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公开(公告)号：CN113832909A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111180349.4
申请日：2021-10-11
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 中国港湾工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及防波堤技术领域，特别是涉及一种生态型网笼式消波结构，包括固定杆，固定杆底部与河底固接，固定杆中部滑动连接有消波组件，固定杆下部固接有阻尼组件，阻尼组件位于消波组件下方，阻尼组件与消波组件固接，固定杆顶部固接有发电组件，发电组件与阻尼组件传动连接；消波组件包括对称设置第一固定架和第二固定架，第二固定架位于第一固定架下方，第一固定架中部和第二固定架中部与固定杆滑动连接，第一固定架和第二固定架之间固接有浮力部和消波部，浮力部位于消波部外侧。本发明可以达到避免使用现有技术中铰链等易损件，达到结构牢固可靠的目的。
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公开(公告)号：CN113832909B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202111180349.4
申请日：2021-10-11
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 中国港湾工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及防波堤技术领域，特别是涉及一种生态型网笼式消波结构，包括固定杆，固定杆底部与河底固接，固定杆中部滑动连接有消波组件，固定杆下部固接有阻尼组件，阻尼组件位于消波组件下方，阻尼组件与消波组件固接，固定杆顶部固接有发电组件，发电组件与阻尼组件传动连接；消波组件包括对称设置第一固定架和第二固定架，第二固定架位于第一固定架下方，第一固定架中部和第二固定架中部与固定杆滑动连接，第一固定架和第二固定架之间固接有浮力部和消波部，浮力部位于消波部外侧。本发明可以达到避免使用现有技术中铰链等易损件，达到结构牢固可靠的目的。
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公开(公告)号：CN119720605A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510220698.6
申请日：2025-02-27
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明涉及滨海电厂水工结构技术领域，公开了一种沿海电站泵房前池波浪模拟方法及系统，根据外海海洋气象数据和海底地形条件，基于波谱理论和Boussinesq方程，确定取水箱涵入口处的波高条件；所述波高条件包括：波高、波周期和波长；通过物理模型试验，计算不同条件波高条件下引水箱涵的透浪系数；收集物理模型试验的实验数据，得到波长、箱涵长度和透浪系数的关系式；根据海洋气象数据、海底地形条件和实际工程数据，预测泵房前池的波高；通过多步骤模拟方法，提高外海波浪对引水箱涵影响的模拟精度，准确控制泵房前池的波动情况，确保电厂的安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN117391506A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311334877.X
申请日：2023-10-16
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 交通运输部规划研究院
IPC: G06Q10/0639 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种用于港口规划的水体交换数学模型评估方法，具体步骤如下：提出不同的港口规划方案，采集收集附近海域的水文测量数据，建立港口附近海域的潮流数学模型，建立水体交换数学模型，进行潮流计算结果分析和水体交换计算结果分析，最后综合不同规划方案下的潮流计算结果和水体交换计算结果，得出最优的规划方案。本发明采用上述结构的一种用于港口规划的水体交换数学模型评估方法，通过潮流、水体交换数学模型研究，针对港区的不同规划方案，对方案实施前后水体交换的变化情况做出比较，为规划方案提供科学、合理的技术依据。
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公开(公告)号：CN113468773A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110462043.1
申请日：2021-04-27
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G06F30/23 , G06Q50/26 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供了一种全球台风浪数值模拟方法及系统，具体包括如下步骤：建立历史台风信息数据库；建立全球实测气象及海浪数据库；利用MIKE‑CMAP的基础岸线及地形数据制作区域地形，作为全球台风及台风浪模型的地形输入数据；形成全球台风数据库；形成全球台风浪数据库。本发明所述的全球台风浪数值模拟方法及系统，引入了多源的台风路径数据保证每一场台风路径的完整性与正确性，并将路径数据统一至1小时的精度。同时风场采用非对称性台风场，修正了模型参数经过大量数据验证提高了模型计算的准确性。引入大量的工程实测数据，并进行了岸线的精细化处理，保证台风浪模型的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110761244A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911191484.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明提供了一种具有减摇功能的浮式防波堤，包括悬浮在水面上的悬浮本体，悬浮本体上面固定设置有横梁，横梁两端伸出悬浮本体的部分形成悬臂，横梁两端对称的位置处铰接有浮体，横梁上设有可沿横梁移动的滑块。本发明结构新颖，消浪和减摇效果较好，能大幅降低波浪和悬浮本体横摇的共振概率，降低锚链受力，提高悬浮本体的抗风浪能力，施工和维护均较方便，可应用于沿海港口、海上防灾应急消浪以及海上平台和海洋水产养殖等方面的生产建设过程中。
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公开(公告)号：CN119720605B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510220698.6
申请日：2025-02-27
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明涉及滨海电厂水工结构技术领域，公开了一种沿海电站泵房前池波浪模拟方法及系统，根据外海海洋气象数据和海底地形条件，基于波谱理论和Boussinesq方程，确定取水箱涵入口处的波高条件；所述波高条件包括：波高、波周期和波长；通过物理模型试验，计算不同条件波高条件下引水箱涵的透浪系数；收集物理模型试验的实验数据，得到波长、箱涵长度和透浪系数的关系式；根据海洋气象数据、海底地形条件和实际工程数据，预测泵房前池的波高；通过多步骤模拟方法，提高外海波浪对引水箱涵影响的模拟精度，准确控制泵房前池的波动情况，确保电厂的安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN119739954B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510245284.9
申请日：2025-03-04
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明涉及环境工程技术领域，公开了一种温排水温升的计算方法，方法包括：确定各排水口的位置、各排水口等效温度区域半径、各排水口的初始温升、水面综合散热系数和衰减系数；确定计算点离各排水口的等效距离；计算各排水口的修正因子，根据计算点离各排水口的等效距离、各排水口等效温度区域半径、水面综合散热系数、衰减系数、各排水口的初始温升和各排水口的修正因子计算计算点的温升。本发明能够对单个排水口和多个排水口的温升分别进行计算，并考虑到了热源之间的相互影响、非线性效应以及空间衰减效应，从而提高温排水温升的计算精度，为工程设计与决策提供可靠依据。
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公开(公告)号：CN119739954A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510245284.9
申请日：2025-03-04
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明涉及环境工程技术领域，公开了一种温排水温升的计算方法，方法包括：确定各排水口的位置、各排水口等效温度区域半径、各排水口的初始温升、水面综合散热系数和衰减系数；确定计算点离各排水口的等效距离；计算各排水口的修正因子，根据计算点离各排水口的等效距离、各排水口等效温度区域半径、水面综合散热系数、衰减系数、各排水口的初始温升和各排水口的修正因子计算计算点的温升。本发明能够对单个排水口和多个排水口的温升分别进行计算，并考虑到了热源之间的相互影响、非线性效应以及空间衰减效应，从而提高温排水温升的计算精度，为工程设计与决策提供可靠依据。
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公开(公告)号：CN118273266A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410638585.3
申请日：2024-05-22
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02B3/02
Abstract: 本发明公开了一种港池及码头防淤‑清淤一体化装置防堵塞装置，涉及清淤技术领域，包括多个清淤模块，清淤模块包括主管道和多个支管道，每个支管道上均设置有多个喷嘴，主管道和每个支管道上均设置有排沙结构，本发明通过设置主管道和支管道处的排沙结构，在喷射高压气流时，气体从喷嘴处喷射以对淤泥进行冲击扰动，使得淤泥重新悬浮并上浮至水面，实现对淤泥的清理，且排沙结构底部深度大于喷嘴的深度，通过设置气体的压力小于排沙结构底部的浮力，使得排沙结构在高压气体的冲击下不会打开，并在射流泵系统提供水压大于排沙结构处水压的高压水流后，排沙结构打开将泥沙排出，避免了主管道和支管道发生堵塞而影响清淤效果的问题。
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