公开(公告)号：CN118984915A

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202380028762.X

申请日：2023-03-23

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 山下胜则 ,  汤川洋久 ,  神谷将弘 ,  池田智雄 ,  儿岛谦治 ,  东山晃 ,  汤本泰章 ,  伊藤务 ,  沼田和也 ,  川原淳之介 ,  秋山和庆

IPC: F16H57/02

Abstract: 不使动力传递装置在旋转轴方向上大型化地将两个泵配置在外壳内。车辆用的动力传递装置具有：外壳，其容纳动力传递机构；控制阀，其控制向所述动力传递机构供给的油压；第一泵及第二泵，其向所述控制阀供给油，其中，所述外壳具有容纳所述动力传递机构和所述第一泵的第一室、在水平线方向上与所述第一室相邻配置的第二室，在所述第一室内，所述第一泵以使该第一泵的旋转轴沿着所述动力传递机构的旋转轴的朝向配置，在所述第二室内，所述控制阀纵置配置，在所述第二室内，所述第二泵以使该第二泵的旋转轴沿着上下方向的朝向纵置配置。

公开(公告)号：CN118829810A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202380028302.7

申请日：2023-03-23

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 山下胜则 ,  汤川洋久 ,  神谷将弘 ,  池田智雄 ,  儿岛谦治 ,  东山晃 ,  汤本泰章 ,  伊藤务 ,  沼田和也 ,  川原淳之介 ,  秋山和庆

IPC: F16H61/00 ,  F16H57/028 ,  F16H57/03

Abstract: 本发明提高两个泵的支承稳定性。一种动力传递装置，具有：壳体，其收纳动力传递机构；控制阀，其控制向所述动力传递机构供给的油压，并且在所述壳体内纵置；第一泵及第二泵，其向所述控制阀供给油，其中，所述壳体具有：第一支承壁，其支承所述动力传递机构的旋转轴；第二支承壁，其支承所述控制阀，并且以沿着所述旋转轴的朝向配置；第一室，其位于所述第一支承壁的一侧；第二室，其与所述第一室相邻并将所述第二支承壁夹在之间；第三支承壁，其从所述第二支承壁沿着所述旋转轴向所述第一支承壁的另一侧延伸，所述第一泵在所述第一室内安装于所述第一支承壁，所述第二泵在所述第二室内安装于所述第三支承壁。