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公开(公告)号：CN111257913A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201911201620.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 交通运输部长江通信管理局 , 广州南方测绘科技股份有限公司 , 广州南方卫星导航仪器有限公司
IPC: G01S19/30
Abstract: 本发明提供一种北斗卫星信号捕获方法以及装置，该方法包括：将北斗中频信号数据分割为第一区块，并生成伪码，将伪码分割为第二区块；分别对第一区块和第二区块进行快速傅里叶变换，并将第一区块的结果和与第二区块的结果的共轭相乘，并对乘积结果进行反向快速傅里叶变换；将乘积结果填入矩阵中，并进行补零扩展为第一矩阵，对第一矩阵的每一列进行傅里叶变换，取绝对值，并将第一矩阵进行叠加；根据第一矩阵数值最大的元素实现北斗卫星信号的捕获。本发明的卫星信号捕获时间短、硬件资源要求少且精度高，还能够用北斗系统星座的优势，优先对北斗卫星信号进行捕获，从而辅助其他星座的捕获，提高了卫星信号捕获的效率。
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公开(公告)号：CN111257913B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201911201620.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 交通运输部长江通信管理局 , 广州南方测绘科技股份有限公司 , 广州南方卫星导航仪器有限公司
IPC: G01S19/30
Abstract: 本发明提供一种北斗卫星信号捕获方法以及装置，该方法包括：将北斗中频信号数据分割为第一区块，并生成伪码，将伪码分割为第二区块；分别对第一区块和第二区块进行快速傅里叶变换，并将第一区块的结果和与第二区块的结果的共轭相乘，并对乘积结果进行反向快速傅里叶变换；将乘积结果填入矩阵中，并进行补零扩展为第一矩阵，对第一矩阵的每一列进行傅里叶变换，取绝对值，并将第一矩阵进行叠加；根据第一矩阵数值最大的元素实现北斗卫星信号的捕获。本发明的卫星信号捕获时间短、硬件资源要求少且精度高，还能够用北斗系统星座的优势，优先对北斗卫星信号进行捕获，从而辅助其他星座的捕获，提高了卫星信号捕获的效率。
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公开(公告)号：CN111045056B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201911203609.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 交通运输部长江通信管理局 , 广州南方测绘科技股份有限公司 , 广州南方卫星导航仪器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接收机消除干扰卫星信号的方法及装置，该方法包括：通过北斗卫星定位系统获取若干个第一卫星信号，通过GPS卫星定位系统获取若干个第二卫星信号；根据第一卫星信号计算出第一定位结果和第一定位时间；根据GPS卫星号、对应GPS卫星的轨道参数以及第一定位时间，计算出对应的GPS卫星坐标位置进而估算出第二卫星信号；将监测得到的第二卫星信号与估算得到的第二卫星信号进行对比，当两者误差超过预设值时，判定当前的第二卫星信号具有干扰并剔除；根据所有第一卫星信号和剔除掉干扰卫星信号之后的第二卫星信号计算第二定位结果和第二定位时间。该方法能自动识别干扰卫星信号，从而将干扰卫星信号剔除后再进行定位计算，确保定位精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109932732A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910256299.X
申请日：2019-04-01
Applicant: 交通运输部长江通信管理局
Abstract: 本发明公开了一种利用AIS和无线公网接收北斗差分信息的方法和装置，所述方法包括步骤：1)计算地基增强基站与北斗导航卫星系统中卫星的纬距ρg；2)计算卫星到地基增强基站的几何距离R；3)计算伪距改正数C并向船舶(S)广播；4)船舶计算平均纬距校正值PRC；5)船舶获取定位数据包，获得纬距矫正距离Ls、船舶精确定位(Xs，Ys，Zs)。本发明装置包括设置于地基增强基站的数据处理与控制中心、公网数据传输基站、AIS基站、设置于船舶的北斗数据处理模块、主控模块、船舶数据传输管理终端，为用户提供了精度达到米级甚至厘米级的高精度的实时位置服务，保障船舶航行安全，具有覆盖广、定位精度高、连续性强、完整性好、环境影响小等优点。
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公开(公告)号：CN111045056A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911203609.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 交通运输部长江通信管理局 , 广州南方测绘科技股份有限公司 , 广州南方卫星导航仪器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接收机消除干扰卫星信号的方法及装置，该方法包括：通过北斗卫星定位系统获取若干个第一卫星信号，通过GPS卫星定位系统获取若干个第二卫星信号；根据第一卫星信号计算出第一定位结果和第一定位时间；根据GPS卫星号、对应GPS卫星的轨道参数以及第一定位时间，计算出对应的GPS卫星坐标位置进而估算出第二卫星信号；将监测得到的第二卫星信号与估算得到的第二卫星信号进行对比，当两者误差超过预设值时，判定当前的第二卫星信号具有干扰并剔除；根据所有第一卫星信号和剔除掉干扰卫星信号之后的第二卫星信号计算第二定位结果和第二定位时间。该方法能自动识别干扰卫星信号，从而将干扰卫星信号剔除后再进行定位计算，确保定位精度。
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公开(公告)号：CN111045041A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911201588.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 交通运输部长江通信管理局 , 广州南方测绘科技股份有限公司 , 广州南方卫星导航仪器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于卫星接收机的单北斗/多模兼容工作模式自动切换方法及装置，包括以下步骤：捕获当前卫星接收机所支持的主卫星观测数据和次卫星观测数据；分别判断每个次卫星观测数据的数据质量是否达到预设标准；若是，则将对应次卫星观测数据以及主卫星观测数据输入到定位计算模型中以使定位计算模型根据所输入的卫星观测数据进行计算得出定位结果和定位时间；若否，则将主卫星观测数据输入到定位计算模型中以使定位计算模型根据所输入的主卫星观测数据进行计算得出定位结果和定位时间。该方法能实时捕获所有卫星观测数据并根据卫星观测数据的数据质量自动切换工作模式，有助于提高定位精度和抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN110798256A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911082248.6
申请日：2019-11-07
Applicant: 交通运输部长江通信管理局 , 中国交通通信信息中心 , 北京中交创新投资发展有限公司 , 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种覆盖长江干线的北斗地基增强系统及构建方法，包括基准站子系统、播发站子系统、完好性监测子系统、数据处理子系统、设备监控子系统、网络传输子系统以及支持保障子系统。本发明构建长江干线区域合理分布的基准站网络，获取对北斗卫星数据信息的观测数据，获得一定时间内数据偏差观测信息为消除电离层、对流层对卫星信号的干扰提供基础数据，构建AIS播发站，为长江内河航行船舶提供北斗差分定位服务，通过专网或公网，提供RTK数据服，为长江内河航行船舶提供北斗差分定位服务；满足不同层次的需求，系统完好性监测,对系统的总体有效性、可用性和整网精度进行监测和报警功能，确保为用户提供可靠的差分定位信息。
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公开(公告)号：CN209803588U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920389127.5
申请日：2019-03-22
Applicant: 交通运输部长江通信管理局
IPC: G05B19/042 , B63J99/00 , H04L29/08
Abstract: 本实用新型公开了一种面向多业务的船岸公共信息终端，包括船舶业务信息采集模块、主控制器、电源模块、显示屏、数据存储模块、无线发送模块、云服务器；船舶业务信息采集模块包括分别与业务设备相连接的船舶航行状态信息采集接口、船舶航行操作信息采集接口、船舶机舱信息采集接口、货舱信息采集接口和船舶信息预留接口。本实用新型面向多业务的船岸公共信息终端，能通过船舶业务信息智能采集设备采集船舶数据，并将船舶数据进行显示、储存、发送至云服务器；能根据不同的船舶业务需求，通过现有接口或者拓展接口，采集不同的船舶业务信息，满足不同的船舶业务需求。
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