公开(公告)号：CN101956808B

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201010229630.8

申请日：2010-07-14

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 渡部英彦 ,  日日久保晃 ,  坂口允崇

IPC: F16H63/34 ,  F16H57/02

CPC classification number: F16H63/3416

Abstract: 本发明提供一种自动变速器，能分散对变速器箱作用的负荷，防止负荷集中且容易进行组装。在变速器箱(8)内收纳有可卡脱地机械固定变速机构(TM)的变速器输出轴(4)的驻车机构(P)，变速器箱(8)具有相互结合形成框体的第一、第二箱(传动箱8c、变矩箱8a)，驻车机构(P)中与驾驶者的变速杆操作连动的手动轴(51)及与该手动轴(51)连动的驻车连杆(52)安装于第一箱(8c)，通过使驻车连杆前端部(52a)的凸轮(56)上升的支承促动器(53)及由凸轮(56)按压而与驻车齿轮(55)啮合的驻车杆(54)安装于第二箱(8a)。另外，在第一箱(8c)的与第二箱(8a)对置的面设有临时保持驻车连杆(52)的临时保持部(保持肋部85d)，所述临时保持部划分变速箱内的第二变速区域和第三变速区域，并且设于保持所述变速器输出轴的轴保持壁。

公开(公告)号：CN101956808A

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN201010229630.8

申请日：2010-07-14

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 渡部英彦 ,  日日久保晃 ,  坂口允崇

IPC: F16H57/00 ,  F16H57/02

CPC classification number: F16H63/3416

Abstract: 本发明提供一种自动变速器，能分散对变速器箱作用的负荷，防止负荷集中且容易进行组装。在变速器箱(8)内收纳有可卡脱地机械固定变速机构(TM)的变速器输出轴(4)的驻车机构(P)，变速器箱(8)具有相互结合形成框体的第一、第二箱(传动箱8c、变矩箱8a)，驻车机构(P)中与驾驶者的变速杆操作连动的手动轴(51)及与该手动轴(51)连动的驻车连杆(52)安装于第一箱(8c)，通过使驻车连杆前端部(52a)的凸轮(56)上升的支承促动器(53)及由凸轮(56)按压而与驻车齿轮(55)啮合的驻车杆(54)安装于第二箱(8a)。另外，在第一箱(8c)的与第二箱(8a)对置的面设有临时保持驻车连杆(52)的临时保持部(保持肋部85d)。