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公开(公告)号：CN113420927B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202110730903.5
申请日：2021-06-29
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q30/0201 , G06F30/20 , G06F111/06
摘要： 本发明提供了一种多源动力系统的多目标配置优化方法，多源动力系统包含柴油机和储能系统动力系统，包括：基于多源动力负载需求功率曲线估算柴油机额定功率及单体储能元件串并联数；制定基于规则的能量管理方案，根据柴油机输出功率‑燃油消耗率曲线计算柴油消耗；根据柴油机及储能元件的市场价格及市场油价和能量管理方案建立全生命周期经济成本计算模型，根据全生命周期经济成本计算模型计算多源动力系统全生命周期的经济成本；基于柴油机额定功率及单体储能元件串并联数，计算系统总质量，基于多源动力系统全生命周期的经济成本、柴油消耗及系统总质量，构建多目标函数进行寻优。本方法使柴油机尽可能工作在高效区间，达到节能减排的目的。(56)对比文件M Mahmoud,AK Daud,M Ismail.Simulationof a Hybrid Power System Consisting ofWind Turbine, PV, Storage Battery andDiesel Generator: Design, Optimizationand Economical Evaluation.InternationalJournal of Energy Engineering.2011,第1卷(第1期),全文.付稳超,齐洪峰,戴朝华 等.有轨电车燃料电池混合动力多目标匹配优化.西南交通大学学报.2018,第55卷(第03期),全文.曾育平,秦大同,苏岭 等.插电式混合动力汽车动力系统的成本、油耗和排放多目标参数优化.汽车工程.2016,第38卷(第04期),全文.
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公开(公告)号：CN109387781A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811476574.0
申请日：2018-12-04
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01R31/327
摘要： 本发明提供了一种开关器件损伤评估方法、装置和设备，首先获取开关器件在两相旋转坐标系中的电流值；根据该电流值确定开关器件的电流幅值；再通过两相旋转坐标系中的电流值或者磁场定向指令值，得到磁场定向角度；然后根据电流幅值和磁场定向角度，得到牵引工况和制动工况下的电流观测模型；并通过牵引工况或者制动工况下的电流观测模型的输出电流，确定开关器件的老化电流有效值；最后根据老化电流有效值和预设的等效热循环次数，得到开关器件的损伤程度。本发明通过建立电流观测模型提高了开关器件损伤评估的可靠性，且在列车实际运行中，不会对列车正常运行造成影响，具有普适性。
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公开(公告)号：CN114624558B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210082977.7
申请日：2022-01-24
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明涉及一种在线实现IGBT老化水平和结温解耦的辨识装置及方法。本发明首先提供一种基于参量扫描检测实现在线辨识IGBT老化水平和结温的装置及其工作方式，其次提供一种基于参量扫描检测实现解耦结温的IGBT老化水平辨识方法，再次提供一种基于参量扫描检测实现计及老化水平影响的IGBT结温辨识方法。
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公开(公告)号：CN118074604A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410015637.1
申请日：2024-01-05
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H02P29/024 , H02P29/032 , H02P25/022
摘要： 本发明涉及驱动电机技术领域，具体涉及一种驱动电机系统功率开关管开路异常识别方法；本方案在驱动侧，基于驱动电机系统中逆变器的功率开关管的开关指令，估计逆变器期望输出的电压；在电机侧，基于永磁同步电机的数学模型，估计实际作用在电机上的电压，并将上述驱动侧与电机侧估计的电压进行比较从而确定是否存在功率开关管开路异常，并确定开路位置；本方案能够仅使用控制系统中现有的信号，无需增加额外的传感器和硬件，成本低；且对于单个功率开关管开路异常，最长需2/3个基波周期识别出异常；对于两个功率开关管开路异常，最长需3/2个基波周期识别出异常，还具有识别速度快的优点。
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公开(公告)号：CN109358255B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN201811559237.8
申请日：2018-12-18
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01R31/00 , G06N5/04 , G06F30/367
摘要： 析，提高了故障诊断的准确率。本发明提供了一种牵引变流器故障分析方法及装置，涉及动车组故障分析技术领域。该装置包括电流检测调理模块、电压检测调理模块和数据处理控制模块；电流检测调理模块包括6个检测单元，分别检测牵引变流器中网侧变流器的三相输入电流和牵引变流器中牵引逆变器的三相输出电流，并传递至数据处理控制模块；电压检测调理模块检测牵引变流器中间直流环节电压，并传递至数据处理控制模块；数据处理控制模块基于OOCPN的推理机，根据所述牵引变流器中网侧变流器的三相输入电流、牵引变流器中牵引逆变器的三相输出电流和中间直流环节电压，(56)对比文件袁国森.光伏并网逆变器故障诊断方法研究.中国优秀硕士学位论文全文数据库.2018,C042-436.王轶.基于数据挖掘的机车牵引变流器故障诊断.中国优秀硕士学位论文全文数据库.2005,C033-53.孟苓辉 等.基于改进BP神经网络的牵引变流器故障诊断.电子设计工程.2012,第20卷(第6期),第61-63页.
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公开(公告)号：CN114624558A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210082977.7
申请日：2022-01-24
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明涉及一种在线实现IGBT老化水平和结温解耦的辨识装置及方法。本发明首先提供一种基于参量扫描检测实现在线辨识IGBT老化水平和结温的装置及其工作方式，其次提供一种基于参量扫描检测实现解耦结温的IGBT老化水平辨识方法，再次提供一种基于参量扫描检测实现计及老化水平影响的IGBT结温辨识方法。
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公开(公告)号：CN109444609A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811559238.2
申请日：2018-12-18
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明提供了一种牵引变流器使用寿命预测方法及装置，涉及牵引变流器使用寿命预测技术领域。该装置包括电流检测调理模块和数据处理控制模块；所述电流检测调理模块包括6个检测单元，分别检测流经牵引变流器中网侧变流器电子器件的三相输入老化电流和牵引逆变器电子器件的三相输出老化电流，并传递至数据处理控制模块；所述数据处理控制模块基于GM(2,1)预测模型，计算网侧变流器的每一相电子器件和牵引逆变器的每一相电子器件的损伤度，并进行寿命预测。本发明实现了对牵引变流器中电子器件的老化水平评估和寿命预测，采用GM(2,1)预测模型构造了原始数据的二阶白化微分方程，增加了老化过程的拟合精度，降低了牵引变流器的寿命预测误差。
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公开(公告)号：CN109358255A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811559237.8
申请日：2018-12-18
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明提供了一种牵引变流器故障分析方法及装置，涉及动车组故障分析技术领域。该装置包括电流检测调理模块、电压检测调理模块和数据处理控制模块；电流检测调理模块包括6个检测单元，分别检测牵引变流器中网侧变流器的三相输入电流和牵引变流器中牵引逆变器的三相输出电流，并传递至数据处理控制模块；电压检测调理模块检测牵引变流器中间直流环节电压，并传递至数据处理控制模块；数据处理控制模块基于OOCPN的推理机，根据所述牵引变流器中网侧变流器的三相输入电流、牵引变流器中牵引逆变器的三相输出电流和中间直流环节电压，计算牵引变流器故障器件。本发明基于OOCPN的推理机，根据故障电流特征完成对故障原因的分析，提高了故障诊断的准确率。
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公开(公告)号：CN109444609B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201811559238.2
申请日：2018-12-18
申请人： 北京交通大学
摘要： 加了老化过程的拟合精度，降低了牵引变流器的本发明提供了一种牵引变流器使用寿命预 寿命预测误差。测方法及装置，涉及牵引变流器使用寿命预测技术领域。该装置包括电流检测调理模块和数据处理控制模块；所述电流检测调理模块包括6个检测单元，分别检测流经牵引变流器中网侧变流器电子器件的三相输入老化电流和牵引逆变器电子器件的三相输出老化电流，并传递至数据处理控制模块；所述数据处理控制模块基于GM(2,1)预测模型，计算网侧变流器的每一相电子器件和牵引逆变器的每一相电子器件的损伤度，并进行寿命预测。本发明实现了对牵引变流器中电子器(56)对比文件LeiWang，et.Service Life Prediction ofElectrolytic Capacitors in Urban RailTransit Based on Analytical Iteration andGM Model.Mathematical Problems inEngineering.2017,第1-11页.Dr. Reinhold Bayerer,et.Model forpower cycling lifetime of IGBT modules-various factors influencing lifetime.5thInternational Conference on IntergratedPower Electronics Ststems.2008,第1-6页.Salvatore D’Arco,et.A simplifiedalgorithm for predicting power cyclinglifetime in Direct Drive wind powersystems.9th International Multi-Conference on Systems,Signals andDevices.第1-6页.
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公开(公告)号：CN109387781B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201811476574.0
申请日：2018-12-04
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01R31/327
摘要： 本发明提供了一种开关器件损伤评估方法、装置和设备，首先获取开关器件在两相旋转坐标系中的电流值；根据该电流值确定开关器件的电流幅值；再通过两相旋转坐标系中的电流值或者磁场定向指令值，得到磁场定向角度；然后根据电流幅值和磁场定向角度，得到牵引工况和制动工况下的电流观测模型；并通过牵引工况或者制动工况下的电流观测模型的输出电流，确定开关器件的老化电流有效值；最后根据老化电流有效值和预设的等效热循环次数，得到开关器件的损伤程度。本发明通过建立电流观测模型提高了开关器件损伤评估的可靠性，且在列车实际运行中，不会对列车正常运行造成影响，具有普适性。(56)对比文件闵晨.轨道交通牵引变流器矢量控制技术研究.中国优秀硕士学位论文全文数据库.2014,C042-920.杜雄;李高显;李腾飞;孙鹏菊;周雒维.一种用于提高风电变流器中功率器件寿命的混合空间矢量调制方法.中国电机工程学报.(19),第13-18页.卢西伟;刘志刚;王磊;全恒立.基于累积损伤理论的铝电解电容疲劳损伤估算方法.电工技术学报.2011,(04),第5004-5012页.
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