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公开(公告)号：CN115713210A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211444940.0
申请日：2022-11-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 郑州地铁集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/08
Abstract: 本发明提供了一种基于数据处理的沉降分析方法及设备。所述方法包括：步骤1，剔除其余变量干扰，分析由隧道下穿产生的作用；步骤2，提取监测数据中由待研究变量作用单独产生的沉降分量；步骤3，将监测数据在时空维度上进行联合分析。本发明不需对所有影响因素逐个分析，只需通过将施加所研究变量前后测点的数据分别进行结构化分类，可以精确地对所研究变量产生的作用效果进行单独分析，提高了监测数据的利用价值。
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公开(公告)号：CN117985972A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410013777.5
申请日：2024-01-04
Applicant: 山东铁路投资控股集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁四局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司 , 中铁十局集团有限公司青岛分公司
IPC: C04B28/00 , E01B1/00 , E01B2/00 , C04B111/27 , C04B111/34
Abstract: 本发明公开了一种封闭层用高韧性防水自修复混凝土的制备及施工工艺，该高韧性防水自修复混凝土包括粉煤灰、细砂、膨胀剂、修复剂、重钙粉、纤维、纤维素醚、可分散乳胶粉、减水剂、疏水剂、水以及任选的水泥。本发明还提出了将上述高韧性防水自修复混凝土应用于高速铁路无砟轨道封闭层的施工工艺。本发明具有原材料简单易得，混凝土具有高韧性、高抗裂性、超防水、自修复等优点，且可采用泵送的方式进行施工，施工方便。
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公开(公告)号：CN103391595B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201310331914.1
申请日：2013-08-01
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于跨层链路状态反馈的矿井应急救援无线网状网路由方法，包括以下步骤：骨干路由节点根据MAC层维护的与其他骨干路由节点之间的骨干链路状态信息，选择传输成功率最高的链路信息进行路由表的维护与更新。进一步，每个无线Mesh终端均维护一个相邻骨干路由节点列表，记录其通信范围内的骨干路由节点；当需要向网关上传信息时，若发现没有有效的路由信息，则首先查询相邻骨干路由节点列表，选择其中与网关之间传输状态最好的骨干路由节点作为与网关通信的下一跳节点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103108374B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310033955.2
申请日：2013-01-29
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02D70/122 , Y02D70/20
Abstract: 本发明公开了一种混合结构矿井应急救援无线网状网的节能路由算法，包括以下步骤：步骤1：设置节点类型信息；步骤2：将Mesh无线终端的通信状态分为了三种类型，即“内部”状态、“边缘”状态以及“修复”状态；步骤3：每个Mesh终端节点维护一个Mesh骨干路由节点列表；步骤4：若发现第一Mesh终端处于“内部”状态，则直接根据Mesh骨干路由节点列表信息，选择与网关距离最近的邻居骨干路由节点，建立到达网关的路由。
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公开(公告)号：CN103391595A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310331914.1
申请日：2013-08-01
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于跨层链路状态反馈的矿井应急救援无线网状网路由方法，包括以下步骤：骨干路由节点根据MAC层维护的与其他骨干路由节点之间的骨干链路状态信息，选择传输成功率最高的链路信息进行路由表的维护与更新。进一步，每个无线Mesh终端均维护一个相邻骨干路由节点列表，记录其通信范围内的骨干路由节点；当需要向网关上传信息时，若发现没有有效的路由信息，则首先查询相邻骨干路由节点列表，选择其中与网关之间传输状态最好的骨干路由节点作为与网关通信的下一跳节点。
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公开(公告)号：CN103108374A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310033955.2
申请日：2013-01-29
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02D70/122 , Y02D70/20
Abstract: 本发明公开了一种混合结构矿井应急救援无线网状网的节能路由算法，包括以下步骤：步骤1：设置节点类型信息；步骤2：将Mesh无线终端的通信状态分为了三种类型，即“内部”状态、“边缘”状态以及“修复”状态；步骤3：每个Mesh终端节点维护一个Mesh骨干路由节点列表；步骤4：若发现第一Mesh终端处于“内部”状态，则直接根据Mesh骨干路由节点列表信息，选择与网关距离最近的邻居骨干路由节点，建立到达网关的路由。
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公开(公告)号：CN219315378U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320270947.9
申请日：2023-02-17
Applicant: 山东铁路投资控股集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁四局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司 , 中铁十局集团有限公司青岛分公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高速铁路用无切缝全断面防水封闭结构。在底座板下部全断面铺设高速铁路用无切缝全断面防水封闭结构，高速铁路用无切缝全断面防水封闭结构包括诱导板、非延性段和延性段，非延性段和延性段沿底座板的纵向方向交错设置，非延性段与延性段之间设置有拉杆；诱导板插入延性段的下端，并能够使延性段形成诱导缝。在延性段使用诱导板进行裂缝的诱导，在延性段产生多重细密的微裂缝，微裂缝不会对结构耐久性与稳定性产生不利，并且可以对温度与收缩产生的应变进行有效补偿，从而消除了现有结构中的伸缩缝。采用全断面的防水封闭结构，减少现有封闭结构中存在的大量接缝。拉杆增强延性段和非延性段之间界面锚固，确保界面不开裂。
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公开(公告)号：CN221894533U
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202420728331.6
申请日：2024-04-09
Applicant: 山东铁路投资控股集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司第八工程分公司 , 北京交通大学 , 中铁上海工程局集团第七工程有限公司 , 中电建路桥集团有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中国建筑第八工程局有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司 , 安徽兴宇轨道装备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及无砟轨道施工技术领域，公开了一种用于无砟轨道施工的轨道板吊架及起运机，包括矩形框，其底面连接放置板以形成放置槽，其前后两侧的四角处均连接固定杆，固定杆外端连接承接件，所述承接件包括套筒，套筒内设有转动杆，转动杆底端垂直连接承接板一端，转动杆顶端延伸到套筒顶部并安装限位板；矩形块同一侧的固定杆之间设有第一放置盘，矩形框左右两侧焊接加长架；本实用新型可以快速吊起或放下轨道板，提高工作效率，通过放置盘、加长架、放置槽的设置，可以实现在轨道板吊架上可放置轨道板安装所需的不同尺寸的零部件，使之与轨道板一起运输，具有防止零部件丢失、提高轨道板起运效率的优点。
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