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公开(公告)号：CN215989252U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121458324.1
申请日：2021-06-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 通号(北京)轨道工业集团有限公司轨道交通技术研究院
Abstract: 本实用新型提供一种点式列车控制系统车载天线装置，包括：天线外壳主腔体(1)，线圈(2)，磁棒(3)，线圈(4)，线圈(5)，其中，线圈(2)、线圈(4)、线圈(5)互为电气独立，且分布在磁棒(3)上；线圈(2)、线圈(4)、线圈(5)的绕制方向一致，在磁棒(3)上线圈(2)、线圈(4)、线圈(5)共同绕制，形成至少两个线圈段，每个线圈段上绕制有至少1路线圈，至少有一个线圈段上的线圈的绕制方向与其它线圈段上的线圈的绕制方向相反，且磁棒(3)上的线圈的互感最小。所述车载天线装置避免信号之间存在故障干扰的安全隐患；线圈构成互感调节结构，使得信号互干扰的等效阻抗可忽略；易于生产，维护方便。
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公开(公告)号：CN113517937A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110799846.6
申请日：2021-07-15
Applicant: 通号(北京)轨道工业集团有限公司轨道交通技术研究院 , 通号(北京)轨道工业集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种测试方法及系统，对初始幅度进行调整，确定目标幅度；利用目标幅度编辑的激励信号对待测应答器进行测试；获取待测应答器反馈的下行链路信号中的时域信号；在确定时域信号的频谱包含预设频率和预设频偏的频移键控FSK信号时，确定待测应答器测试通过。在本方案中，利用调整后的目标幅度编辑的激励信号对待测应答器进行测试，以获取待测应答器启动后反馈的下行链路信号。在确定下行链路信号中时域信号的频谱是否包含预设频率和预设频偏的频移键控FSK信号时，确定待测应答器测试通过，即确定待测应答器能够在标准时间内启动的结论。从而避免出现下行激励信号传输的信息量减少，信噪比降低和信息传输失败的问题。
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公开(公告)号：CN113567787A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110858939.1
申请日：2021-07-28
Applicant: 通号(北京)轨道工业集团有限公司轨道交通技术研究院 , 通号(北京)轨道工业集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种应答器接口参数检测装置及方法、存储介质及电子设备，该装置中，主控制模块实时产生正弦波信号，并对正弦波信号的信号参数进行实时调整，通过正弦波信号触发应答器处于工作模式。接口检测模块产生接口检测信号，通过接口检测信号检测应答器的C接口。示波器对采集接口检测信号，并通过主控制模块计算和分析后对接口检测信号进行参数调整，将已调整的接口检测信号发送至应答器的C接口。应答器反馈正弦波信号对应第一反馈信号及接口检测信号对应的第二反馈信号。主控制单元计算第一反馈信号和第二反馈信号获得接口阻抗和转换时间。应用该装置，可以保证实时向应答器输入不同的激励，以计算不同激励下C接口的接口阻抗和转换时间。
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公开(公告)号：CN113438041A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110858923.0
申请日：2021-07-28
Applicant: 通号(北京)轨道工业集团有限公司轨道交通技术研究院 , 通号(北京)轨道工业集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种应答器MTIE的测试方法及系统，通过控制信号发生器向测试天线输出设置的激励信号，使测试天线基于激励信号下发下行激励信号；获取测试天线的天线功率；若天线功率处于预设功率范围时，获取待测应答器反馈给测试天线的上行链路信号；对上行链路信号进行解调，并统计得到的低频码数字信号的码元宽度；利用标准码率和码元宽度确定最大时间间隔误差MTIE。在本方案中，测试天线利用激励信号下发下行激励信号，若测试天线的天线功率处于预设功率范围，对采集的反馈给测试天线的上行链路信号进行解调，统计低频码数字信号的码元宽度，利用标准码率和码元宽度确定最大时间间隔误差MTIE，以实现对应答器MTIE进行测试的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113567786A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110857111.4
申请日：2021-07-28
Applicant: 通号(北京)轨道工业集团有限公司轨道交通技术研究院 , 通号(北京)轨道工业集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种BTM测试系统、BTM测试方法及电子设备，该BTM测试系统包括：控制主机按照测试需求控制测试设备向控制开关发出激励信号，控制开关根据在接收到激励信号后，根据测试需求导通测试设备与BTM测试模块之间的通道，以通过该通道发送激励信号以及测试设备对待测对象的各个测试数据的采集。控制主机对测试设备采集的各个测试数据进行分析，获得测试结果，并对该测试结果进行显示，根据该测试结果调节该测试设备的配置设备的配置参数。应用本发明提供的BTM测试系统，实现自主测试BTM，缩短测试时长，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN113630192A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110903452.0
申请日：2021-08-06
Applicant: 通号(北京)轨道工业集团有限公司轨道交通技术研究院 , 通号(北京)轨道工业集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: H04B17/10 , H04B17/318 , H04B17/336 , H04B1/59
Abstract: 本申请提供一种应答器的测试方法、装置、电子设备及计算机存储介质，该方法包括：将信号发生器的当前输出的实际幅度调整至目标幅度；其中，目标幅度为预设幅度序列中的任意一个幅度；在向待测试应答器发送的下行信号时，测量下行信号对应的功率；接收待测试应答器在接收下行信号后反馈的上行信号，测量上行信号对应的功率；根据下行信号对应的功率，判断输入预设幅度序列是否结束；若判断出输入预设幅度序列结束，则根据所有下行信号和所有上行信号生成待测试应答器的输入输出特性；对输入输出特性进行差值拟合，得到目标输入输出特性；根据目标输入输出特性进行测试计算，得到待测试应答器的测试结果。从而达到高效且高精度的测试应答器的目的。
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公开(公告)号：CN110928274A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911249307.4
申请日：2019-12-09
Applicant: 通号(北京)轨道工业集团有限公司轨道交通技术研究院 , 通号(北京)轨道工业集团有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种LEU设备的测试系统，所述LEU设备的测试系统由控制模块、功能模块和通信组匣构成，所述功能模块包括通信模块、阻抗模块、开关模块和采集模块，所述通信组匣配合通信模块实现所述控制模块和待测LEU设备之间的通信，所述控制模块和功能模块根据待测LEU设备的应用场景以及工作环境进行不同测试模式下的信号模拟和反馈信号的分析，以实现不同测试模式下的测试记录的获取，满足自主LEU设备的测试需求，进而实现为自主LEU设备进行各项测试的目的。
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公开(公告)号：CN110928274B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201911249307.4
申请日：2019-12-09
Applicant: 通号(北京)轨道工业集团有限公司轨道交通技术研究院 , 通号(北京)轨道工业集团有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种LEU设备的测试系统，所述LEU设备的测试系统由控制模块、功能模块和通信组匣构成，所述功能模块包括通信模块、阻抗模块、开关模块和采集模块，所述通信组匣配合通信模块实现所述控制模块和待测LEU设备之间的通信，所述控制模块和功能模块根据待测LEU设备的应用场景以及工作环境进行不同测试模式下的信号模拟和反馈信号的分析，以实现不同测试模式下的测试记录的获取，满足自主LEU设备的测试需求，进而实现为自主LEU设备进行各项测试的目的。
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公开(公告)号：CN213989206U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202120038244.4
申请日：2021-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁性天线，该磁性天线包括壳体和金属磁棒，金属磁棒固定于壳体的内壁面上，所述内壁面设有抗涡流结构，抗涡流结构包括多条弧形凸起，多条弧形凸起呈非等间距的同心圆分布，抗涡流结构的范围覆盖金属磁棒。本实用新型的磁性天线通过在壳体的内壁上设置上述抗涡流结构，由于相邻两条弧形凸起之间的间距不相等有利于破除磁力线规律的扰动，因此能对磁力线涡流起到分散疏导的作用，从而有效消除磁力线的涡流，规避磁力线涡流对于天线信号的干扰，同时多条弧形凸起能在结构上增加壳体的整体抗扭曲性和抗冲击性。
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