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公开(公告)号：CN110215988B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201910398027.3
申请日：2019-05-14
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种破碎筛分装置，其可以包括：第一破碎机，其用于对原料或者粒料进行破碎；第一振动筛，其接收来自第一破碎机的粒料，并且将接收的粒料筛分为第一规格的粒料、第二规格的粒料以及第三规格的粒料；第二破碎机，其接收并且破碎来自第一振动筛的第二规格的粒料；第二振动筛，其接收来自第二破碎机的粒料，并且将接收的粒料筛分为第一规格的粒料、第四规格的粒料以及第五规格的粒料；第三破碎机，其接收并且破碎来自所述第二振动筛的第四规格的粒料；第三振动筛，其接收来自第一振动筛的第一规格的粒料、来自第二振动筛的第一规格的粒料以及来自第三破碎机的粒料，并且将接收的粒料筛分为第一规格的粒料和第四规格的粒料。
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公开(公告)号：CN114804812A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210257450.3
申请日：2022-03-16
Applicant: 浙江交工集团股份有限公司 , 交通运输部科学研究院
IPC: C04B28/32
Abstract: 本公开涉及一种氯系镁质胶凝材料及其使用方法和应用，所述氯系镁质胶凝材料的组成成分包括含氯镁渣、氧化镁和粒化高炉矿渣粉。本公开提供的胶凝材料以含氯镁渣作为原料，不仅能够使得含氯镁渣得以资源化利用解决含氯镁渣堆存填埋带来的环境问题，还能够显著降低胶凝材料的生产成本以及生产过程中的碳排放量，具有显著的经济效益和环境效益；且本公开提供的胶凝材料具有较优的强度和耐久性，能够广泛应用。
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公开(公告)号：CN108715686B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201810585376.1
申请日：2018-06-08
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明公开了包含烯烃复分解催化剂的SBS改性沥青再生剂及其制备方法，所述再生剂包含拔头油浆、脱沥青油、减压渣油、烯烃复分解催化剂、抗氧化剂、抗老化剂。在该反应型再生剂添加量非常少的条件下，可实现再生剂催化断链的SBS重新恢复分子结构，从而能较好的改善老化SBS改性沥青的性能，避免资源的重复浪费，非常经济。
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公开(公告)号：CN110215988A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910398027.3
申请日：2019-05-14
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种破碎筛分装置，其可以包括：第一破碎机，其用于对原料或者粒料进行破碎；第一振动筛，其接收来自第一破碎机的粒料，并且将接收的粒料筛分为第一规格的粒料、第二规格的粒料以及第三规格的粒料；第二破碎机，其接收并且破碎来自第一振动筛的第二规格的粒料；第二振动筛，其接收来自第二破碎机的粒料，并且将接收的粒料筛分为第一规格的粒料、第四规格的粒料以及第五规格的粒料；第三破碎机，其接收并且破碎来自所述第二振动筛的第四规格的粒料；第三振动筛，其接收来自第一振动筛的第一规格的粒料、来自第二振动筛的第一规格的粒料以及来自第三破碎机的粒料，并且将接收的粒料筛分为第一规格的粒料和第四规格的粒料。
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公开(公告)号：CN118812205A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410809944.7
申请日：2024-06-21
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明提供了一种低温低压成型固化的发泡混凝土制备方法，属于低温低压成型固化的发泡混凝土制备方法技术领域，该低温低压成型固化的发泡混凝土的成分为：发泡体系、水泥、水；制备方法包括水性发泡剂的制备；低温低压发泡体系成品的制备；泡沫混凝土固化成型的温度范围为‑15℃～25±5℃，固化成型的压力范围为50kPa～101.325kPa；所述水性发泡剂的制备的步骤为将发泡剂与热水(50～65℃)加入搅拌设备中搅拌均匀；将有机稳泡剂、有机早强剂依次投入所述搅拌设备制成的发泡剂皂液中，搅拌(转速150r/min)均匀，制成水性发泡剂；能够解决现有的发泡剂在低温低压的环境条件下成型固化容易出现塌陷、孔隙结构变差，严重影响工程质量的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117623729A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311642662.4
申请日：2023-12-04
Applicant: 云南云天化股份有限公司 , 交通运输部科学研究院
IPC: C04B28/14 , C04B18/12 , C04B22/14 , C04B22/06 , C04B22/10 , C04B24/42 , C04B16/06 , E01C3/00 , E01C3/04 , E01C21/00
Abstract: 本发明涉及路基材料技术领域，尤其涉及一种利用磷石膏制备的路基混合材料及施工工艺。本发明所述路基混合材料由磷石膏、胶凝材料、疏水剂和聚丙烯纤维组成，其中胶凝材料由S95矿粉、硫铝酸四钙、轻烧氧化镁和无水碳酸钠组成，疏水剂由KH792硅烷偶联剂、甲基三乙氧基硅烷和正硅酸乙酯制成。本发明采用表面处理法和整体掺混法相结合的施工工艺，使磷石膏与疏水剂充分接触，提高其憎水效果，在胶凝材料和聚丙烯纤维协同作用下，不仅能够显著改善大掺量磷石膏路基材料强度低且水稳性差的实际工程应用问题，同时还能够有效避免磷石膏中可溶性氟和磷的溶出对环境的危害，实现了磷石膏的无害化、减量化和资源化处置，具有较好的环保和经济效益。
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公开(公告)号：CN112062535B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202010959762.X
申请日：2020-09-14
Applicant: 中铁十六局集团第一工程有限公司 , 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明提供了一种垃圾土稳定剂及稳定垃圾土路基施工方法，由下述组分按质量百分比制备而成：乳化沥青：10％‑40％，火山灰类胶凝材料：15％‑60％，电石渣、电石渣的一种、两种或三种组合物：5％‑20％，硫铝酸盐水泥：2％‑10％，硅酸钠、硅酸钾的一种或两种组合物：5％‑20％，氢氧化钠、氢氧化钾的一种或两种组合物：3％‑10％；与垃圾土和水拌和均匀后，经过摊铺、碾压、养护等工艺后制作成道路路基。本技术方案能够大幅度提高稳定垃圾土的性能，达到道路路基的要求，从而实现垃圾土在道路修建领域的大规模资源化利用，达到工业废渣和垃圾土回收利用保护环境的效果。
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公开(公告)号：CN112062535A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010959762.X
申请日：2020-09-14
Applicant: 中铁十六局集团第一工程有限公司 , 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明提供了一种新型垃圾土稳定剂及稳定垃圾土路基施工方法，由下述组分按质量百分比制备而成：乳化沥青：10％‑40％，火山灰类胶凝材料：15％‑60％，电石渣、电石渣的一种、两种或三种组合物：5％‑20％，硫铝酸盐水泥：2％‑10％，硅酸钠、硅酸钾的一种或两种组合物：5％‑20％，氢氧化钠、氢氧化钾的一种或两种组合物：3％‑10％；与垃圾土和水拌和均匀后，经过摊铺、碾压、养护等工艺后制作成道路路基。本技术方案能够大幅度提高稳定垃圾土的性能，达到道路路基的要求，从而实现垃圾土在道路修建领域的大规模资源化利用，达到工业废渣和垃圾土回收利用保护环境的效果。
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公开(公告)号：CN109440562A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811481651.1
申请日：2018-12-05
Applicant: 交通运输部科学研究院
CPC classification number: E01C3/04 , C04B28/06 , C04B2111/0075 , E01C3/06 , C04B7/02 , C04B18/141 , C04B22/066 , C04B22/062 , C04B22/064 , C04B18/08 , C04B18/146 , C04B18/142 , C04B18/0409 , C04B18/144 , C04B18/10 , C04B14/361 , C04B2103/12 , C04B14/46 , C04B24/14 , C04B38/02 , C04B16/06 , C04B18/265 , C04B24/24
Abstract: 本发明公开了一种适用于冻土地区的气泡混合土路基及其施工工艺。路基的主体采用导热性低、抗冻性好的气泡混合土制作，在不扰动原状冻土地基的情况下，将气泡混合土直接分层浇筑在原状冻土地基上形成板体，且在路基两侧的纵深沟槽内浇筑气泡混合土，组成包覆在冻土地基上的有效隔离层，形成新型冻土路基形式。所述气泡混合土的材料组成按重量百分比为：3％-20％硅酸盐水泥、1％-10％硫铝酸盐水泥、5％-25％矿渣、1％-5％碱性激发剂、0％-15％矿物掺合料、0％-4％纤维材料、20％-85％原料土、5％-30％水、0％-4％促凝剂和1％-5％发泡剂。该路基能够对下部的冻土起到保温的作用，从而减少由于冻土的扰动和组成、结构变化导致的路基病害。
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公开(公告)号：CN111622041A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010504429.X
申请日：2020-06-05
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明属于道路路基处理技术领域，公开了一种用于强氯盐渍土地区的道路基层稳定材料及施工方法，包括矿渣或包含矿渣的组合物、电石渣或包含电石渣的组合物、铝酸盐水泥、硅酸盐水泥、硫酸盐、明矾石制备成稳定材料，与粗集料、细集料和水拌和后，经过摊铺、碾压、养护等工艺后制作成的道路基层。本技术方案在总含盐量为5％～48％的强氯盐渍土地区，具有很好的抗氯盐侵蚀性能，能够大幅度提高道路基层的耐久性和使用寿命。
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