一种全局收敛的复合材料离散纤维铺角优化方法

    公开(公告)号:CN115392092A

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202211126979.8

    申请日:2022-09-16

    Abstract: 本发明公开了一种全局收敛的复合材料离散纤维铺角优化方法,应用于纤维增强复合材料结构优化领域。针对现有方法不能保证全局收敛且求解不稳定的问题,本发明构建了基于刚度矩阵插值的离散纤维铺角优化数学模型,提出了优化域逐步收紧和离散方向搜索的优化思想,设计了能够自动满足约束条件的变量更新规则,将约束条件内置于求解器中,实现了约束优化问题向非约束优化问题的转化。本发明方法不需要惩罚措施即可保证优化域全局收敛,给出清晰的纤维布局方案,解决了复合材料离散纤维铺角优化中存在的全局收敛问题。本发明方法应用于平面应力、平板弯曲、壳体扭转等不同类别的物理模型均可实现全局收敛,且具有可靠的寻优能力和高效的求解效率。

    一种表征流固耦合效应的风电叶片表面载荷等效计算方法

    公开(公告)号:CN119514404A

    公开(公告)日:2025-02-25

    申请号:CN202411499974.9

    申请日:2024-10-25

    Abstract: 本发明属于风电叶片载荷计算技术领域,提出了一种表征流固耦合效应的风电叶片表面载荷等效计算方法,主要方案为:首先,在计算流体力学仿真软件中建立风电叶片气动载荷仿真计算模型,求解来流风对叶片表面的单向作用力;其次,推导叶片变形与来流风作用力的相互作用关系,得到双向流固耦合效应下来流风对叶片表面作用力计算表达式;然后,推导表征双向流固耦合效应的叶片表面压力系数等效关系,引入耦合系数,得到压力系数等效计算表达式;最后,利用等效计算表达式求解双向流固耦合效应下的风电叶片表面压力。本发明能够解决当前模拟风电叶片双向流固耦合气动性能收敛难度大、数值计算成本高的问题。

    一种表征流固耦合效应的风电叶片表面载荷等效计算方法

    公开(公告)号:CN119514404B

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202411499974.9

    申请日:2024-10-25

    Abstract: 本发明属于风电叶片载荷计算技术领域,提出了一种表征流固耦合效应的风电叶片表面载荷等效计算方法,主要方案为:首先,在计算流体力学仿真软件中建立风电叶片气动载荷仿真计算模型,求解来流风对叶片表面的单向作用力;其次,推导叶片变形与来流风作用力的相互作用关系,得到双向流固耦合效应下来流风对叶片表面作用力计算表达式;然后,推导表征双向流固耦合效应的叶片表面压力系数等效关系,引入耦合系数,得到压力系数等效计算表达式;最后,利用等效计算表达式求解双向流固耦合效应下的风电叶片表面压力。本发明能够解决当前模拟风电叶片双向流固耦合气动性能收敛难度大、数值计算成本高的问题。

    一种省力的可折叠背包车

    公开(公告)号:CN220639982U

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202321871378.X

    申请日:2023-07-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种省力的可折叠背包车,其包括背包、把手杆、前轮杆、后轮杆、座椅、踏板、车轮、旋钮、带螺纹杆件和螺纹旋钮。所述把手杆的把手部分与背包连接,把手杆的底部通过卡扣与前轮杆的开口连接,使车体可以从背包中收纳和展开。所述前轮杆的前轮杆凸起、后轮杆的后轮杆凸起与旋钮组成旋转锁紧装置,用于调节合适的高度及收纳座椅。所述后轮杆与座椅、座椅与踏板活动连接,可以实现踏板的设置与收纳;本实用新型添加了后轮杆,有效解决了因重心导致使用者在推动背包车时感到费力等问题;与现有技术相比,本实用新型结构更简单,需要的零件更少,制造更方便。

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