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公开(公告)号：CN118983462A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410959908.9
申请日：2024-07-17
申请人： 佛山仙湖实验室
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04298 , H01M8/0432
摘要： 本发明公开了质子交换膜燃料电池热管理系统的控制方法、设备及介质，所述质子交换膜燃料电池热管理系统包括电堆和散热组件，其中所述方法包括：获取所述电堆的相关温度参数值、基于所述质子交换膜燃料电池热管理系统构建的PEMFC系统仿真模型以及关于所述散热组件的控制器模型；根据所述相关温度参数值和所述PEMFC系统仿真模型，利用鲸鱼优化算法对所述控制器模型中包含的所有可调参数进行优化；利用优化后的控制器模型对所述相关温度参数值进行处理得到最优控制信号，再根据所述最优控制信号对所述散热组件的当前运行状态进行调整。本发明可以有效控制质子交换膜燃料电池在安全温度范围内高效稳定运行。
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公开(公告)号：CN116125943B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211625409.3
申请日：2022-12-16
申请人： 佛山仙湖实验室
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种氢燃料电池汽车的整车控制策略开发测试方法及装置，其方法包括：构建整车控制器的控制策略模型；创建第一仿真工程并对整车控制器进行硬件资源配置，再与控制策略模型进行软硬件衔接和调试编译，生成第一可执行文件；将第一可执行文件下载到RCP硬件板卡，再构建氢燃料电池汽车的整车模型；创建第二仿真工程并对HIL设备进行硬件资源配置，再与整车模型进行软硬件衔接和调试编译，生成第二可执行文件；将第二可执行文件下载到HIL硬件板卡，再将RCP硬件板卡与HIL硬件板卡进行连接并完成联调测试。本发明无需借助真实的整车控制器和氢燃料电池汽车即可完成对整车控制策略的联调测试任务，降低开发成本和安全风险。
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公开(公告)号：CN116125943A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211625409.3
申请日：2022-12-16
申请人： 佛山仙湖实验室
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种氢燃料电池汽车的整车控制策略开发测试方法及装置，其方法包括：构建整车控制器的控制策略模型；创建第一仿真工程并对整车控制器进行硬件资源配置，再与控制策略模型进行软硬件衔接和调试编译，生成第一可执行文件；将第一可执行文件下载到RCP硬件板卡，再构建氢燃料电池汽车的整车模型；创建第二仿真工程并对HIL设备进行硬件资源配置，再与整车模型进行软硬件衔接和调试编译，生成第二可执行文件；将第二可执行文件下载到HIL硬件板卡，再将RCP硬件板卡与HIL硬件板卡进行连接并完成联调测试。本发明无需借助真实的整车控制器和氢燃料电池汽车即可完成对整车控制策略的联调测试任务，降低开发成本和安全风险。
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公开(公告)号：CN116995268A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310647040.4
申请日：2023-06-01
申请人： 佛山仙湖实验室
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04082 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04992
摘要： 本发明公开一种质子交换膜燃料电池空气供给系统的控制方法及装置，其方法包括：构建电堆负载电流与最佳氧气过量比之间的拟合关系式，再根据当前电堆负载电流和PEMFC空气供给系统的运行工况，确定氧气过量比的偏差及偏差变化率；结合模糊控制器和模糊参数整定器，对氧气过量比的偏差及偏差变化率处理以得到最优PID参数；在更新PID控制器参数之后对氧气过量比偏差处理得到第一驱动电压，再利用ANFIS控制器对当前电堆负载电流和氧气过量比偏差进行处理得到第二驱动电压，进而确定空压机驱动电压并输出至PEMFC空气供给系统。本发明可更为可靠地确定PEMFC空气供给系统所需的空压机驱动电压，维持氧气过量比处于最佳状态。
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公开(公告)号：CN116278987B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202310261979.7
申请日：2023-03-16
申请人： 佛山仙湖实验室
摘要： 本发明公开了一种基于鸽群优化算法的氢燃料电池汽车能量管理方法、系统、设备及存储介质，其中所述方法包括：构建氢燃料电池汽车的整车等效氢耗量模型；构建模糊控制器，其以整车需求功率和动力电池的SOC为输入，以氢燃料电池的输出功率为输出；根据所述整车等效氢耗量模型确定适应度函数，利用鸽群优化算法对所述模糊控制器内部设置的隶属度函数进行优化，以获取最优模糊控制器；将当前整车需求功率和所述动力电池的当前SOC输入至所述最优模糊控制器，得到当前时间下所述氢燃料电池所需的输出功率；控制所述氢燃料电池按照所述输出功率运行。本发明引入模糊控制器和鸽群优化算法可以制定较为合理的车辆能量管理策略，具有良好的实用性。
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公开(公告)号：CN116995268B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202310647040.4
申请日：2023-06-01
申请人： 佛山仙湖实验室
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04082 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04992
摘要： 本发明公开一种质子交换膜燃料电池空气供给系统的控制方法及装置，其方法包括：构建电堆负载电流与最佳氧气过量比之间的拟合关系式，再根据当前电堆负载电流和PEMFC空气供给系统的运行工况，确定氧气过量比的偏差及偏差变化率；结合模糊控制器和模糊参数整定器，对氧气过量比的偏差及偏差变化率处理以得到最优PID参数；在更新PID控制器参数之后对氧气过量比偏差处理得到第一驱动电压，再利用ANFIS控制器对当前电堆负载电流和氧气过量比偏差进行处理得到第二驱动电压，进而确定空压机驱动电压并输出至PEMFC空气供给系统。本发明可更为可靠地确定PEMFC空气供给系统所需的空压机驱动电压，维持氧气过量比处于最佳状态。
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公开(公告)号：CN116278987A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310261979.7
申请日：2023-03-16
申请人： 佛山仙湖实验室
摘要： 本发明公开了一种基于鸽群优化算法的氢燃料电池汽车能量管理方法、系统、设备及存储介质，其中所述方法包括：构建氢燃料电池汽车的整车等效氢耗量模型；构建模糊控制器，其以整车需求功率和动力电池的SOC为输入，以氢燃料电池的输出功率为输出；根据所述整车等效氢耗量模型确定适应度函数，利用鸽群优化算法对所述模糊控制器内部设置的隶属度函数进行优化，以获取最优模糊控制器；将当前整车需求功率和所述动力电池的当前SOC输入至所述最优模糊控制器，得到当前时间下所述氢燃料电池所需的输出功率；控制所述氢燃料电池按照所述输出功率运行。本发明引入模糊控制器和鸽群优化算法可以制定较为合理的车辆能量管理策略，具有良好的实用性。
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