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公开(公告)号：CN102834278A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201180018111.X
申请日：2011-03-29
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC分类号： B60T7/20 , B60D1/64 , B60T17/043 , B60T17/18
摘要： 本发明涉及一种将挂车（1）压缩空气耦合至牵引车（10）的装置，其中所述压缩空气耦合通过压缩空气制动系统的供给管路（11）和制动管路（12）利用分别一对相应成型的连接头（2，2‘，3，3‘）实现，其中，设置有闭锁装置以避免在制动管路耦合（12）之前耦合供给管路（11），其中，所述制动管路（12）的在先耦合产生用于供给管路（11）的闭锁装置的解锁信号。
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公开(公告)号：CN102834278B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180018111.X
申请日：2011-03-29
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC分类号： B60T7/20 , B60D1/64 , B60T17/043 , B60T17/18
摘要： 本发明涉及一种将挂车（1）压缩空气耦合至牵引车（10）的装置，其中所述压缩空气耦合通过压缩空气制动系统的供给管路（11）和制动管路（12）利用分别一对相应成型的连接头（2，2‘，3，3‘）实现，其中，设置有闭锁装置以避免在制动管路耦合（12）之前耦合供给管路（11），其中，所述制动管路（12）的在先耦合产生用于供给管路（11）的闭锁装置的解锁信号。
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公开(公告)号：CN102574520B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201080045553.9
申请日：2010-10-06
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC分类号： B60T17/043 , B29C45/14311 , B29C45/14598 , B60D1/64
摘要： 本发明涉及一种用于气动地连接牵引车和挂车的制动装置的连接头(1)，其中，该连接头具有壳体(2)，该壳体具有至少一个用于柔性的压缩空气管道(10)的接口(6)，该压缩空气管道至少在接口(6)的区域中被至少一个柔性的、至少部分地给压缩空气管道(10)的运动规定公差的强化套管(12)强化。本发明提出，连接头(1)的壳体(2)的至少一个具有至少一个接口(6)的部分与强化套管(12)共同设计为由塑料制成的一体式的注塑成型件(14)，并且压缩空气管道(10)的自由端部(16)穿过强化套管(12)并且伸入到接口(6)的连接孔(12)中，与注塑成型件(14)以材料连接的方式连接。
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公开(公告)号：CN102574520A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080045553.9
申请日：2010-10-06
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC分类号： B60T17/043 , B29C45/14311 , B29C45/14598 , B60D1/64
摘要： 本发明涉及一种用于气动地连接牵引车和挂车的制动装置的连接头(1)，其中，该连接头具有壳体(2)，该壳体具有至少一个用于柔性的压缩空气管道(10)的接口(6)，该压缩空气管道至少在接口(6)的区域中被至少一个柔性的、至少部分地给压缩空气管道(10)的运动规定公差的强化套管(12)强化。本发明提出，连接头(1)的壳体(2)的至少一个具有至少一个接口(6)的部分与强化套管(12)共同设计为由塑料制成的一体式的注塑成型件(14)，并且压缩空气管道(10)的自由端部(16)穿过强化套管(12)并且伸入到接口(6)的连接孔(12)中，与注塑成型件(14)以材料连接的方式连接。
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