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公开(公告)号:CN103612574B
公开(公告)日:2016-10-26
申请号:CN201310409896.4
申请日:2013-09-10
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于谐振控制策略的能馈式牵引供电装置,所述装置包括:电流传感器连接于交流母线上;12脉波二极管整流机组与PWM整流机组并联;PWM整流机组包括双分裂变压器和PWM变流单元;PWM变流单元包括两个参数相同的PWM整流器,两个PWM整流器的直流输出端并联;控制单元,与交流母线、电流传感器、牵引供电装置的输出端和两个PWM整流器的驱动端连接,用于对从交流母线采集的交流母线电压、从牵引供电装置的输出端采集的直流电压实际值Vdc、预先设定的直流电压指令值Vdc*和电流传感器采集的交流母线电流进行处理获得驱动脉冲,并将驱动脉冲输出给PWM整流器,以使驱动脉冲作用后的PWM整流器对11,13次谐波电流进行谐波补偿,所述处理包括谐振控制。
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公开(公告)号:CN103612573B
公开(公告)日:2016-07-06
申请号:CN201310409808.0
申请日:2013-09-10
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有低谐波高输出功率的能馈式牵引供电装置及控制方法,其中,供电装置包括移相变压器、PWM整流机组和控制单元;所述移相变压器的原边三相绕组为星形连接,所述移相变压器的两个副边三相绕组分别为三角形连接和星形连接;所述移相变压器的原边三相绕组用于与交流电源连接,所述移相变压器的两个副边三相绕组与所述PWM整流机组的交流侧连接;所述控制单元与所述PWM整流机组连接,所述控制单元通过固定幅值矢量控制及SHEPWM调制方式控制所述PWM整流机组。本发明可以提高PWM整流机组输出的有功功率,并且能够减小电流谐波。
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公开(公告)号:CN103612573A
公开(公告)日:2014-03-05
申请号:CN201310409808.0
申请日:2013-09-10
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有低谐波高输出功率的能馈式牵引供电装置及控制方法,其中,供电装置包括移相变压器、PWM整流机组和控制单元;所述移相变压器的原边三相绕组为星形连接,所述移相变压器的两个副边三相绕组分别为三角形连接和星形连接;所述移相变压器的原边三相绕组用于与交流电源连接,所述移相变压器的两个副边三相绕组与所述PWM整流机组的交流侧连接;所述控制单元与所述PWM整流机组连接,所述控制单元通过固定幅值矢量控制及SHEPWM调制方式控制所述PWM整流机组。本发明可以提高PWM整流机组输出的有功功率,并且能够减小电流谐波。
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公开(公告)号:CN103716194B
公开(公告)日:2017-08-25
申请号:CN201310753028.8
申请日:2013-12-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L12/24
Abstract: 本发明公开了属于轨道交通通信网络技术领域的一种城轨列车网络拓扑优化方法。本发明借助双层规划的思想来实现在经济性约束下,同时满足通信网络可靠性和实时性的优化设计过程;所述双层规划是将列车网络的物理拓扑的规划看作一个离散网络规划,而逻辑拓扑规划看作一个最短时延规划,并采用基于基因遗传算法求解双层规划模型;通过本发明的优化方法能够有效的寻找到费用,可靠性及时间三者的平衡点。本发明针对给定实例给出了基于基因遗传算法的求解结果,说明本发明能够应用到实际工程问题中,本发明应用到轨道交通列车网络建设中能够使列车网络更加经济、高效地运行有效节约建设成本,减少不必要的浪费和冗余。
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公开(公告)号:CN104637021A
公开(公告)日:2015-05-20
申请号:CN201310553858.6
申请日:2013-11-08
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学
CPC classification number: G06Q50/10
Abstract: 一种用于城轨车辆检修的辅助维修系统,列车状态监测模块用于运营与维护相关数据的接收,综合,并在此基础上进行数据的筛选与计算,以形成与维保相关的关键数据,接收并存储车载诊断主机与列车隐患挖掘服务器提供的诊断、隐患数据。安全评估模块用于在状态监测的数据上进行列车安全评估,同时针对列车的关键部件进行故障分析,隐患信息筛选以及寿命评估工作。维修冗余设计模块针对评估结果,进行维修规模的估算,维修费用的估计,并给出报表,运维人员进行维修的决策,此时资源优化配置模块给出系统紧迫性,时间估算。维修计划编制模块提供运维人员进行微调的接口,并根据选择编制维保计划,用于车辆维修。
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公开(公告)号:CN104735394B
公开(公告)日:2019-03-05
申请号:CN201310705535.4
申请日:2013-12-19
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: H04N7/18 , H04N21/658 , H04N21/6437
Abstract: 为方便对列车乘客异动视频信息进行处理并传输,需要使用带宽较大的基于TCP/IP列车安全检测网,而非传统列车TCN网络。因为与其他系统如:走行系故障诊断系统、辅助系故障诊断系统等共用网络带宽,如果使用低效率的压缩和传输方式会造成网络丢包,视频传输阻塞等后果。考虑到这些因素,本文提出了一套解决方案,将原始的视频连续帧的位图数据进行编码压缩,使用实时数据库进行数据的缓存以及持久化,通过RTP与TCP之上的RTSP传输协议进行传输,并支持车地无线点播的列车视频流传输算法。
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公开(公告)号:CN104735394A
公开(公告)日:2015-06-24
申请号:CN201310705535.4
申请日:2013-12-19
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学
IPC: H04N7/18 , H04N21/658 , H04N21/6437
Abstract: 为方便对列车乘客异动视频信息进行处理并传输,需要使用带宽较大的基于TCP/IP列车安全检测网,而非传统列车TCN网络。因为与其他系统如:走行系故障诊断系统、辅助系故障诊断系统等共用网络带宽,如果使用低效率的压缩和传输方式会造成网络丢包,视频传输阻塞等后果。考虑到这些因素,本文提出了一套解决方案,将原始的视频连续帧的位图数据进行编码压缩,使用实时数据库进行数据的缓存以及持久化,通过RTP与TCP之上的RTSP传输协议进行传输,并支持车地无线点播的列车视频流传输算法。
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公开(公告)号:CN103612574A
公开(公告)日:2014-03-05
申请号:CN201310409896.4
申请日:2013-09-10
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于谐振控制策略的能馈式牵引供电装置,所述装置包括:电流传感器连接于交流母线上;12脉波二极管整流机组与PWM整流机组并联;PWM整流机组包括双分裂变压器和PWM变流单元;PWM变流单元包括两个参数相同的PWM整流器,两个PWM整流器的直流输出端并联;控制单元,与交流母线、电流传感器、牵引供电装置的输出端和两个PWM整流器的驱动端连接,用于对从交流母线采集的交流母线电压、从牵引供电装置的输出端采集的直流电压实际值Vdc、预先设定的直流电压指令值Vdc*和电流传感器采集的交流母线电流进行处理获得驱动脉冲,并将驱动脉冲输出给PWM整流器,以使驱动脉冲作用后的PWM整流器对11,13次谐波电流进行谐波补偿,所述处理包括谐振控制。
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公开(公告)号:CN203608088U
公开(公告)日:2014-05-21
申请号:CN201320561645.3
申请日:2013-09-10
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种辅助逆变器,包括:依次连接的直流降压电路和逆变电路;所述直流降压电路包括逆变单元、高频变压器和整流单元;所述逆变单元的输入端与供电网连接,所述逆变单元的输出端与所述高频变压器的原边连接,所述高频变压器的副边与所述整流单元的输入端连接。本实用新型提供的辅助逆变器能够解决现有的辅助逆变器体积较大、重量较重且成本较高的问题,实现缩小辅助逆变器的体积,降低制造成本的目的。
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公开(公告)号:CN203460723U
公开(公告)日:2014-03-05
申请号:CN201320561652.3
申请日:2013-09-10
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种基于谐振控制策略的能馈式牵引供电装置,所述装置包括:电流传感器连接于交流母线上;12脉波二极管整流机组与PWM整流机组并联;PWM整流机组包括双分裂变压器和PWM变流单元;PWM变流单元包括两个参数相同的PWM整流器,两个PWM整流器的直流输出端并联;控制单元,与交流母线、电流传感器、牵引供电装置的输出端和两个PWM整流器的驱动端连接,用于对从交流母线采集的交流母线电压、从牵引供电装置的输出端采集的直流电压实际值Vdc、预先设定的直流电压指令值Vdc*和电流传感器采集的交流母线电流进行处理获得驱动脉冲,并将驱动脉冲输出给PWM整流器,以使驱动脉冲作用后的PWM整流器对11,13次谐波电流进行谐波补偿,所述处理包括谐振控制。
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