机B提供轴向力，所述轴向力即用于模拟卡环在发动机A和发动机B分离时刻受到的轴向合力F。本发明能够在地面真实的模拟发动机分离的过程，并验证分离装置的可靠性。
-
公开(公告)号：CN110905690A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911042658.8
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轮冲压发动机，属于涡轮冲压发动机技术领域，包括：发动机壳体、进水装置、增压装置、换热器及涡轮；所述进水装置安装在发动机壳体的入口端，为管道式结构，用于将海水引入发动机内；所述增压装置安装在发动机壳体内部，位于进水装置的出口端，用于对通过进水装置的海水进行增压，使其从来流压力增压到所需的工作压力；所述换热器通过换热的方式对经增压装置增压后的高压海水进行加热；所述涡轮安装在发动机壳体内部，用于将经换热器加热后的海水的热能转化为机械能。该发动机以海水为介质，应用于水面或水下，为水面船舶或者水下鱼雷、潜艇等提供动力。
-
公开(公告)号：CN111022219B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201911042645.0
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明公开了一种分离装置的地面试验模拟装置及方法，属于分离装置试验技术领域，包括：发动机A、发动机B、卡环、爆炸螺栓、支撑结构及配重；所述卡环由两个以上圆弧段组成，两个以上圆弧段依次对接形成一个圆环，相邻圆弧段之间通过爆炸螺栓连接；卡环同时套装在同轴对接后的发动机A和发动机B对接端外部，卡环和爆炸螺栓组成分离装置；所述发动机A和发动机B通过支撑结构水平固定在地面上或者竖直吊装起来，所述配重通过钢丝绳安装在发动机B的尾部，配重用于给发动机B提供轴向力，所述轴向力即用于模拟卡环在发动机A和发动机B分离时刻受到的轴向合力F。本发明能够在地面真实的模拟发动机分离的过程，并验证分离装置的可靠性。
-
公开(公告)号：CN106286007B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610847782.1
申请日：2016-09-23
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02K1/78
Abstract: 本发明公开了一种改善冷却气分布的集气环腔整流结构，属于燃烧室再生冷却技术领域，它包括：环腔前板、整流板及圆筒；所述环腔前板和整流板均为圆锥筒状结构；其中，整流板上均匀分布有沿其周向的两圈以上的通孔；整流板的大直径端固定在尾喷管的大直径端，且整流板与引气装置的出气口相对；环腔前板的大直径端固定在燃烧室壳体上，环腔前板的小直径端固定有同轴的圆筒，且环腔前板的壁面与整流板的壁面垂直；圆筒与整流板相对，圆筒与尾喷管的内壁面留有间隙；整流板、环腔前板、圆筒及尾喷管端面合围形成的空腔为集气环腔。本发明能够更好的将从发动机的两侧进气道进来的两股冷却气进行整流，使其环向均匀分布。
-
公开(公告)号：CN112761820B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110053884.7
申请日：2021-01-15
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种冲压发动机等离子体点火器，包括高压电极、绝缘介质、低压电极、整流栅、环形壳体及火焰喷管；低压电极通过绝缘介质固定在高压电极外圆周，二者之间形成放电空间；环形壳体一端固定在低压电极一端，另一端与火焰喷管固连作为火焰喷口，环形壳体与低压电极之间形成旋流空间；低压电极另一端设整流栅；低压电极上设有一次气流孔；环形壳体上设有切向进气口；等离子体点火器与燃烧室共用油气混合燃料，高速射流可燃混合气由切向进气口进入，在旋流空间内形成旋转气流，经整流栅作用变成直流向火焰喷口运动；可燃混合气通过一次气流孔进入放电空间实现点火。本发明能实现冲压发动机多次点火及可持续燃烧，满足发动机宽域点火要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.021 seconds)
