公开(公告)号：CN108445258A

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201810361867.8

申请日：2018-04-20

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 徐杰 ,  刘振涛 ,  贾利民 ,  陈赛 ,  孙春伟 ,  何亚翠

IPC: G01P21/00

Abstract: 本发明提供了一种基于积分器的磁浮列车单铁悬浮加速度传感器诊断方法。该方法包括：获取磁浮列车单铁悬浮系统中加速度传感器采集的间隙数据信号z和加速度信号a，对加速度信号a进行二次积分获得位移距离s，根据位移距离s和磁浮列车静止落于轨道时悬浮电磁铁与下轨面的垂向的初始间隙距离z0计算出悬浮电磁铁与下轨面的垂向的推算间隙距离l：计算出实际间隙距离z与推算间隙距离l之间的差值Δl，采集多个时刻的差值Δl组成传感器差值信号序列x(t)，根据x(t)和设定的对比阈值对加速度传感器进行故障诊断。本发明通过以简单可靠的积分器为手段，通过贝叶斯理论方法得到信号对比阈值，能够较为准确地识别出磁浮列车单铁悬浮加速度传感器是否发生故障。

公开(公告)号：CN108717596A

公开(公告)日：2018-10-30

申请号：CN201810353937.5

申请日：2018-04-19

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 徐杰 ,  陈赛 ,  贾利民 ,  刘振涛 ,  孙春伟 ,  何亚翠

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30 ,  G06F17/50

Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通车站内T字型通道的客流通行效率评价方法。该方法包括：对城市轨道交通车站内T字型通道的几何属性、拓扑结构和行人流特性进行调研，对调研数据进行统计分析；基于现场调研数据的统计分析结果，构建城市轨道交通车站内T字型通道的行人社会力仿真模型；根据城市轨道交通车站内T字型通道的行人社会力仿真模型，对城市轨道交通车站内T字型通道的客流通行效率进行仿真研究，得到不同仿真场景下T字型通道的客流通行效率的仿真结果。本发明采用的模型参数与真实场景行人走行行为更为契合，模型参数的结构化表达式更加符合T字型结构通道中的行人走行行为，适用于对地铁车站T型结构通道上行人走行效率的评价和量化。

公开(公告)号：CN108445258B

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201810361867.8

申请日：2018-04-20

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 徐杰 ,  刘振涛 ,  贾利民 ,  陈赛 ,  孙春伟 ,  何亚翠

IPC: G01P21/00

Abstract: 本发明提供了一种基于积分器的磁浮列车单铁悬浮加速度传感器诊断方法。该方法包括：获取磁浮列车单铁悬浮系统中加速度传感器采集的间隙数据信号z和加速度信号a，对加速度信号a进行二次积分获得位移距离s，根据位移距离s和磁浮列车静止落于轨道时悬浮电磁铁与下轨面的垂向的初始间隙距离z0计算出悬浮电磁铁与下轨面的垂向的推算间隙距离l：计算出实际间隙距离z与推算间隙距离l之间的差值Δl，采集多个时刻的差值Δl组成传感器差值信号序列x(t)，根据x(t)和设定的对比阈值对加速度传感器进行故障诊断。本发明通过以简单可靠的积分器为手段，通过贝叶斯理论方法得到信号对比阈值，能够较为准确地识别出磁浮列车单铁悬浮加速度传感器是否发生故障。

公开(公告)号：CN107451683A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710571281.X

申请日：2017-07-13

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 贾利民 ,  孙春伟 ,  徐杰 ,  袁俊辉 ,  刘博 ,  吴悠 ,  陈赛 ,  刘振涛 ,  何亚翠

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/30

CPC classification number: G06Q10/06375 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提供了一种地铁车站火灾应急处置流程的管理方法和系统。该方法包括构建地铁车站火灾应急的处置措施基元，利用所述处置措施基元生成地铁车站火灾应急处置流程；建立处置措施基元的属性与随机Petri网各元素之间的映射关系，将处置措施基元间的逻辑关系转化成随机Petri网；利用所述映射关系和随机Petri网建立所述地铁车站火灾应急处置流程的SPN模型。本发明依循系统解耦、耦合以及类比推理的思想，将知识元、Petri网建模和随机过程理论引入地铁车站火灾应急处置流程生成和优化中，涉及地铁车站火灾应急场景构建、应急处置措施解耦及应急处置环节耦合，能够为优化地铁车站不同区域火灾应急处置工作提供重要的理论支撑。

公开(公告)号：CN107392435A

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201710509395.1

申请日：2017-06-28

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 徐杰 ,  吴悠 ,  贾利民 ,  刘博 ,  袁俊辉 ,  何亚翠

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/04

CPC classification number: G06Q10/06393 ,  G06Q10/047

Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通车站应急疏散能力评估系统，涉及城市轨道交通运营管理技术领域，包括车站基础设施管理子系统，生成车站拓扑结构并对生成的车站拓扑结构进行存储；疏散网络生成子系统，根据车站拓扑结构确定车站基础设施通行能力，生成疏散网络；可行疏散路径生成子系统，根据疏散网络内的各设施通行能力及各路径的走行时间计算生成可行疏散路径；疏散能力评估子系统，对所述疏散路径进行模拟仿真，选取评估指标并将所述评估指标结果进行显示。本发明通过对客流疏散网络内的均衡分配，实现对车站应急疏散能力的准确评估，为客流疏散诱导提供数据指导，提高了车站基础设施利用率，实现了基础设施资源的均衡利用，提高了疏散效率。