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公开(公告)号：CN117738552A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311219364.4
申请日：2023-09-20
Applicant: 伊利诺斯工具制品有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车门致动装置，具有：致动面；传感器，尤其感应式传感器或开关；以及用于将用户施加到致动面上的压力转化为能够由传感器检测到的运动的机构，其中机构具有：第一构件或第一构件组，传感器至少部分地固定在该第一构件或该第一构件组上；以及传力元件，该传力元件可枢转地布置在第一构件或第一构件组上，并且能够在传感器未被传力元件触发的本位位置与传感器被传力元件触发的致动位置之间枢转，并且其中传力元件能够相对于致动装置运动，其中车门致动装置具有多个致动元件，该多个致动元件相对于传力元件布置，使得这些致动元件中的至少一个致动元件相对于传力元件的运动足以使传力元件从其本位位置转移到其致动位置。
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公开(公告)号：CN116710327A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202280009874.6
申请日：2022-01-26
Applicant: 伊利诺斯工具制品有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 一种用于为车辆部件(2)提供相对于车身部件(100)的紧固可能性的组件(1)。该组件(1)特别地被设计为扭转夹具，并且包括连接元件(3)和固位元件(4)。该组件(1)可从预组装或交付状态转换为预固定状态，其中，为了将该组件(1)从其预组装或交付状态转换为其预固定状态，在该固位元件(4)上施加扭矩，其方式为，该固位元件(4)相对于该连接元件(3)扭转，以便使得该固位元件(4)的固位区域(7)能够穿过该车身部件(100)的紧固开口(101)。
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公开(公告)号：CN114636123A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111539218.0
申请日：2021-12-15
Applicant: 伊利诺斯工具制品有限公司
IPC: F21S8/00 , F21V15/01 , F21V5/08 , F21V17/10 , F21V31/00 , B60Q1/24 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及一种照明模块，其用于尤其是选择性地或根据需要地照明并且尤其是照亮车辆部件的区域，该区域尤其是充电槽或加油槽或把手组件的区域。照明模块包括带有至少一个光源的光源支撑件和壳体，带有至少一个光源的光源支撑件至少局部地容纳在所述壳体中。壳体包括光射出区域，由至少一个光源发射的光能够从壳体耦出。照明模块还包括与壳体的光射出区域光学地耦合的分光器，该分光器具有第一光射出区域，通过该第一光射出区域能够耦出光以优选直接照明或照亮车辆部件的区域，并且该分光器具有与第一光射出区域尤其在空间上分离的第二光射出区域，通过该第二光射出区域能够耦出信号光。
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公开(公告)号：CN105849348A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201480061012.3
申请日：2014-09-19
Applicant: 伊利诺斯工具制品有限公司
CPC classification number: E05B85/103 , E05B5/006 , E05B77/42 , E05B79/20 , E05B85/107 , E05B85/12 , E05C1/085 , E05C1/10
Abstract: 本发明涉及一种系统，所述系统包括可移动地安装于汽车中或汽车上的部件和所述部件的致动装置，所述致动装置具有推推式机构，所述推推式机构与所述部件进行交互，可能的是，所述部件通过手动施加相反于弹簧(20,78)的预应力的按压力移出闭合位置至解锁位置以对所述推推式机构进行解锁，所述部件在所述弹簧(20,78)的所述预应力驱动下移出所述解锁位置至部分打开位置，所述部件通过手动施加拉力可移出所述部分打开位置至打开位置，其中提供了张紧装置，所述张紧装置在所述部件移出所述部分打开位置至所述打开位置期间对所述弹簧(20,78)施加预应力，因此所述部件可随后移出所述打开位置至所述闭合位置而无需所述弹簧(20,78)的反作用力。
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公开(公告)号：CN118423649A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410103506.9
申请日：2024-01-24
Applicant: 伊利诺斯工具制品有限公司
IPC: F21V19/00 , F21V7/04 , F21V33/00 , F21W106/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及一种照明模块，用于尤其选择性地或按照需要照明或照亮车辆部件(1)的区域。照明模块具有带至少一个发光器件(5)的发光器件载体(4)，该至少一个发光器件被设计成用于朝向第一球面角范围发射光。照明模块还具有散射和/或反射体(6)，该散射和/或反射体至少部分或局部地相对于发光器件载体(4)布置，并被布置成使得由该至少一个发光器件(5)发射的光的至少一部分向第二球面角区域偏转。尤其在此提出，散射和/或反射体(6)具有至少75％、优选至少85％且更优选至少95％的反射度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118087978A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311589810.0
申请日：2023-11-24
Applicant: 伊利诺斯工具制品有限公司
IPC: E05B81/50
Abstract: 本发明涉及一种用于致动车门、尤其是解锁和打开车门的致动机构，其中该致动机构具有：用于打开车门的致动装置，尤其具有门把手；用于将致动装置的运动传递到信号发送器的运动系统，其中运动系统具有凸轮盘；以及弹性的预紧元件，该预紧元件抵靠凸轮盘预紧，其中，凸轮盘与预紧元件协同作用，以便限定针对凸轮盘的第一旋转的第一力阈值并且限定针对凸轮盘在下游的第二旋转的更高的第二力阈值。
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公开(公告)号：CN114961496A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210155896.5
申请日：2022-02-21
Applicant: 伊利诺斯工具制品有限公司
IPC: E05F15/614 , E05B83/34 , B60L53/66 , B62D25/24
Abstract: 本发明涉及一种用于切换和致动车辆的充电和/或加油颈口系统的多个功能的装置(1)，其中该充电和/或加油颈口系统具有充电和/或加油颈口以及相对于充电和/或加油颈口可移动的盖件。该装置(1)具有带驱动轴(3)的驱动元件(2)，其中驱动轴(3)与盖件操作性连接，使得在驱动轴(3)转动时盖件能够相对于充电和/或加油颈口移动。该装置(1)还具有机械控制或切换机构(4)，尤其呈传动机构(5)的形式或具有传动机构，其中机械控制或切换机构(4)被设计成使得能够在驱动轴(3)转动时借助于机械控制或切换机构(4)来截获驱动轴(3)的旋转运动以便按需求来操纵充电和/或加油颈口系统的至少一个功能部件。
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公开(公告)号：CN114562165A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202111432057.5
申请日：2021-11-29
Applicant: 伊利诺斯工具制品有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 一种用于车门(3)的门锁的致动装置(2)，尤其作为车门(3)的门把手组件(1)的一部分，其中该致动装置(2)具有用手可握住的把手部件(4)，其中该把手部件被设计成能够在休止位置与准备位置之间转移的，并且其中该把手部件(4)能够手动地从准备位置开始向致动位置移动、尤其枢转或直线地移位，其中该致动装置(2)被设计成用于在该把手部件(4)到达或已到达该致动位置时致动该门锁。尤其提出的是，该致动装置(2)具有阻挡和/或延迟机构，该阻挡和/或延迟机构与该把手部件(4)共同作用，使得该把手部件(4)能够仅在时间上延迟地和/或以仅至少部分地被制动或被加阻尼的方式从该准备位置转移返回至该休止位置。
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公开(公告)号：CN114056439A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110863209.0
申请日：2021-07-29
Applicant: 伊利诺斯工具制品有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于使充电或燃料箱翻盖(2)在容纳或可容纳在机动车辆的车身构件中的充电或加注颈口外壳(3)上枢转的机构(1)，其中该机构(1)被构造成通过叠加至少两种至少暂时同时进行的旋转半径不同的圆形旋转运动或者叠加至少一种至少暂时同时进行的圆形旋转运动和至少一种线性运动而使该充电或燃料油箱翻盖(2)在该充电或燃料箱翻盖(2)的第一取向(尤其是关闭位置)与该充电或燃料箱翻盖(2)的第二取向(尤其是打开位置)之间可逆地枢转。
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公开(公告)号：CN113474204A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201980079163.4
申请日：2019-12-06
Applicant: 伊利诺斯工具制品有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 一种用于车辆的覆盖装置(100)包括：盖(10)；驱动元件(40a、40b)，该驱动元件形成为使得盖能够运动，其中，驱动元件引起作用在盖上的力。覆盖装置具有力限制设备(30a，30b)，该力限制设备将驱动元件引起的力限制为极限力，使得在过载作用在覆盖装置上的情况下保护覆盖装置和/或当使用覆盖装置时保护用户。致动器(200)具有：带有驱动元件(211)的驱动设备(210)；输出驱动元件(290)；以及力解联设备(230)。力解联设备形成为使得力解联设备至少暂时不输出由驱动元件吸收的力，或者以延迟的方式至少暂时地将力输出到输出驱动元件。
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