公开(公告)号：CN106884955A

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201611151666.2

申请日：2016-12-14

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 豊田优 ,  石川靖浩 ,  尾崎光治 ,  矢部裕一 ,  远藤雅亚

IPC: F16H45/02 ,  F16H41/04 ,  F16H41/24

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16H41/04 ,  F16H41/24

Abstract: 本发明提供一种锁止离合器用活塞的止转构造，能够在与驱动源连接时不易干涉液力变矩器的盖，并且在成本方面也有利。止转构造(S)具备活塞(54)和BU板(56)。活塞(54)在液力变矩器(TC)的径向，在设置活塞(54)的筒状轴部(12)的外侧的位置具有梳齿(54a)。BU板(56)具有与梳齿(54a)卡合的卡合部(56a)，且以与盖(1)一起旋转的方式设置。

公开(公告)号：CN103080605B

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201180041101.8

申请日：2011-09-06

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  加特可株式会社

Inventor： 高岛正登 ,  尾崎光治

IPC: F16H41/24

CPC classification number: F16D31/00 ,  F16H41/24 ,  F16H45/02 ,  F16H2041/246 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0294

Abstract: 本发明提供一种变矩器。该变矩器包括泵叶轮、涡轮叶轮、第1定子叶轮、第2定子叶轮、以环状设置在第1定子叶轮的内周的第1单向离合器、以环状从第1单向离合器内周设置到第2定子叶轮的内周的第2单向离合器，第1定子叶轮经由第1单向离合器和第2单向离合器连结于固定轴，第2定子叶轮仅经由第2单向离合器连结于固定轴。

公开(公告)号：CN106949220A

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201611019881.7

申请日：2016-11-18

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 石川靖浩 ,  豊田优 ,  尾崎光治 ,  矢部裕一 ,  远藤雅亚

IPC: F16H45/02

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0284

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种锁止离合器，其能改善在多板式离合器联接时进行缓冲的缓冲部对衬片材料的耐久性的影响。L/U离合器(5)设置在液力变矩器(TC)。L/U离合器(5)具备L/U鼓(51)及L/U轮毂(52)、具有多个第一离合器片(531)及多个第二离合器片(532)的多板式离合器(53)、波形SPG(55)。L/U鼓(51)具有梳齿(51a)。第一离合器片(531)具有与梳齿(51a)卡合的卡合部(531a)。波形SPG(55)在L/U鼓(51)的径向上配置于L/U鼓(51)的外侧。

公开(公告)号：CN103080605A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201180041101.8

申请日：2011-09-06

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  加特可株式会社

Inventor： 高岛正登 ,  尾崎光治

IPC: F16H41/24

CPC classification number: F16D31/00 ,  F16H41/24 ,  F16H45/02 ,  F16H2041/246 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0294

Abstract: 本发明提供一种变矩器。该变矩器包括泵叶轮、涡轮叶轮、第1定子叶轮、第2定子叶轮、以环状设置在第1定子叶轮的内周的第1单向离合器、以环状从第1单向离合器内周设置到第2定子叶轮的内周的第2单向离合器，第1定子叶轮经由第1单向离合器和第2单向离合器连结于固定轴，第2定子叶轮仅经由第2单向离合器连结于固定轴。

公开(公告)号：CN106949220B

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201611019881.7

申请日：2016-11-18

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 石川靖浩 ,  豊田优 ,  尾崎光治 ,  矢部裕一 ,  远藤雅亚

IPC: F16H45/02

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种锁止离合器，其能改善在多板式离合器联接时进行缓冲的缓冲部对衬片材料的耐久性的影响。L/U离合器(5)设置在液力变矩器(TC)。L/U离合器(5)具备L/U鼓(51)及L/U轮毂(52)、具有多个第一离合器片(531)及多个第二离合器片(532)的多板式离合器(53)、波形SPG(55)。L/U鼓(51)具有梳齿(51a)。第一离合器片(531)具有与梳齿(51a)卡合的卡合部(531a)。波形SPG(55)在L/U鼓(51)的径向上配置于L/U鼓(51)的外侧。

公开(公告)号：CN106884955B

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201611151666.2

申请日：2016-12-14

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 豊田优 ,  石川靖浩 ,  尾崎光治 ,  矢部裕一 ,  远藤雅亚

IPC: F16H45/02 ,  F16H41/04 ,  F16H41/24

Abstract: 本发明提供一种锁止离合器用活塞的止转构造，能够在与驱动源连接时不易干涉液力变矩器的盖，并且在成本方面也有利。止转构造(S)具备活塞(54)和BU板(56)。活塞(54)在液力变矩器(TC)的径向，在设置活塞(54)的筒状轴部(12)的外侧的位置具有梳齿(54a)。BU板(56)具有与梳齿(54a)卡合的卡合部(56a)，且以与盖(1)一起旋转的方式设置。

公开(公告)号：CN109210056A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201810714584.7

申请日：2018-07-03

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 松尾道宪 ,  尾崎光治

IPC: F16B19/06

Abstract: 一种铆钉，抑制作用的加压力并将铆钉(1)的轴部(11、12)与贯通孔(81、91)的内周的间隙(S)填埋。该铆钉(1)具有：插入到作为连结对象物的板状钢材(8、9)的贯通孔(81、91)中的轴部(11、12)；以比贯通孔(81、91)的内径大的外径D1形成，且在将轴部(11、12)插入贯通孔(81、91)时，与贯通孔(81、91)的周缘抵接的大径部(13)，轴部(11、12)在该轴部(11、12)的中心轴X方向上被压缩，将轴部(11、12)中的从贯通孔(81、82)突出的区域(铆接区域)铆接，其中，轴部(12)至少位于贯通孔(91)内的区域具有在中心轴X方向上随着朝向大径部(13)，外径变大的形状。