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公开(公告)号：CN119891676A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411799297.2
申请日：2024-12-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种聚磁型高效无叶片式新型风力发电机，属于风力发电机技术领域，桅杆的内壁上由上至下依次连接环形的第一永磁体和环形的第二永磁体，第一永磁体和第二永磁体为发电机的动子，用于产生气隙磁场；定子支架上由上至下依次连接有上层定子绕组和下层定子绕组，两层定子绕组位于第一永磁体和第二永磁体之间；每层定子绕组均由内、外两个线圈组成，各线圈绕向相同，固定在定子支架上。本发明在增大气隙磁场的同时降低了非气隙侧的漏磁，具有聚磁效果，非气隙侧漏磁得到有效抑制，减小振动与噪声；非对称式双层定子绕组通过最大限度地利用气隙磁场的能量，实现了发电效果最优；适当减小永磁体用量，减小电机体积，提高了功率密度和输出效率。
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公开(公告)号：CN111980733B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010737180.7
申请日：2020-07-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 北京交通大学 , 北京瑞威铁道工程技术有限公司
Inventor： 张民庆 , 吕刚 , 刘建友 , 肖广智 , 田四明 , 王伟 , 张顶立 , 彭峰 , 岳岭 , 刘方 , 辛维克 , 贾大鹏 , 任诚敏 , 刘俊成 , 曹国斌 , 陈丹 , 王婷 , 李汶京 , 王瑾 , 于晨昀 , 王磊 , 彭斌 , 王杨 , 张宇宁 , 张延 , 李力 , 张矿三
Abstract: 本发明涉及岩土工程技术领域，具体涉及一种锚索及其施工方法。所述锚索包括注浆腔、钢绞线、第一注浆管和隔离板。所述钢绞线设置在所述注浆腔中；所述第一注浆管设置在所述注浆腔中；所述隔离板设置在所述注浆腔内,所述隔离板上设有第一注浆管孔和第一钢绞线孔，所述隔离板套设在所述第一注浆管和所述钢绞线上，所述隔离板将所述注浆腔分割成多个次注浆腔。本发明所述的锚索，通过用隔离板将注浆腔分为多个次注浆腔,采用分段注浆的方式；当次注浆腔满载时，持续的注浆提升了浆体对注浆腔内壁的压力，使注浆填充更全面；相较于传统一个注浆腔内注浆，多段压力注浆分布更加均匀，填充效果更好。
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公开(公告)号：CN110909296A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911147984.5
申请日：2019-11-21
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种高速磁悬浮列车用直线发电机的最大功率计算方法，包括：根据高速磁悬浮列车用直线发电机，建立所述直线发电机的坐标系关系模型；根据所述的坐标系模型，计算超导线圈的磁感应强度；根据所述的超导线圈的磁感应强度，计算悬浮线圈的感应电流；根据所述的悬浮线圈的感应电流，计算悬浮线圈的磁感应强度；根据所述的悬浮线圈的磁感应强度，计算集电线圈的开路电压，进而得到集电线圈的最大功率，即直线发电机的最大功率。本方法可以精确、简洁地计算出高速磁悬浮列车用直线发电机的最大功率。
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公开(公告)号：CN110763491A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911036437.X
申请日：2019-10-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种8字线圈性能综合测试平台，其特征在于，包括：永磁体或超导线圈、旋转机构、动力机构、位移调节及测量机构、三轴力传感器、位置传感器和编码器。本发明实施例提供了一种8字线圈性能综合测试平台，能够实现在和实际8字线圈工作状况相近的情况下，将直线运动近似化为旋转运动克服8字线圈的测试对试验场地的限制，而且可以方便地获取8字线圈相对超导线圈(或永磁体)在不同横向和法向偏移程度下的力特性以及其它重要的性能指标。
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公开(公告)号：CN108756948A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810623905.2
申请日：2018-06-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 北京交通大学 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大跨度隧道预应力锚网支岩壳自承载支护结构，其包括：第一支护结构，其用于支护隧道0～2m范围的表层围岩；第二支护结构，其用于支护隧道2～6m范围的浅层围岩；第三支护结构，其用于支护隧道6～11m范围的中层围岩。其能够有效控制超大跨软弱围岩隧道的变形，确保超大跨软弱围岩隧道的稳定和安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115189545A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210870500.5
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02K41/025 , B60L13/03
Abstract: 本发明属于磁悬浮技术领域，具体提供了一种悬浮与导向自稳定的增强型直线感应电机，所述电机包括沿所述电机所处的目标安装部件的移动方向对立排列的初级组件和次级组件，所述初级组件包括初级铁心(1)、初级电枢绕组(2)和第一非导磁固定架(51)；所述次级组件包括次级背板(3)、次级感应结构(4)和第二非导磁固定架(52)；其中，所述初级组件和所述次级组件之间具有气隙(6)。该悬浮与导向自稳定的增强型直线感应电机结构简单，导磁性能好，节省材料，造价低，在实现牵引前提下，可以提供自稳定悬浮和导向，实现了牵引、悬浮和导向功能的一体化。
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公开(公告)号：CN110808678A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911036944.3
申请日：2019-10-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种应用于磁悬浮列车的超导直线电机，属于磁悬浮列车技术领域。包括均匀安装在轨道两侧的多个超导集成单元，以及均匀安装在列车两侧的与超导集成单元对应的多个超导线圈；超导集成单元包括依次并列的第一8字型线圈、第二8字型线圈和第三8字型线圈，分别与三相电源的U、V、W相连接；相邻的第一8字型线圈依次串联，相邻的第二8字型线圈依次串联，相邻的第三8字型线圈依次串联。本发明实现了集牵引、悬浮和侧向导向功能一体化，使磁悬浮列车的磁浮结构更加简单，减小了列车的重量，降低了设备安装的困难度，提高了运行可靠性；避免了端部效应的产生，提高了电机的牵引力和效率，降低了牵引力波动，提高了运行质量和运行效率。
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公开(公告)号：CN110767064A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911148600.1
申请日：2019-11-21
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种用于磁悬浮列车模型演示与测试的装置，包括：U型轨道、两个滚筒和底座；底座上分别安装有两个旋转电机、两个变频器、速度编码器和显示器；两个滚筒的轴心与底座垂直，分别与两个旋转电机通过转轴连接；U型轨道固定于底座上，U型轨道之间的底座上安装有位移传感器和三维力传感器，两个滚筒以U型轨道为中心对称；两个滚筒外表面的上下两侧分别安装有环形的铜板；每个旋转电机电路连接一个变频器，然后连接至速度编码器和显示器，位移传感器和三维力传感器通过电路连接至显示器。该装置可以直接准确的对磁浮模型的三维力大小、运行速度和悬浮高度进行检测，从而判断磁浮列车模型是否达到设计标准。
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公开(公告)号：CN110752677A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911076447.6
申请日：2019-11-06
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种用于高速磁悬浮列车的车载直线发电机，包括：n个超导线圈、x个集电线圈和悬浮线圈，n和x为正整数，n为8的整数倍，x为60n/8；n个超导线圈为两排N-S循环排列；集电线圈为8字型线圈，每一排超导线圈对应的集电线圈的个数为x/2个，超导线圈的极距是集电线圈极距的15/2倍；悬浮线圈为两排8字型线圈，悬浮线圈的中心与集电线圈的中心在同一水平线上，超导线圈中心低于所述悬浮线圈，超导线圈的极距为悬浮线圈极距的3倍；超导线圈安装于车体上，集电线圈安装于所述超导线圈的杜瓦外壳外侧，悬浮线圈安装于轨道上。该发电机能够在磁悬浮列车行驶的各种工况下使用，提高能源利用率。
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公开(公告)号：CN103630836A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310631486.4
申请日：2013-11-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明公开了属于电力牵引传动技术领域的一种轨道交通用变气隙圆盘形直线感应牵引电机高速互馈台。该装置包括圆盘形次级、直线感应电机初级、旋转感应电机、第1#变流器、第2#变流器、伞形联轴器、初级底座、次级支撑台、旋转编码器，扭矩仪、飞轮。直线感应电机初级固定在初级底座上；圆盘形次级与穿过它的轴硬性链接；次级支撑台与轴通过轴承链接；旋转编码器与穿过它的轴通过轴承链接；伞形联轴器、飞轮、扭矩仪、旋转感应电机依次通过连轴节串在一起；第2#变流器与旋转感应电机连接；第1#变流器与直线感应电机初级连接。本装置具有气隙调节功能、节省能源、测试电磁力和工况全面、测试高速工况、体积小、占地少、适合室内使用等特点。
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