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公开(公告)号：CN114435150B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202111282478.4
申请日：2021-11-01
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: B60L50/60 , B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种用于控制牵引系统中的接触器的方法，牵引系统具有多个运行模式，一个相应的运行模式具有多个状态，这些状态由至少一个相应的目标状态和至少一个中间状态构成，牵引系统借助于相应的命令通过这些相应的状态之间的相应过渡而采取相应的状态，对于相应的状态为牵引系统指定开关表中的这些接触器的相应的开关位置，对于相应的接触器在开关时间表中保存闭合时长和断开时长，相应的状态通过由状态自动机固定预定的流程来实现，状态自动机通过控制程序实现，通过控制程序根据开关表借助于开关时间表来控制这些接触器。另外提出了一种实现该方法的系统。
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公开(公告)号：CN114527399A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202111283519.1
申请日：2021-11-01
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: G01R31/396
Abstract: 本发明涉及一种用于安全设计交流电池的方法，交流电池包括：中央控制器；多个电池模块，各自具有带有多个开关状态的功率电路板；多个接触器；多个电流传感器；故障环路；高速总线；交流电池与牵引机器连接，中央控制器具有硬件可编程的处理器单元，其带有至少一个微处理器核，在处理器单元上配置控制程序以操控电池模块、多个接触器、故障环路且通过控制程序来实现状态机，从中央控制器开始，将电池模块通过高速总线与故障环路连接，在产生中止故障的情况下将交流电池置于安全的状态，安全的状态至少通过紧急切断中央控制器、通过每个电池模块和每个接触器的各自的安全开关位置上的开关状态“旁路”来实现。还提出一种在其上实施该方法的系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110281784A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910202832.4
申请日：2019-03-18
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种针对用于运行至少两个N相电机(211，221)的电池设计的方法，其中电池包括多个能量模块(212，222)，并且这些能量模块(212，222)各自具有至少一个能量电池和至少两个功率开关，其中将该多个能量模块(212，222)的相应组(214，224)分配给相应的N相电机(211，221)，并且根据基于相应N相电机(211，221)的待接收的相应负载估算相应N相电机(211，221)的相应能量消耗来进行该分配。
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公开(公告)号：CN113890402B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202110743764.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 公开一种用于对多电平转换器进行开关控制的方法，该多电平转换器具有多个模块，借由该开关控制而由该多个模块的各个模块开关状态形成总开关状态，向该开关控制连续地提供该多电平转换器的所有储能器的当前电量，将该开关控制分为离线部分和在线部分，在该离线部分中，优化器连续依次地计算多个离线开关表，并计算多个离线开关表中的相应离线开关表在该在线部分中，连续依次地根据指定的在线选择判据从该多个离线开关表中选择在线开关表；针对每个时间步幅，调制器实时为相应的电压请求分配相应的电压电平；针对该相应的电压电平，调度器基于所选的在线开关表获取相应的总开关状态并将其转发给所有模块。还公开一种用于实现这种开关控制的系统。
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公开(公告)号：CN114435150A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111282478.4
申请日：2021-11-01
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: B60L50/60 , B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种用于控制牵引系统中的接触器的方法，牵引系统具有多个运行模式，一个相应的运行模式具有多个状态，这些状态由至少一个相应的目标状态和至少一个中间状态构成，牵引系统借助于相应的命令通过这些相应的状态之间的相应过渡而采取相应的状态，对于相应的状态为牵引系统指定开关表中的这些接触器的相应的开关位置，对于相应的接触器在开关时间表中保存闭合时长和断开时长，相应的状态通过由状态自动机固定预定的流程来实现，状态自动机通过控制程序实现，通过控制程序根据开关表借助于开关时间表来控制这些接触器。另外提出了一种实现该方法的系统。
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公开(公告)号：CN114527399B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202111283519.1
申请日：2021-11-01
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: G01R31/396
Abstract: 本发明涉及一种用于安全设计交流电池的方法，交流电池包括：中央控制器；多个电池模块，各自具有带有多个开关状态的功率电路板；多个接触器；多个电流传感器；故障环路；高速总线；交流电池与牵引机器连接，中央控制器具有硬件可编程的处理器单元，其带有至少一个微处理器核，在处理器单元上配置控制程序以操控电池模块、多个接触器、故障环路且通过控制程序来实现状态机，从中央控制器开始，将电池模块通过高速总线与故障环路连接，在产生中止故障的情况下将交流电池置于安全的状态，安全的状态至少通过紧急切断中央控制器、通过每个电池模块和每个接触器的各自的安全开关位置上的开关状态“旁路”来实现。还提出一种在其上实施该方法的系统。
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公开(公告)号：CN113890402A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202110743764.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 公开一种用于对多电平转换器进行开关控制的方法，该多电平转换器具有多个模块，借由该开关控制而由该多个模块的各个模块开关状态形成总开关状态，向该开关控制连续地提供该多电平转换器的所有储能器的当前电量，将该开关控制分为离线部分和在线部分，在该离线部分中，优化器连续依次地计算多个离线开关表，并计算多个离线开关表中的相应离线开关表在该在线部分中，连续依次地根据指定的在线选择判据从该多个离线开关表中选择在线开关表；针对每个时间步幅，调制器实时为相应的电压请求分配相应的电压电平；针对该相应的电压电平，调度器基于所选的在线开关表获取相应的总开关状态并将其转发给所有模块。还公开一种用于实现这种开关控制的系统。
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