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公开(公告)号:CN117318255B
公开(公告)日:2024-02-20
申请号:CN202311621833.5
申请日:2023-11-30
Applicant: 北京中铁建电气化设计研究院有限公司 , 济南交通发展投资有限公司 , 中铁十四局集团电气化工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 北京世纪东方智汇科技股份有限公司
Inventor: 黄国胜 , 郭福建 , 王春凯 , 司福强 , 张硕 , 武朝军 , 汤华奇 , 乔桢 , 马悦淇 , 张飞 , 王旭 , 杨晓燕 , 吴琼 , 张云剑 , 刘存国 , 崔猛 , 吴静 , 韩杰 , 李琳涛 , 李建磊 , 李懿臻 , 周乐岩
IPC: H02J7/00 , G06F30/27 , G01R31/367 , G01R31/382 , G01R31/3842 , G01R31/389 , G01R31/392 , H01M10/44 , H01M10/42 , G06F119/02
Abstract: 本申请公开了一种基于大数据可视化的电池状态分析系统及方法,涉及电池充放电技术领域,包括:采集不同类型电池的充放电参数,充放电参数包含电压数据、电流数据、充放电曲线数据、温度数据、内阻数据和电池健康状态数据;根据采集的充放电参数建立电池充放电模型和电池老化模型,并预测电池的充放电参数;根据预测的充放电参数设置多阶段充电策略,并通过PID或增强PID算法计算并控制充电器的输出电压和输出电流,对电池的充电电压和充电电流进行控制;通过图表显示电池的充放电参数,并提示用户相应的维护措施。针对现有技术中对不同老化电池的充电效率低的问题,本申请通过建立电池充放电模型和老化模型,提高了充电效率。
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公开(公告)号:CN117318255A
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202311621833.5
申请日:2023-11-30
Applicant: 北京中铁建电气化设计研究院有限公司 , 济南交通发展投资有限公司 , 中铁十四局集团电气化工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 北京世纪东方智汇科技股份有限公司
Inventor: 黄国胜 , 郭福建 , 王春凯 , 司福强 , 张硕 , 武朝军 , 汤华奇 , 乔桢 , 马悦淇 , 张飞 , 王旭 , 杨晓燕 , 吴琼 , 张云剑 , 刘存国 , 崔猛 , 吴静 , 韩杰 , 李琳涛 , 李建磊 , 李懿臻 , 周乐岩
IPC: H02J7/00 , G06F30/27 , G01R31/367 , G01R31/382 , G01R31/3842 , G01R31/389 , G01R31/392 , H01M10/44 , H01M10/42 , G06F119/02
Abstract: 本申请公开了一种基于大数据可视化的电池状态分析系统及方法,涉及电池充放电技术领域,包括:采集不同类型电池的充放电参数,充放电参数包含电压数据、电流数据、充放电曲线数据、温度数据、内阻数据和电池健康状态数据;根据采集的充放电参数建立电池充放电模型和电池老化模型,并预测电池的充放电参数;根据预测的充放电参数设置多阶段充电策略,并通过PID或增强PID算法计算并控制充电器的输出电压和输出电流,对电池的充电电压和充电电流进行控制;通过图表显示电池的充放电参数,并提示用户相应的维护措施。针对现有技术中对不同老化电池的充电效率低的问题,本申请通过建立电池充放电模型和老化模型,提高了充电效率。
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公开(公告)号:CN221379506U
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN202323163416.9
申请日:2023-11-23
Applicant: 北京中铁建电气化设计研究院有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
Inventor: 张硕 , 黄国胜 , 司福强 , 汤华奇 , 王春凯 , 乔桢 , 王继军 , 张平 , 詹秀峰 , 罗颖欣 , 周明 , 伏松平 , 马悦淇 , 李建磊 , 王欢欢 , 杨晓燕 , 张云剑 , 翟冰莹 , 刘思齐 , 胡俊豪 , 李昌恒 , 周乐岩 , 马一然
IPC: H01M10/613 , H01M50/244 , H01M10/6563 , H01M50/242 , H01M10/655
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路通信机房用新型电池组机柜,包括电池组机柜,所述电池组机柜一侧对称设置有柜门,所述电池组机柜内部一侧的上端对称设置有散热槽,所述电池组机柜内部一侧对称设置有散热机构,所述电池组机柜内部一侧对称固定连接有绝缘网板,两个所述的绝缘网板之间设置有定位机构,通过将电池组安置于电池组机柜的内部,然后利用电机驱动螺杆发生旋转,即时移动座便在螺杆的螺纹连接下带动散热风扇位于电池组机柜的内部进行上下位移,设置散热风扇个体较长,形成持续性散热,而设置的散热风扇分别位于电池组的两侧,在上下位移的吹风散热作用下,可以对电池组进行持续性散热,避免因温度过高而影响使用寿命以及产生安全隐患。
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