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公开(公告)号：CN222820072U
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202421492446.6
申请日：2024-06-27
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种重载货运列车车钩缓冲装置，包括摩擦机构、缓冲机构和防护机构，所述摩擦机构包括箱体，所述箱体的上端设置为开口，所述箱体的上端以可活动的方式设置有从动板，所述从动板的底部设置有中心楔块；所述缓冲机构包括弹簧安装座，所述箱体内以可活动的方式安装有弹簧安装座，所述弹簧安装座上安装有复位弹簧。本实用新型中缓冲装置在受到极大的冲击力导致弹簧安装座移动时，便可以将箱体内的空气压缩，随着气压的逐渐变大便会限制安装座的下移，从而对缓冲装置受到的冲击力进行缓冲，确保摩擦机构和缓冲机构不会被冲击力极限压缩，降低了相关部件损坏的风险。
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公开(公告)号：CN221665187U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202323593765.4
申请日：2023-12-28
Applicant: 兰州交通大学
IPC: F16F15/02 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型是一种动车组横向减震器，包括减震器本体，所述减震器本体的外侧固定连接有固定板，所述固定板的外侧左右两端均固定连接有固定条，所述固定条的内侧设置有防撞组件；所述防撞组件包括滑槽，所述滑槽的内部通过弹簧a弹性连接有滑块a，所述滑块a的内侧固定连接有安装板，通过防护板受压向内侧移动使得块b在安装柱上向中部滑动，此时，压缩弹簧b，当弹簧b压缩至极限位置时，会产生向外侧的反作用力，从而推动滑块b进行复位，滑块b带动转动板进行复位，转动板则会带动安装板进行复位，从而使得防护板进行复位，通过弹簧a与弹簧b的设置来抵消撞击的一部分力，从而减小撞击对装置造成的伤害。
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公开(公告)号：CN221390161U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323593550.2
申请日：2023-12-28
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本申请提供了一种磨削均匀的外圆磨床，涉及金属件打磨领域，包括加工台，所述加工台的顶端一侧固定连接有第一电机，还包括：夹持组件，所述夹持组件包括设置在第一电机后侧的固定框、固定设置在第一电机输出端的双向螺纹杆，且所述双向螺纹杆贯穿固定框的前后端中部；吸取组件，所述吸取组件设置在加工台顶端后侧，所述吸取组件用于对加工时产生的金属屑进行吸取回收。本申请中，第一电机的输出端所固定连接的双向螺纹杆驱动夹持臂向双向螺纹杆的中部移动，随后再将夹持臂启动，其夹持臂伸出便会将金属件进行夹持固定，如此便可将不同规格的金属件进行夹持，如此便可提高金属件的加工效率。
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公开(公告)号：CN220082019U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202320000485.9
申请日：2023-01-02
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种负反馈式自适应变阻尼空气弹簧，其特征在于：主要由空气弹簧气囊、上安装螺栓、上盖板、上安装块、下安装螺栓、下盖板、应急橡胶堆、换气阀、附加气室、节流孔、构架、下安装块组成；上盖板的两侧与气囊和上安装块通过上安装螺栓连接，下盖板的两侧与气囊和下安装块通过下安装螺栓连接。本实用新型具有以下优点：在空气弹簧服役时上盖板压缩气囊，气囊内正对节流孔和气囊材料相同的气囊锥自动同时下降，节流孔的孔径逐渐缩小，空气弹簧产生逐渐增大的阻尼，耗散部分能量，达到减震的效果，结构简单，反馈迅速且可靠。
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公开(公告)号：CN218621757U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223308146.1
申请日：2022-12-10
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型揭示了一种用于铁路的组合梁，属于组合梁技术领域，包括底板钢箱梁和铁轨，所述底板钢箱梁上端面固定连接有一对第三钢箱梁，一对所述第三钢箱梁上端面均连接有第二钢箱梁，所述第二钢箱梁和第三钢箱梁之间连接有转动组件，一对所述第二钢箱梁上端面均固定连接有顶板，所述第三钢箱梁、第二钢箱梁和顶板内侧端面均连接有降噪组件，所述降噪组件包括多个降噪铁网板和多个固定铁柱，所述第三钢箱梁和第二钢箱梁之间连接有固定组件，一对所述第三钢箱梁靠近第二钢箱梁的底部端面均固定连接有固定限位座。本实用新型实现便于对铁路内部进行维保，结构简单，便于施工，不需要耗费大量的人力和物力，工作效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213799668U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022962502.6
申请日：2020-12-10
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆轮对轴箱体支撑装置，包括底板、底框和顶框，所述底板的顶部与底框的底部固定连接，所述底框放置于顶框的内部，所述顶框内腔底部的一侧通过固定块固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆的一端通过轴承固定连接有固定板，所述固定板的底部与顶框内腔的底部固定连接，所述转动杆的表面固定连接有支撑块，本实用新型涉及轮对轴箱体生产技术领域。该轨道车辆轮对轴箱体支撑装置，通过在顶框里的电机和液压伸缩杆配合使用下，能够支撑着轮对轴箱体装置进行方便的自卸，减少了人力和物力的使用，增加了对轮对轴箱体装置的运输效率。
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公开(公告)号：CN221315684U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202420010114.3
申请日：2024-01-03
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种拖拉机用牵引装置，涉及拖拉机技术领域，包括与拖拉机相连接的固定座、活动设置于固定座顶部的旋转轴，以及固定连接在旋转轴顶部的承载箱，还包括与承载箱相连接的连接组件，以及设置于固定座与承载箱之间的调节组件；连接组件包括与承载箱侧壁相连接的驱动件，以及贯穿承载箱用于与车斗相连接的第一安装件与第二安装件；调节组件包括活动设置于固定座顶部的固锁杆，以及开设在承载箱底部用于收纳固锁杆的固锁槽。本实用新型为一种拖拉机用牵引装置，通过伺服电机带动正反转滚珠丝杆旋转，进而带动两活动座做相向与相离运动，进而使得两安装板的距离，能够适配不同尺寸的车斗连接头，提高装置的实用性。
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公开(公告)号：CN219190081U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320360065.1
申请日：2023-03-02
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种火车牵引电机辅助安装架，属于牵引电机技术领域，其技术方案要点包括火车牵引电机本体，所述火车牵引电机本体的底部设置有架板，所述架板的底部设置有底板，所述架板的底部设置有放置机构；所述放置机构包括第一抽屉、第二抽屉和放置框，所述放置框的底部与架板的底部固定连接，所述第一抽屉和第二抽屉均与放置框的内部活动连接，解决了现有在使用吊具对火车牵引电机进行安装时，需要使用连接工具先将火车牵引电机与吊具进行连接，对火车牵引电机安装完成后还需要对连接工具进行拆卸，需要随身携带较多工具，安装步骤较为繁琐，影响对火车牵引电机安装效率，从而影响使用效果的问题。
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公开(公告)号：CN218672003U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223308089.7
申请日：2022-12-10
Applicant: 兰州交通大学
IPC: F21V21/14 , F21V21/30 , F21V23/00 , B61D29/00 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型揭示了铁路机车前照灯具齿轮转向机构，属于铁路机车前照灯转向机构技术领域，包括铁路机车本体和前照灯，所述铁路机车本体和前照灯之间安装有安装底座和齿轮转向机构主体，所述齿轮转向机构主体包括齿轮块、齿轮、连接杆、转向盘和第一轴承，所述齿轮块固定连接在前照灯上，所述连接杆安装于齿轮和转向盘之间，所述齿轮和齿轮块为啮合，所述第一轴承固定连接在连接杆上，所述齿轮为圆锥齿轮，所述铁路机车本体上开设有通孔，所述连接杆插接在通孔的内部。本实用新型便于铁路巡检车在巡检的过程中前照灯具左右随意调节，巡检人员能够便于观察到铁路及铁路两侧的情况，并对异常情况及时进行处理，减少安全隐患。
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公开(公告)号：CN216688853U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202123315440.0
申请日：2021-12-27
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E01B35/02
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路支距尺，涉及铁路测量技术领域，包括支距尺身以及位于其外表面的滑动座，所述支距尺身的底部左右两端分别焊接有主定位座和辅定位座，所述主定位座的底部设置有限位机构，且主定位座的外侧通过设置有安装螺栓与安装螺母拆卸式连接有外侧夹板，所述限位机构包括外固定位板、内移动夹板、螺纹柱、传动架和限位固块，所述内移动夹板位于外固定位板的左侧。本实用新型能够配合对铁路轨道的侧面进行夹持定位，进而可有效避免该铁路支距尺在安装完成后发生偏移，同时也能够有效保证该支距尺的垂直状态，并且能够便于该铁路支距尺进行移动，减少移动时的摩擦力，进而便于调节该铁路支距尺的位置。
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