公开(公告)号：CN109649291B

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN201811141727.6

申请日：2018-09-28

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： A·M·德里拉

IPC: B60R13/02 ,  B60J5/04

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的门饰板，其中该门饰板包括基体、门把手(100)、装饰器件(101)和固定器件(102)，其中该门把手(100)紧固在该基体上，其中该装饰器件(101)至少部分地包围该门把手(100)，其中该固定器件(102)紧固在该基体上，其中该固定器件(102)与该装饰器件(101)一件式和/或整体式地设计。

公开(公告)号：CN109649291A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201811141727.6

申请日：2018-09-28

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： A·M·德里拉

IPC: B60R13/02 ,  B60J5/04

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的门饰板，其中该门饰板包括基体、门把手(100)、装饰器件(101)和固定器件(102)，其中该门把手(100)紧固在该基体上，其中该装饰器件(101)至少部分地包围该门把手(100)，其中该固定器件(102)紧固在该基体上，其中该固定器件(102)与该装饰器件(101)一件式和/或整体式地设计。

公开(公告)号：CN117382576A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202310567072.3

申请日：2023-05-19

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： A·M·德里拉

IPC: B60R21/231 ,  B60R21/21

Abstract: 本发明涉及一种机动车辆(1)，该机动车辆具有车辆舱室(2)和侧面碰撞保护系统(5)，该车辆舱室中布置有至少一个前座椅(3)和至少一个后座椅(4)，该侧面碰撞保护系统包括与前座椅(3)相关联的气囊装置(10)和与后座椅(4)相关联的气囊装置(20)。为了在功能上改进机动车辆(1)，气囊装置(10；20)包括相应的胸部气囊(11；21)和头部气囊(12；22)，其中胸部气囊(11；21)和头部气囊(12；22)能够通过共用气体发生器经由分配器充气。

公开(公告)号：CN107834125B

公开(公告)日：2021-03-02

申请号：CN201710828547.4

申请日：2017-09-14

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： A·M·德里拉 ,  R·凯勒

IPC: H01M10/48

Abstract: 本发明提出了一种牵引电池(10)，该牵引电池具有以下特征：该牵引电池(10)包括用于存储电能的多个电池单元模块(11)；该牵引电池(10)包括用于包绕这些电池单元模块(11)的壳体；并且该牵引电池(10)包括多个传感器(12)，这些传感器具有的目的是测量在这些电池单元模块(11)上的机械负载。本发明还提供了一种对应的车辆。

公开(公告)号：CN119953305A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202411330783.X

申请日：2024-09-24

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： A·M·德里拉

IPC: B60R21/16 ,  B60R22/00 ,  B60R22/48 ,  B60R21/01

Abstract: 一种用于机动车辆(10)的乘员保护装置(1)，该乘员保护装置具有自适应约束系统(2)，该自适应约束系统具有约束装置(12)和用于检测乘员特定参数的传感器装置(3)以及控制装置(4)，该控制装置被适配并配置为在发生事故的情况下根据该乘员特定参数来控制约束装置(12)。传感器装置(3)包括织物压力传感器(13)，该织物压力传感器集成到座椅安全带(5)的安全带织带(15)中并且提供大量空间分布的压力信号。评估单元(23)被适配并配置为以空间分辨的方式记录这些压力信号并且确定描述了由佩戴该座椅安全带的人(20)施加在座椅安全带(5)上的力的空间分布的压力分布。

公开(公告)号：CN107834125A

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201710828547.4

申请日：2017-09-14

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： A·M·德里拉 ,  R·凯勒

IPC: H01M10/48

Abstract: 本发明提出了一种牵引电池(10)，该牵引电池具有以下特征：该牵引电池(10)包括用于存储电能的多个电池单元模块(11)；该牵引电池(10)包括用于包绕这些电池单元模块(11)的壳体；并且该牵引电池(10)包括多个传感器(12)，这些传感器具有的目的是测量在这些电池单元模块(11)上的机械负载。本发明还提供了一种对应的车辆。