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公开(公告)号：CN100440085C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200610057137.6
申请日：2006-03-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种适用于对中低速发动机缸内燃烧压力数据进行采集与分析自动化系统。该系统由压力传感器、霍尔传感器、上止点齿盘、信号放大器、接线端子板、数据采集卡和PC机电联接而成。该系统将压力传感器采集到的缸内燃烧压力信号经过信号放大器将缸压信号放大之后，与通过霍尔传感器采集到的上止点信号一起接入接线端子板，然后通过高速采集卡将信号采集到PC机，安装于PC机的数据采集与燃烧分析系统软件对采集到的信号波形进行显示，并分析计算出燃烧过程中的燃烧放热率、放热量和缸内温度等参数曲线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100520339C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200410009690.3
申请日：2004-10-20
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种电控天然气发动机标定系统和控制方法，电控天然气发动机标定系统由电控单元、PC机、试验台架监控柜以及多个传感器和执行器所组成，传感器有进气压力传感器、同步信号传感器、氧传感器、进气温度传感器、水温传感器、气门位置传感器、转速传感器，执行器有喷射阀、点火装置和怠速旁通阀，上述的传感器连接于天然气发动机，将信号经过转换传给电控单元，执行器连接于电控单元和天然气发动机之间，将电控单元发出的控制信号通过执行器动作，控制天然气发动机；监控柜连接测功机、排放仪和燃气流量计，电控单元与PC机连接。能方便地为提高标定的准确性以及标定效率，减少发动机试验的次数和时间，并使标定后的天然气发动机具有优化的性能。
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公开(公告)号：CN1763358A
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200410009688.6
申请日：2004-10-20
Applicant: 北京交通大学
IPC: F02D41/26
Abstract: 一种本发明涉及一种天然气发动机电控喷射系统。系统的功能主要是进行天然气喷射量控制。本发明取消原柴油机的燃油供给系统及喷油泵、喷油器等零部件，增加了天然气供气系统，采用进气阀处喷射供气方式，将天然气喷射阀安装在进气管根部，使其设计与制造容易进行，安装容易，实用且成本低。改进喷气阀驱动电路，使其功率消耗比原有电路减少，同时电路的散热量也随之减少，散热器的体积减小，电路的稳定性和可靠性提高。控制方式采用多点顺序喷射方式，实现对每一个气缸定时定量供气，并根据发动机转速和负荷大小准确地控制空燃比。
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公开(公告)号：CN100398799C
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200410009688.6
申请日：2004-10-20
Applicant: 北京交通大学
IPC: F02D41/26
Abstract: 一种天然气发动机电控多点顺序喷射系统及控制方法，采用多点顺序喷射方式，由软件严格控制CNG喷射量、喷射始点与进排气门和活塞运动的相位关系，对每一个气缸定时定量供气，根据发动机转速和负荷大小准确地控制空燃比。电控单元ECU根据各种传感器检测到的发动机运行状态参数，计算出所需要的CNG喷射脉宽，输出与该脉宽具有相应定时关系的电脉冲信号用以控制CNG喷射阀的开启时刻和开启持续时间，实现最佳空燃比的控制，CNG喷射脉宽计算采用不规则喷射脉谱，将过程中实际测得的工况节点作为脉谱节点，对于不同转速，进气压力的划分间隔可以不同。本发明改进喷气阀驱动电路，功率消耗减少，散热量减少，散热器的体积减小，电路的稳定性和可靠性提高。
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公开(公告)号：CN1821907A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200610057137.6
申请日：2006-03-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种适用于对中低速发动机缸内燃烧压力数据进行采集与分析自动化系统。该系统由压力传感器、霍尔传感器、上止点齿盘、信号放大器、接线端子板、数据采集卡和PC机电联接而成。该系统将压力传感器采集到的缸内燃烧压力信号经过信号放大器将缸压信号放大之后，与通过霍尔传感器采集到的上止点信号一起接入接线端子板，然后通过高速采集卡将信号采集到PC机，安装于PC机的数据采集与燃烧分析系统软件对采集到的信号波形进行显示，并分析计算出燃烧过程中的燃烧放热率、放热量和缸内温度等参数曲线。
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公开(公告)号：CN200993741Y
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200620167460.4
申请日：2006-12-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: G05B19/048 , G05B19/418 , G05B23/02 , B60W20/00
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 一种基于串行通信的混合动力电动汽车匹配标定装置，由微处理器、CAN总线信号收发器、串行通信收发器、模拟信号接收器、PC机和CAN总线电联接而成。在PC机的标定界面上，通过与微处理器的串行通信，对发动机控制器信号、电机控制器信号、电池控制器信号、机械式自动变速器AMT控制器信号以及整车的传感器信号进行实时的监测，通过分析整车的运行工况，判断控制策略对发动机和电机的能量分配是否合理。同时，通过标定界面还可以实时修改控制策略中需要标定的参数，修改后的参数通过串行通信下传给微处理器，微处理器根据这些新的参数重新进行能量分配。重新进行以上过程，直到控制参数最优，标定工作完成。
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