一种单线圈的脉冲轨道电路接收装置

    公开(公告)号:CN101337553B

    公开(公告)日:2011-04-13

    申请号:CN200810111596.7

    申请日:2008-06-10

    Abstract: 本发明公开了一种单线圈的脉冲轨道电路接收装置,包括:接收不对称脉冲信号的隔离调整模块和脉冲轨道电路接收器,所述隔离调整模块通过单线圈整体输出所述不对称脉冲信号至所述脉冲轨道电路接收器,所述脉冲轨道电路接收器判别所述不对称脉冲信号并触发轨道继电器,或将判别后的结果发送至联锁或列控等信号控制系统。该装置可应用在电气化、非电气化等不同牵引类型轨道区段的脉冲轨道电路中,可对接收到的脉冲信号进行调整,运算、判断并输出结果,解决了现有技术中由于采用双线圈,元件故障后,对称干扰信号可造成轨道继电器误动的问题,从而避免了信号控制系统错误操作,保证了行车安全。

    一种无绝缘轨道电路
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101973287A

    公开(公告)日:2011-02-16

    申请号:CN201010504194.0

    申请日:2010-09-30

    Abstract: 本发明提供一种无绝缘轨道电路,包括主轨道电路和小轨道电路,主轨道电路包括:第一发送器、第一接收器、第一电容补偿器、第二电容补偿器和第一调谐区,小轨道电路包括:第二发送器、第一接收器和第二调谐区,第一调谐区和第二调谐区均包括:第一调谐单元、第二调谐单元和空心线圈,第一电容补偿器、第一调谐单元、空心线圈、第二调谐单元和第二电容补偿器并联连接到主轨道电路上;第二调谐区中的第一接收器与第一调谐单元连接,第二发送器与第二调谐单元连接;第一调谐区中的第一发送器与第一调谐单元连接;第一调谐单元和第二调谐单元,均用于短路相邻区段的信号在本区段的传输,并对本区段的信号呈现容性,以及与调谐区的回路形成并联谐振。

    一种轨道电路
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103552486B

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201310566673.9

    申请日:2013-11-13

    Abstract: 本发明公开了一种轨道电路,包括:与钢轨第一端通过第一传输电缆相连,产生移频脉冲混合信号,并将移频脉冲混合信号通过钢轨发送出去的主发送器;与钢轨第二端通过第二传输电缆相连的,将接收的移频脉冲混合信号分离成移频信号和脉冲信号的第一衰耗冗余隔离器;与第一衰耗冗余隔离器相连的第一接收器,和与第一接收器相连的轨道继电器;第一接收器用于接收移频信号和脉冲信号,并对移频信号和脉冲信号进行解析处理,并将处理结果与预设条件进行比较,根据比较的结果来驱动所述轨道继电器动作。该轨道电路将移频信号和脉冲信号合二为一,综合考虑的钢轨可能出现的各种情况,保证了列车的行驶安全。

    一种轨道电路
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103552486A

    公开(公告)日:2014-02-05

    申请号:CN201310566673.9

    申请日:2013-11-13

    Abstract: 本发明公开了一种轨道电路,包括:与钢轨第一端通过第一传输电缆相连,产生移频脉冲混合信号,并将移频脉冲混合信号通过钢轨发送出去的主发送器;与钢轨第二端通过第二传输电缆相连的,将接收的移频脉冲混合信号分离成移频信号和脉冲信号的第一衰耗冗余隔离器;与第一衰耗冗余隔离器相连的第一接收器,和与第一接收器相连的轨道继电器;第一接收器用于接收移频信号和脉冲信号,并对移频信号和脉冲信号进行解析处理,并将处理结果与预设条件进行比较,根据比较的结果来驱动所述轨道继电器动作。该轨道电路将移频信号和脉冲信号合二为一,综合考虑的钢轨可能出现的各种情况,保证了列车的行驶安全。

    一种单线圈的脉冲轨道电路接收装置

    公开(公告)号:CN101337553A

    公开(公告)日:2009-01-07

    申请号:CN200810111596.7

    申请日:2008-06-10

    Abstract: 本发明公开了一种单线圈的脉冲轨道电路接收装置,包括:接收不对称脉冲信号的隔离调整模块和脉冲轨道电路接收器,所述隔离调整模块通过单线圈整体输出所述不对称脉冲信号至所述脉冲轨道电路接收器,所述脉冲轨道电路接收器判别所述不对称脉冲信号并触发轨道继电器,或将判别后的结果发送至联锁或列控等信号控制系统。该装置可应用在电气化、非电气化等不同牵引类型轨道区段的脉冲轨道电路中,可对接收到的脉冲信号进行调整,运算、判断并输出结果,解决了现有技术中由于采用双线圈,元件故障后,对称干扰信号可造成轨道继电器误动的问题,从而避免了信号控制系统错误操作,保证了行车安全。

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