公开(公告)号：CN102507221A

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201110307855.5

申请日：2011-10-12

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 秦勇 ,  程晓卿 ,  周慧娟 ,  贾利民 ,  薛玉 ,  刘松 ,  范会川 ,  卫纬 ,  庞学苗 ,  刑宗义

IPC: G01M17/08 ,  G06N3/12

Abstract: 本发明公开了铁路安全运行控制技术领域中的一种列车车体舒适度的预测方法。包括利用不同评价标准计算车体舒适度值并进行归一化处理；建立基于递阶遗传算法的BP神经网络；任取两组利用不同评价标准计算并归一化处理后的车体舒适度值，分别作为输入数据和输出数据；在输入数据和输出数据中选择训练样本和测试样本；训练所述基于递阶遗传算法的BP神经网络；利用训练后的基于递阶遗传算法的BP神经网络，预测车体舒适度值并进行反归一化处理；当训练后的基于递阶遗传算法的BP神经网络满足精度要求时，输出预测并反归一化后的车体舒适度值。本发明在不同评价标准计算的车体舒适度值之间建立了相关性，实现了车体舒适度值的准确预测。

公开(公告)号：CN102842103B

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201210247009.3

申请日：2012-07-17

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 贾利民 ,  秦勇 ,  周慧娟 ,  范会川 ,  卫纬 ,  陈波

IPC: G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了属于列车信息展示领域的高速综合检测列车二维全息可视化系统与方法。本发明提供一种高速综合检测列车的全息信息展示系统及方法，在地理信息技术、视频技术、图片和二维技术的基础上，采用多维数据融合和联动展示等方法，为多种不同类型的实时数据展示提供了手段。本发明的有益效果为：为综合检测列车提供了一种全息信息展示的方法和系统，通过地理空间数据将轨道几何、轮轨力、牵引供电、通信信号等四个专业的检测数据集成到一个全息展示平台，为检测数据的实时在线分析、关联报警、故障诊断提供了基础，解决了各专业检测系统之间孤立不能共享数据的问题。

公开(公告)号：CN102842103A

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201210247009.3

申请日：2012-07-17

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 贾利民 ,  秦勇 ,  周慧娟 ,  范会川 ,  卫纬 ,  陈波

IPC: G06Q50/00

Abstract: 本发明公开了属于列车信息展示领域的高速综合检测列车二维全息可视化系统与方法。本发明提供一种高速综合检测列车的全息信息展示系统及方法，在地理信息技术、视频技术、图片和二维技术的基础上，采用多维数据融合和联动展示等方法，为多种不同类型的实时数据展示提供了手段。本发明的有益效果为：为综合检测列车提供了一种全息信息展示的方法和系统，通过地理空间数据将轨道几何、轮轨力、牵引供电、通信信号等四个专业的检测数据集成到一个全息展示平台，为检测数据的实时在线分析、关联报警、故障诊断提供了基础，解决了各专业检测系统之间孤立不能共享数据的问题。

公开(公告)号：CN102521432B

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201110370022.3

申请日：2011-11-18

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 秦勇 ,  程晓卿 ,  周惠娟 ,  贾利民 ,  卫纬 ,  庞学苗 ,  邢宗义

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了铁路安全运行控制技术领域中的一种轨道不平顺状态的安全性评判方法。包括：在多体动力学仿真软件中建立车辆轨道模型；确定轨道不平顺参数；将轨道不平顺参数输入车辆轨道模型中，并利用在多体动力学仿真软件中生成可执行代码；将实测测量的轨道不平顺数据输入到可执行代码中，运行可执行代码得到轮轨作用力；根据轮轨作用力计算轨道不平顺状态的安全性评价指标；对计算出的轨道不平顺状态的安全性评价指标进行处理；将处理后的轨道不平顺状态的安全性评价指标与预设的安全性标准进行比较，得到轨道不平顺状态的安全性评判结果。本发明相比于已有的轨道不平顺状态的安全性评判方法，其评判结果更加准确。

公开(公告)号：CN102521432A

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN201110370022.3

申请日：2011-11-18

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 秦勇 ,  程晓卿 ,  周惠娟 ,  贾利民 ,  卫纬 ,  庞学苗 ,  邢宗义

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了铁路安全运行控制技术领域中的一种轨道不平顺状态的安全性评判方法。包括：在多体动力学仿真软件中建立车辆轨道模型；确定轨道不平顺参数；将轨道不平顺参数输入车辆轨道模型中，并利用在多体动力学仿真软件中生成可执行代码；将实测测量的轨道不平顺数据输入到可执行代码中，运行可执行代码得到轮轨作用力；根据轮轨作用力计算轨道不平顺状态的安全性评价指标；对计算出的轨道不平顺状态的安全性评价指标进行处理；将处理后的轨道不平顺状态的安全性评价指标与预设的安全性标准进行比较，得到轨道不平顺状态的安全性评判结果。本发明相比于已有的轨道不平顺状态的安全性评判方法，其评判结果更加准确。