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公开(公告)号:CN116553902B
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202310402688.5
申请日:2023-04-14
Applicant: 北京中煤矿山工程有限公司 , 河南焦煤能源有限公司古汉山矿
Abstract: 本发明公开了一种水泥‑石粉‑黏土复合注浆材料及其制备工艺,所述复合注浆材料由母浆和清水混合而成,母浆由以下原料组成:黏土原浆、水泥、石粉、水玻璃、纤维素和硅微粉;其中,黏土原浆比重为1.12~1.18吨/立方米,每立方黏土原浆水泥和石粉的总用量为100~150公斤,石粉用量为水泥和石粉总质量的10%~50%,每立方黏土原浆水玻璃用量为5升‑10升,纤维素用量为石粉重量的1‰~5‰,硅微粉用量为石粉重量的1%~5%;所述制备工艺包括母浆配制和注浆材料配制步骤;本发明降低了复合注浆材料的材料成本,通过制备工艺实现目标体积下目标比重的注浆材料的获得,实现了不同比重和体积的注浆材料的自动配制。
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公开(公告)号:CN116553902A
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202310402688.5
申请日:2023-04-14
Applicant: 北京中煤矿山工程有限公司 , 河南焦煤能源有限公司古汉山矿
Abstract: 本发明公开了一种水泥‑石粉‑黏土复合注浆材料及其制备工艺,所述复合注浆材料由母浆和清水混合而成,母浆由以下原料组成:黏土原浆、水泥、石粉、水玻璃、纤维素和硅微粉;其中,黏土原浆比重为1.12~1.18吨/立方米,每立方黏土原浆水泥和石粉的总用量为100~150公斤,石粉用量为水泥和石粉总质量的10%~50%,每立方黏土原浆水玻璃用量为5升‑10升,纤维素用量为石粉重量的1‰~5‰,硅微粉用量为石粉重量的1%~5%;所述制备工艺包括母浆配制和注浆材料配制步骤;本发明降低了复合注浆材料的材料成本,通过制备工艺实现目标体积下目标比重的注浆材料的获得,实现了不同比重和体积的注浆材料的自动配制。
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公开(公告)号:CN114534545B
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202210131919.9
申请日:2022-02-14
Applicant: 北京中煤矿山工程有限公司 , 煤炭科学研究总院
Abstract: 本发明公开实验室高压裂隙注浆带压搅拌装置及注浆系统,带压搅拌装置包括缸体、注浆驱动机构、搅拌机构、传动机构和搅拌驱动机构;所述缸体具有轴向空腔,所述注浆驱动机构和所述搅拌机构均安装在所述轴向空腔内,所述注浆驱动机构与所述搅拌机构固定连接;所述注浆驱动机构在所述轴向空腔内驱动所述搅拌机构沿注浆浆液流动方向移动;所述搅拌驱动机构通过所述传动机构与所述搅拌机构驱动连接;所述搅拌机构、所述注浆驱动机构和所述缸体围成的空间内填充所述注浆浆液。本发明实现了注浆浆液在带压搅拌的同时,可以连续压入裂隙注浆试验模块中。采用本发明提供的实验室高压裂隙注浆系统,可以在实验室模拟高压裂隙注浆实验中实现带压搅拌。
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公开(公告)号:CN114060036A
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202111172890.0
申请日:2021-10-05
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 北京中煤矿山工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种适用于市政施工淤泥质软土地层的水平定位注浆加固施工工艺:步骤A:在地面或施工井内布置钻机设备,并根据开孔点距靶点距离选择开孔角度;步骤B:采用定向钻孔技术在淤泥质软土地层中部施工钻孔,且由钻孔造斜段钻孔和水平段钻孔组成;步骤C:钻孔施工完成后,在钻孔内安装注浆套管及注浆阀管;步骤D:通过钻孔向淤泥质软土地层注入注浆材料进行加固。本发明可以有效降低市政盾构施工过程中地层损失率,且地层损失率可降至1%以下,有效避免因盾构下穿或侧穿建筑群引发临近房屋结构开裂与倾斜等安全隐患的发生;本发明可用于防治地铁运营期间,因淤泥质软土层不均匀沉降引起的道床与管片脱开、隧道渗漏水等问题。
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公开(公告)号:CN113310872A
公开(公告)日:2021-08-27
申请号:CN202110570191.5
申请日:2021-05-25
Applicant: 北京中煤矿山工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种弹性波辅助水泥注浆止水模型试验装置,包括试验箱和设置在所述试验箱内部的弹性波发射器,所述试验箱的一侧连通有注浆组件,所述试验箱的另一侧连通有可调加压注水组件;水泥浆通过所述注浆组件输入至所述试验箱内,所述可调加压注水组件对水施加压力并输入试验箱内。通过设置试验箱,且试验箱内通过隔断板将其内部等分,且每个实验区域内的水压、弹性波强度和水泥浆液均可进行自由调控,在实验中可进行对比,充分体现水泥浆液在不同条件下受到的影响,能够调节试验箱内部的水压,从而模拟不同深度下的水压,有利于实验不同水压力对水泥注浆的影响,通过设置粉碎结构,能够将输入至试验箱内的水泥浆液进行粉碎细化。
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公开(公告)号:CN113310780A
公开(公告)日:2021-08-27
申请号:CN202110570214.2
申请日:2021-05-25
Applicant: 北京中煤矿山工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种实验室水泥注浆土块的制备方法,包括原料准备、制作模具、注浆土填充、初步压紧和机械液压压紧等步骤。将土块原料加水湿润并搅拌均匀得到湿土块原料,添加水泥粉继续搅拌混合;在模具内部增加多个可移动格栅,每个格栅两端添加调节杆,调节杆与格栅之间为螺纹连接,将每个格栅调整为等距离分布;将混合注浆土分别均匀填充到每个格栅中,并驱动调节杆转动,初步压紧每个格栅中的注浆土;对注浆土进行机械液压并同时加热,待注浆土呈干燥状态时停止液压,卸下注浆土即得到水泥注浆土块。本发明可同时制作多种不同组分的水泥注浆土块,可有效避免水泥注浆土块出现的断层问题,且所制备的水泥注浆土块具有整体性好的优点。
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公开(公告)号:CN106113277B
公开(公告)日:2018-09-11
申请号:CN201610742282.1
申请日:2016-08-26
Applicant: 北京中煤矿山工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种快速高效制备黏土原浆的装置及制浆工艺,快速高效制备黏土原浆的装置包括黏土浆制备机构、黏土浆沉淀除杂机构、黏土浆调匀机构和黏土原浆储存机构,黏土浆制备机构包括黏土堆放机构、泥浆泵和制浆用高压喷嘴;泥浆泵的出液端与制浆用高压喷嘴的进液端流体导通连接,制浆用高压喷嘴的出液端设在黏土堆放机构内,黏土堆放机构的出液端与黏土浆沉淀除杂机构的进液端流体导通连接,黏土浆沉淀除杂机构的出液端与黏土浆调匀机构的进液端流体导通连接,黏土浆调匀机构的出液端与黏土原浆储存机构的进液端流体导通连接。本发明可以提高传统黏土原浆造浆工艺的生产效率,降低造浆成本,确保黏土原浆的成浆质量。
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公开(公告)号:CN103833294A
公开(公告)日:2014-06-04
申请号:CN201310545329.1
申请日:2013-11-07
Applicant: 北京中煤矿山工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种千米深水平巷道围岩加固用单液稳定水泥基浆液,该千米深水平巷道围岩加固用单液稳定水泥基浆液包括如下组分,各组分按重量份计:胶凝材料80-100份、水60-150份、复合外加剂1-15份。复合外加剂含有无机稳定剂0-100份、有机稳定剂0-100份、结构补强剂0-100份、复合缓凝剂0-100份。该千米深水平巷道围岩加固用单液稳定水泥基浆液利用复合外加剂的物理化学作用,浆液具有粘度低,流动性好,稳定性高,凝结时间长可调控的优异特性;浆液结石体具有早期强度低、后期强度高,正拉粘接强度高,剪切强度高的特性。
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公开(公告)号:CN114017056B
公开(公告)日:2024-07-02
申请号:CN202111247027.7
申请日:2021-10-26
Applicant: 北京中煤矿山工程有限公司
Inventor: 李生生 , 梁敏 , 陈振国 , 李为琦 , 周禹良 , 贺文 , 冯旭海 , 吴莹 , 刘星帅 , 许慧斌 , 安许良 , 贺宏伟 , 邵晨霞 , 常若曦 , 张宏发 , 籍晓龙
Abstract: 本发明公开一种公路隧道横穿倾斜煤层采空区地面预治理方法,步骤A:对采空区进行勘探,根据勘探结果确定倾斜煤层采空区治理范围;步骤B:在隧道开掘前,根据公路隧道掘进路线与所述倾斜煤层采空区治理范围布设定向分支注浆孔;步骤C:对布设的所述定向分支注浆孔进行钻探作业;步骤D:利用钻探好的所述定向分支注浆孔进行地面注浆,以充填倾斜煤层采空区。本发明结合定向钻探与充填注浆技术的优点,可实现安全快速充填采空区残余空洞,排出采空区地下水和有害气体,消除采空区残余变形,保证隧道施工安全。
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公开(公告)号:CN114060036B
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202111172890.0
申请日:2021-10-05
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 北京中煤矿山工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种适用于市政施工淤泥质软土地层的水平定位注浆加固施工工艺:步骤A:在地面或施工井内布置钻机设备,并根据开孔点距靶点距离选择开孔角度;步骤B:采用定向钻孔技术在淤泥质软土地层中部施工钻孔,且由钻孔造斜段钻孔和水平段钻孔组成;步骤C:钻孔施工完成后,在钻孔内安装注浆套管及注浆阀管;步骤D:通过钻孔向淤泥质软土地层注入注浆材料进行加固。本发明可以有效降低市政盾构施工过程中地层损失率,且地层损失率可降至1%以下,有效避免因盾构下穿或侧穿建筑群引发临近房屋结构开裂与倾斜等安全隐患的发生;本发明可用于防治地铁运营期间,因淤泥质软土层不均匀沉降引起的道床与管片脱开、隧道渗漏水等问题。
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