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公开(公告)号：CN101301896A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200810099740.X
申请日：2008-06-02
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明涉及一种阻抗可调的工频防护型轨道电路机械绝缘节，应用于电气化25Hz相敏轨道电路。包括扼流变压器和串联连接的感性单元、容性单元，所述串联回路并联在所述扼流变压器的二次侧，所述感性单元和容性单元串联谐振于工频50Hz。本发明通过串联的感性单元和容性单元与扼流变压器并联在失谐的条件下形成对工作频率25Hz的稳定高阻抗，在各元器件参数偏移后对于整体阻抗影响小，且在感性单元、容性单元按照其特有故障模式发生故障时，工作频率阻抗下降，确保系统工作安全。此外在所述感性单元和容性单元的串联回路中串入一可调电阻，实现对工作频率阻抗的精细调整。
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公开(公告)号：CN116654041B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310927065.X
申请日：2023-07-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 任国桥 , 孙国营 , 王华超 , 袁诚 , 乔志超 , 杨轶轩 , 陈懿 , 刘锐冬 , 杨晓锋 , 李海龙 , 王玉章 , 刘卿君 , 赵宇鑫 , 孙宝云 , 徐晓兰 , 周青 , 李自生 , 王瑞 , 韩雪松 , 袁红颖
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明公开了一种车站咽喉区段音频轨道电路编码方法和系统。车站各咽喉区段的发码设备采用同一套编码电路；根据列车运行前方区段的状态，为区段输入相应的编码信息，同一进路上发码设备的编码信息输入并联；根据列车行驶方向和列车所处区段位置，为发码设备提供有效编码条件，其中，当列车进入前方区段时，有效编码条件变为无效编码，发码设备发送禁止码或区段空闲/占用检测码，禁止后续列车继续行驶；发码设备根据有效编码条件和编码信息，生成相应的音频信号，输出至轨道电路，对列车进行控制。能够实现音频信号的实时传输，对区段提供空闲/占用检查，简化了轨道电路编码，降低了信号系统复杂度，节约了设备成本，便于施工和维护。
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公开(公告)号：CN116654041A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310927065.X
申请日：2023-07-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 任国桥 , 孙国营 , 王华超 , 袁诚 , 乔志超 , 杨轶轩 , 陈懿 , 刘锐冬 , 杨晓锋 , 李海龙 , 王玉章 , 刘卿君 , 赵宇鑫 , 孙宝云 , 徐晓兰 , 周青 , 李自生 , 王瑞 , 韩雪松 , 袁红颖
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明公开了一种车站咽喉区段音频轨道电路编码方法和系统。车站各咽喉区段的发码设备采用同一套编码电路；根据列车运行前方区段的状态，为区段输入相应的编码信息，同一进路上发码设备的编码信息输入并联；根据列车行驶方向和列车所处区段位置，为发码设备提供有效编码条件，其中，当列车进入前方区段时，有效编码条件变为无效编码，发码设备发送禁止码或区段空闲/占用检测码，禁止后续列车继续行驶；发码设备根据有效编码条件和编码信息，生成相应的音频信号，输出至轨道电路，对列车进行控制。能够实现音频信号的实时传输，对区段提供空闲/占用检查，简化了轨道电路编码，降低了信号系统复杂度，节约了设备成本，便于施工和维护。
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公开(公告)号：CN101337553B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200810111596.7
申请日：2008-06-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明公开了一种单线圈的脉冲轨道电路接收装置，包括：接收不对称脉冲信号的隔离调整模块和脉冲轨道电路接收器，所述隔离调整模块通过单线圈整体输出所述不对称脉冲信号至所述脉冲轨道电路接收器，所述脉冲轨道电路接收器判别所述不对称脉冲信号并触发轨道继电器，或将判别后的结果发送至联锁或列控等信号控制系统。该装置可应用在电气化、非电气化等不同牵引类型轨道区段的脉冲轨道电路中，可对接收到的脉冲信号进行调整，运算、判断并输出结果，解决了现有技术中由于采用双线圈，元件故障后，对称干扰信号可造成轨道继电器误动的问题，从而避免了信号控制系统错误操作，保证了行车安全。
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公开(公告)号：CN101301896B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200810099740.X
申请日：2008-06-02
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明涉及一种阻抗可调的工频防护型轨道电路机械绝缘节，应用于电气化25Hz相敏轨道电路。包括扼流变压器和串联连接的感性单元、容性单元，所述串联回路并联在所述扼流变压器的二次侧，所述感性单元和容性单元串联谐振于工频50Hz。本发明通过串联的感性单元和容性单元与扼流变压器并联在失谐的条件下形成对工作频率25Hz的稳定高阻抗，在各元器件参数偏移后对于整体阻抗影响小，且在感性单元、容性单元按照其特有故障模式发生故障时，工作频率阻抗下降，确保系统工作安全。此外在所述感性单元和容性单元的串联回路中串入一可调电阻，实现对工作频率阻抗的精细调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116788313B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202310943035.8
申请日：2023-07-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 孙国营 , 王华超 , 袁诚 , 任国桥 , 乔志超 , 杨轶轩 , 赵宇鑫 , 杨晓锋 , 陈懿 , 李海龙 , 刘卿君 , 王玉章 , 马斌 , 刘锐冬 , 孙宝云 , 徐晓兰 , 周青 , 王瑞 , 李自生 , 韩雪松 , 刘坤
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明属于轨道电路技术领域，特别涉及一种降低轨道电路功耗的方法及系统。所述方法包括：获取载频和低频编码信息；依据所述载频和低频编码信息生成移频信号；判断所述移频信号的频率是否在规定范围内；在移频信号的频率在规定范围内时，将移频信号的功率放大后输出，并对输出信号的电压及电流幅度进行回检；输出信号的电流超过阈值时降低输出信号的幅度。本发明把轨道电路的发送部分和接收部分采用同一个集成电路单元，减少既有轨道电路系统集成电路单元的耗电，同时可以根据输出电路电流反馈值及接收部分接收到信号的幅度值，在保证轨道电路可以安全可靠运行的前提下降低发送器的输出功率，最大限度降低每段轨道电路的功耗。
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公开(公告)号：CN116788313A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310943035.8
申请日：2023-07-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 孙国营 , 王华超 , 袁诚 , 任国桥 , 乔志超 , 杨轶轩 , 赵宇鑫 , 杨晓锋 , 陈懿 , 李海龙 , 刘卿君 , 王玉章 , 马斌 , 刘锐冬 , 孙宝云 , 徐晓兰 , 周青 , 王瑞 , 李自生 , 韩雪松 , 刘坤
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明属于轨道电路技术领域，特别涉及一种降低轨道电路功耗的方法及系统。所述方法包括：获取载频和低频编码信息；依据所述载频和低频编码信息生成移频信号；判断所述移频信号的频率是否在规定范围内；在移频信号的频率在规定范围内时，将移频信号的功率放大后输出，并对输出信号的电压及电流幅度进行回检；输出信号的电流超过阈值时降低输出信号的幅度。本发明把轨道电路的发送部分和接收部分采用同一个集成电路单元，减少既有轨道电路系统集成电路单元的耗电，同时可以根据输出电路电流反馈值及接收部分接收到信号的幅度值，在保证轨道电路可以安全可靠运行的前提下降低发送器的输出功率，最大限度降低每段轨道电路的功耗。
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公开(公告)号：CN101337553A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200810111596.7
申请日：2008-06-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明公开了一种单线圈的脉冲轨道电路接收装置，包括：接收不对称脉冲信号的隔离调整模块和脉冲轨道电路接收器，所述隔离调整模块通过单线圈整体输出所述不对称脉冲信号至所述脉冲轨道电路接收器，所述脉冲轨道电路接收器判别所述不对称脉冲信号并触发轨道继电器，或将判别后的结果发送至联锁或列控等信号控制系统。该装置可应用在电气化、非电气化等不同牵引类型轨道区段的脉冲轨道电路中，可对接收到的脉冲信号进行调整，运算、判断并输出结果，解决了现有技术中由于采用双线圈，元件故障后，对称干扰信号可造成轨道继电器误动的问题，从而避免了信号控制系统错误操作，保证了行车安全。
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公开(公告)号：CN201245161Y
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200820124978.9
申请日：2008-07-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院 , 北京铁路信号工厂
Inventor： 徐宗奇 , 郜志强 , 赵自信 , 罗海涛 , 任国桥 , 王子旗 , 赵怀东 , 庄和荣 , 刘睦 , 王明媚 , 李智宇 , 平海川 , 刘锐冬 , 王贵春 , 尹路 , 周青 , 王文龙
IPC: B61L1/18
Abstract: 一种高分路灵敏度的50Hz相敏轨道电路，包括送端轨道变压器、送端可调电阻、钢轨线路、受端轨道变压器、受端可调电阻、相敏接收器，送端轨道变压器钢轨侧线圈串联接入可调电阻后连接钢轨，信号侧线圈连接室内轨道电源，受端轨道变压器钢轨侧线圈串联接入可调电阻后连接钢轨，提高了接收端阻抗，提高了分路灵敏度并利于提升轨面电压，通过对可调电阻的调节，调整进入接收器的电压值，受端轨道变压器连接室内相敏接收器，轨道电源连接至相敏接收器的参考信号输入接口，为接收器提供电源且作为判断接收信号相位的参考源，通过对相位的判断选择，实现相邻区段绝缘节破损后的安全检查与防护功能。接收器采用双机互为冗余的接收装置。
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公开(公告)号：CN201240393Y
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200820115533.4
申请日：2008-07-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院
IPC: B61L1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种电码化调整发送装置，包括：可调整变比的变压器，所述变压器的二次侧并联电容，串联电感和电阻，所述变压器的变比为220V∶130V～220V∶225V，所述变压器采用50Hz、400W的铁心，所述电阻的范围为0～150Ω，所述可调整变压器和电感的线径均大于Φ0.6mm。本实用新型中的发送装置串联连接于并联电路的电感对移频呈现高阻，移频在电感上形成高电压，起到阻挡作用；并联连接于变压器两侧的电容对于移频呈现低阻，对于移频的压降很小，使进入发送侧的移频信号量降低，从而实现对于移频的防护；同时通过调整串联连接于并联电路的电阻来调整模拟电缆的长度，使不同的轨道电路实际电缆与模拟电缆的长度之和相等。
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