公开(公告)号：CN111545726A

公开(公告)日：2020-08-18

申请号：CN202010581550.2

申请日：2020-06-23

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 于文波 ,  皮旭锋 ,  黄振莺 ,  李翠伟 ,  李世波 ,  周洋

IPC: B22D19/08 ,  B22D18/02 ,  C22C23/00 ,  C22C1/10

Abstract: 本发明公布了一种定向化Ti3SiC2陶瓷颗粒增强镁基复合材料的气缸体。把预热到60℃的具有耐磨自润滑性能的Ti3SiC2陶瓷粉体加入到高速搅拌的半固态AE44镁合金中，将熔体升温到700℃保温10mins，再次降温到500℃获得半固态坯料。将温度为500℃的坯料置入压力机，采用0.05-0.5mm/s的速度热反挤压获得管状气缸套毛坯，对其依次进行粗车、粗镗、车工艺外圆、精镗以及精车外圆，粗珩磨、精珩磨以及平台珩磨，得到镁基气缸套成品。将气缸套置于开发的压铸模具中并采用AE44镁合金压铸，获得缸体。本发明的陶瓷增强镁基气缸体具有密度低的特点，如摘要附图，缸套摩擦后表面无犁沟和颗粒脱落现象。

公开(公告)号：CN113600792A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202110799634.8

申请日：2021-07-15

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 于文波 ,  皮旭锋 ,  陈宛彤 ,  马翼虎 ,  黄振莺 ,  李翠伟 ,  李世波 ,  周洋

IPC: B22D23/04 ,  C22C1/10 ,  C22C23/00 ,  C22C29/06 ,  C22C32/00

Abstract: 一种空间双相连续结构Ti2AlC/Mg基复合材料及其无压浸渗制备方法。该材料中Ti2AlC的体积含量为30～80vol.％，其余为Mg合金。该材料的显微结构为陶瓷相Ti2AlC与金属相Mg各自呈三维空间连续网络交叉分布，二者界面结合牢固。该材料的制备方法：将不同孔隙率原位合成Ti2AlC预制体置于氧化铝坩埚内，在其上方放入Mg合金锭，真空下以10～30℃/min升温至700～750℃保温30～120min，随炉冷却至室温。该材料密度低，具有高强度、高刚度、耐磨自润滑等显著特点，可广泛用于交通工具、航空航天等领域的轻量化零件制造。

公开(公告)号：CN113231791A

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN202110308153.2

申请日：2021-03-23

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 于文波 ,  皮旭锋 ,  陈宛彤 ,  马翼虎 ,  黄振莺 ,  李翠伟 ,  李世波 ,  周洋

IPC: B23P15/00 ,  C22C23/02 ,  C22C32/00

Abstract: 一种用于摩托车发动机的镁基复合材料气缸套及其制备方法属于材料加工技术领域。所述方法按照以下步骤进行：将通过搅拌鋳造法获得的Ti3SiAlC2/Mg基复合材料半固态坯加热至450℃‑550℃，保温30mins，将加热的半固态坯置于带有预热到580℃‑620℃的触变模具型腔内，进行触变热反挤压成形，速度为0.2‑4mm/s，比压：350‑950MPa，保压时间：8‑15s，将得到的镁基复合材料气缸套毛坯进行外部粗车，得到管状的镁基复合材料。所述气缸套复合材料中Ti3SiAlC2金属陶瓷相的体积含量为12‑20vol％，其余为镁合金。采用此技术获得的缸套成品率高，缸套具有密度小和耐磨自润滑特性。