公开(公告)号：CN114527399B

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202111283519.1

申请日：2021-11-01

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： H·施奥夫勒 ,  S·里尔 ,  H·H·迪波斯 ,  D·西蒙 ,  E·施佩希特 ,  C·科尔特 ,  J·卡西尔 ,  T·卡西尔

IPC: G01R31/396

Abstract: 本发明涉及一种用于安全设计交流电池的方法，交流电池包括：中央控制器；多个电池模块，各自具有带有多个开关状态的功率电路板；多个接触器；多个电流传感器；故障环路；高速总线；交流电池与牵引机器连接，中央控制器具有硬件可编程的处理器单元，其带有至少一个微处理器核，在处理器单元上配置控制程序以操控电池模块、多个接触器、故障环路且通过控制程序来实现状态机，从中央控制器开始，将电池模块通过高速总线与故障环路连接，在产生中止故障的情况下将交流电池置于安全的状态，安全的状态至少通过紧急切断中央控制器、通过每个电池模块和每个接触器的各自的安全开关位置上的开关状态“旁路”来实现。还提出一种在其上实施该方法的系统。

公开(公告)号：CN114527399A

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN202111283519.1

申请日：2021-11-01

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： H·施奥夫勒 ,  S·里尔 ,  H·H·迪波斯 ,  D·西蒙 ,  E·施佩希特 ,  C·科尔特 ,  J·卡西尔 ,  T·卡西尔

IPC: G01R31/396

Abstract: 本发明涉及一种用于安全设计交流电池的方法，交流电池包括：中央控制器；多个电池模块，各自具有带有多个开关状态的功率电路板；多个接触器；多个电流传感器；故障环路；高速总线；交流电池与牵引机器连接，中央控制器具有硬件可编程的处理器单元，其带有至少一个微处理器核，在处理器单元上配置控制程序以操控电池模块、多个接触器、故障环路且通过控制程序来实现状态机，从中央控制器开始，将电池模块通过高速总线与故障环路连接，在产生中止故障的情况下将交流电池置于安全的状态，安全的状态至少通过紧急切断中央控制器、通过每个电池模块和每个接触器的各自的安全开关位置上的开关状态“旁路”来实现。还提出一种在其上实施该方法的系统。

公开(公告)号：CN110281784A

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201910202832.4

申请日：2019-03-18

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： M·詹施 ,  J·卡西尔 ,  T·卡西尔 ,  H·H·迪波斯 ,  E·施佩希特 ,  C·科尔特 ,  S·格茨

IPC: B60L50/51 ,  B60L58/10 ,  H02P5/46

Abstract: 一种针对用于运行至少两个N相电机(211，221)的电池设计的方法，其中电池包括多个能量模块(212，222)，并且这些能量模块(212，222)各自具有至少一个能量电池和至少两个功率开关，其中将该多个能量模块(212，222)的相应组(214，224)分配给相应的N相电机(211，221)，并且根据基于相应N相电机(211，221)的待接收的相应负载估算相应N相电机(211，221)的相应能量消耗来进行该分配。