公开(公告)号：CN105190098B

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201480016462.0

申请日：2014-01-07

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 渡边坚一 ,  菅谷祥司 ,  小栗和夫 ,  有松正夫 ,  筱崎隼 ,  波多野义明

IPC: F16H3/66 ,  F16H3/62

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16H3/666 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/0056 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2043

Abstract: 一种车辆用自动变速器，具备：第一行星齿轮组(1)，以与共通速度线图上的齿数比相对应的排列顺序具有第一元件(11)、第二元件(14)及第三元件(12)；拉维瑙型的第二行星齿轮组(2)。输入轴(I)总是与第二元件(14)连结，并且通过第一离合器(4)的联接而可与第二太阳齿轮(21)连结，且通过第二离合器(5)的联接而可与第三太阳齿轮(26)联接。输出部件总是与第二齿圈(22)连结。第一元件(11)通过第一制动器(3)的联接而可固定于静止部(8)。第三元件(12)总是与第二行星架(25)连结，并且通过第二制动器(6)的联接而可固定于静止部(8)。第三太阳齿轮(26)通过第三制动器(7)的联接而可固定于静止部(8)。

公开(公告)号：CN104024690A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201280062174.X

申请日：2012-11-16

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 竹内彻 ,  菅谷祥司 ,  小栗和夫 ,  渡边坚一 ,  青田和明 ,  犬田行宣 ,  奥田隆之 ,  J.米勒 ,  R.雷希 ,  M.里希

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097

Abstract: 本发明其目的在于提供一种抑制行星齿轮组的大型化，且减少在前进1速和后退时的操作不适感的自动变速器。第一～第四行星齿轮组(2～5)各自的三个旋转元件以在共用速度线图上与行星齿轮组的齿数比对应的间隔排列，并在其排列顺序上设为第一～第十二元件。第一行星齿轮组(2)可通过第一离合器(8)一体旋转，第一元件(22)和第五元件(34)连结，第二元件(24)可经由第一制动器(6)固定于静止部(13)，且可经由第二离合器(9)与第九元件(41)连结。第三元件(21)与输入轴(1)连结，第四元件(32)可经由第三离合器(10)与第九元件(41)连结。第六元件(31)固定于静止部(13)，第七元件(42)可经由第二制动器(7)固定于静止部(13)，第八元件(44)与输出轴(12)连结。第九元件(41)与第十二元件(51)连结，第十元件(52)可经由第四离合器(11)与输出轴(12)连结，第十一元件(54)与输入轴(1)连结。

公开(公告)号：CN119604450A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202380056123.4

申请日：2023-07-24

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 菅谷祥司 ,  伊藤彻郎 ,  冈本宗幸 ,  山口俊男

IPC: B62M6/65 ,  B62M11/16

Abstract: 将自行车的电动助力单元小型化。电动助力单元具备：多个太阳齿轮，其具有相互不同的齿数并选择性地输入驾驶员的踏板踏力；第一行星齿轮，其具有与所述多个太阳齿轮分别啮合的齿面；电动马达，其产生助力所述踏板踏力的驱动力；太阳齿轮，其与输入来自所述电动马达的所述驱动力的所述多个太阳齿轮不同；第二行星齿轮，其与所述第一行星齿轮一体地公转以及自转，并和与所述多个太阳齿轮不同的太阳齿轮啮合；齿圈，其设置为不能旋转并与所述第二行星齿轮啮合；行星架，其对所述第一行星齿轮和所述第二行星齿轮进行支承；壳体，其与所述行星架连结并将所述踏板踏力和所述驱动力中的至少一个传递至驱动轮。

公开(公告)号：CN104024690B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201280062174.X

申请日：2012-11-16

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 竹内彻 ,  菅谷祥司 ,  小栗和夫 ,  渡边坚一 ,  青田和明 ,  犬田行宣 ,  奥田隆之 ,  J.米勒 ,  R.雷希 ,  M.里希

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097

Abstract: 本发明其目的在于提供一种抑制行星齿轮组的大型化，且减少在前进1速和后退时的操作不适感的自动变速器。第一～第四行星齿轮组(2～5)各自的三个旋转元件以在共用速度线图上与行星齿轮组的齿数比对应的间隔排列，并在其排列顺序上设为第一～第十二元件。第一行星齿轮组(2)可通过第一离合器(8)一体旋转，第一元件(22)和第五元件(34)连结，第二元件(24)可经由第一制动器(6)固定于静止部(13)，且可经由第二离合器(9)与第九元件(41)连结。第三元件(21)与输入轴(1)连结，第四元件(32)可经由第三离合器(10)与第九元件(41)连结。第六元件(31)固定于静止部(13)，第七元件(42)可经由第二制动器(7)固定于静止部(13)，第八元件(44)与输出轴(12)连结。第九元件(41)与第十二元件(51)连结，第十元件(52)可经由第四离合器(11)与输出轴(12)连结，第十一元件(54)与输入轴(1)连结。

公开(公告)号：CN105190098A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201480016462.0

申请日：2014-01-07

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 渡边坚一 ,  菅谷祥司 ,  小栗和夫 ,  有松正夫 ,  筱崎隼 ,  波多野义明

IPC: F16H3/66 ,  F16H3/62

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16H3/666 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/0056 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2043

Abstract: 一种车辆用自动变速器，具备：第一行星齿轮组(1)，以与共通速度线图上的齿数比相对应的排列顺序具有第一元件(11)、第二元件(14)及第三元件(12)；拉维瑙型的第二行星齿轮组(2)。输入轴(I)总是与第二元件(14)连结，并且通过第一离合器(4)的联接而可与第二太阳齿轮(21)连结，且通过第二离合器(5)的联接而可与第三太阳齿轮(26)联接。输出部件总是与第二齿圈(22)连结。第一元件(11)通过第一制动器(3)的联接而可固定于静止部(8)。第三元件(12)总是与第二行星架(25)连结，并且通过第二制动器(6)的联接而可固定于静止部(8)。第三太阳齿轮(26)通过第三制动器(7)的联接而可固定于静止部(8)。