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公开(公告)号：CN110549796A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910409387.9
申请日：2019-05-16
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种高维度地兼得操纵稳定性能、乘车舒适性能、噪声性能以及油耗性能的轮胎。在外侧中间陆地部(11)形成有：第一中间刀槽花纹(31)，其从外侧胎肩主沟(5)向轮胎轴向的内侧延伸，且在外侧中间陆地部(11)具有内端(31i)；以及第二中间刀槽花纹(32)，其从胎冠主沟(3)向轮胎轴向的外侧延伸，且在外侧中间陆地部(11)具有外端(32o)。第二中间刀槽花纹(32)的数量比第一中间刀槽花纹(31)的数量多。
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公开(公告)号：CN110549796B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN201910409387.9
申请日：2019-05-16
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种高维度地兼得操纵稳定性能、乘车舒适性能、噪声性能以及油耗性能的轮胎。在外侧中间陆地部(11)形成有：第一中间刀槽花纹(31)，其从外侧胎肩主沟(5)向轮胎轴向的内侧延伸，且在外侧中间陆地部(11)具有内端(31i)；以及第二中间刀槽花纹(32)，其从胎冠主沟(3)向轮胎轴向的外侧延伸，且在外侧中间陆地部(11)具有外端(32o)。第二中间刀槽花纹(32)的数量比第一中间刀槽花纹(31)的数量多。
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公开(公告)号：CN103832219B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310366790.0
申请日：2013-08-21
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C11/03 , B60C11/117
CPC classification number: B60C11/0304 , B60C11/0309 , B60C11/0318 , B60C11/032 , B60C11/042 , B60C11/1307 , B60C11/1323 , B60C11/1392 , B60C2011/0341 , B60C2011/0348 , B60C2011/0353 , B60C2011/0381 , B60C2011/0386 , B60C2011/039 , B60C2011/0395
Abstract: 本发明的充气轮胎，均衡地提高直行稳定性能、转弯性能以及排水性能等。充气轮胎被指定了向车辆的安装方向，具备具有非对称的胎面花纹的胎面部（2）。外侧主沟（3A）具有：位于轮胎径向最内侧且深度为5.5～6.5mm的沟底部（10）；从沟底部（10）的轮胎赤道（C）侧延伸到胎面踏面2n）的内侧沟壁面（11）；从沟底部（10）的胎面接地端（Te）侧延伸到胎面踏面（2n）的外侧沟壁面12）。一方的沟壁面是台阶状，包括：从沟底部10）以2.0～4.0mm的高度（γ）向轮胎径向外侧延伸的内侧部（13）；从该内侧部（13）的轮胎径向的外端沿轮胎轴向以0.75～1.25mm的长度（β）向扩大沟宽度的方向延伸的台阶面部（14）；从该台阶面部（14）的端部延伸到胎面踏面（2n）的外侧部（15）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113002248B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202011372049.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 田边真依子
Abstract: 本发明提供抑制操纵稳定性的降低并且实现安静性的提高的充气轮胎(2)。在该轮胎(2)中，胎面(4)的顶层(28)具备中央要素(30)和一对侧要素(32)，侧要素(32)比中央要素(30)软质。胎面(4)的底层(26)的硬度与侧要素(32)的硬度相同，或者，底层(26)比侧要素(32)软质。胎面(4)的胎肩陆地部(50s)处的顶层(28)包括侧要素(32)。在胎肩陆地部(50s)刻设多个横沟(52)，多个横沟(52)分别在胎肩陆地部(50s)内具有端部，并从端部朝向胎面(4)的端部延伸。
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公开(公告)号：CN111038179B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201910869627.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 提供轮胎，能够提高干燥路面的操纵稳定性和雪上性能。配置于胎面部(2)的主槽(3)包含第1胎肩主槽(5)、第2胎肩主槽(6)以及胎冠主槽(7)。陆部(4)包含第1中间陆部(11)、第2中间陆部(12)、第1胎肩陆部(13)以及第2胎肩陆部(14)。在第1中间陆部(11)设置有多个第1中间横槽(16)，在第2中间陆部(12)设置有多个第2中间横槽(17)。在第1胎肩陆部(13)设置有多个第1胎肩横槽(18)，在第2胎肩陆部(14)设置有多个第2胎肩横槽(19)。第1中间横槽(16)和第2中间横槽(17)分别向第1方向倾斜，第1胎肩横槽(18)和第2胎肩横槽(19)分别向第2方向倾斜。
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公开(公告)号：CN113002248A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202011372049.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 田边真依子
Abstract: 本发明提供抑制操纵稳定性的降低并且实现安静性的提高的充气轮胎(2)。在该轮胎(2)中，胎面(4)的顶层(28)具备中央要素(30)和一对侧要素(32)，侧要素(32)比中央要素(30)软质。胎面(4)的底层(26)的硬度与侧要素(32)的硬度相同，或者，底层(26)比侧要素(32)软质。胎面(4)的胎肩陆地部(50s)处的顶层(28)包括侧要素(32)。在胎肩陆地部(50s)刻设多个横沟(52)，多个横沟(52)分别在胎肩陆地部(50s)内具有端部，并从端部朝向胎面(4)的端部延伸。
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公开(公告)号：CN111038179A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201910869627.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 提供轮胎，能够提高干燥路面的操纵稳定性和雪上性能。配置于胎面部(2)的主槽(3)包含第1胎肩主槽(5)、第2胎肩主槽(6)以及胎冠主槽(7)。陆部(4)包含第1中间陆部(11)、第2中间陆部(12)、第1胎肩陆部(13)以及第2胎肩陆部(14)。在第1中间陆部(11)设置有多个第1中间横槽(16)，在第2中间陆部(12)设置有多个第2中间横槽(17)。在第1胎肩陆部(13)设置有多个第1胎肩横槽(18)，在第2胎肩陆部(14)设置有多个第2胎肩横槽(19)。第1中间横槽(16)和第2中间横槽(17)分别向第1方向倾斜，第1胎肩横槽(18)和第2胎肩横槽(19)分别向第2方向倾斜。
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公开(公告)号：CN103832219A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201310366790.0
申请日：2013-08-21
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C11/03 , B60C11/117
CPC classification number: B60C11/0304 , B60C11/0309 , B60C11/0318 , B60C11/032 , B60C11/042 , B60C11/1307 , B60C11/1323 , B60C11/1392 , B60C2011/0341 , B60C2011/0348 , B60C2011/0353 , B60C2011/0381 , B60C2011/0386 , B60C2011/039 , B60C2011/0395
Abstract: 本发明的充气轮胎，均衡地提高直行稳定性能、转弯性能以及排水性能等。充气轮胎被指定了向车辆的安装方向，具备具有非对称的胎面花纹的胎面部（2）。外侧主沟（3A）具有：位于轮胎径向最内侧且深度为5.5～6.5mm的沟底部（10）；从沟底部（10）的轮胎赤道（C）侧延伸到胎面踏面（2n）的内侧沟壁面（11）；从沟底部（10）的胎面接地端（Te）侧延伸到胎面踏面（2n）的外侧沟壁面（12）。一方的沟壁面是台阶状，包括：从沟底部（10）以2.0～4.0mm的高度（γ）向轮胎径向外侧延伸的内侧部（13）；从该内侧部（13）的轮胎径向的外端沿轮胎轴向以0.75～1.25mm的长度（β）向扩大沟宽度的方向延伸的台阶面部（14）；从该台阶面部（14）的端部延伸到胎面踏面（2n）的外侧部（15）。
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